Архив автора
Город-герой Ленинград. День Победы. День один.
Visits: 14
Форум по городу-герою Ленинграду
Город-герой Ленинград
Пересадка между рейсами из Мурманска и на Самару была несколько часов. Не воспользоваться этим было бы непростительно. Тем более в День Победы. Тем более в городе-герое Ленинграде.
Это был визит на мою малую родину – в Заполярье. Назад возвращался 9го мая. Так получилось, что в тот день я за день побывал на трех морях и в двух городах-героях. Утро началось на берегу Белого моря – в Кандалакше. Через несколько часов меня приветствовал город-герой Мурманск – Баренцево море, а еще через 2 часа – город-герой Ленинград. Балтийское море.
От аэропорта Пулково до станции метро “Московская” в Петербурге на маршрутке ехать примерно 20 минут. Обратно – столько же. Поэтому если у вас стыковка между рейсами несколько часов, то смело можно выехать в город, прогуляться по Невскому или Лиговскому. Либо по историческому центру города. В тот день я выбрал второй вариант, т.к. по Невскому я прогуливался 3 года назад, так же пролетая над гнездом кукушки через Питер из Мурманска в Самару.
Этот мой визит в город на Неве был примечателен тем, что довелось побывать на куполе Исакия и обозреть панораму исторической части города. Прежде, бывая в северной столице, по верхам не лазил. Топтал асфальт, вдыхал музейную пыль, обдирал Петродворецкие яблони, просиживал штаны в барах. В общем, черпал культуру полной ложкой! В этот раз времени было немного и чтобы увидеть больше – надо было придумать что-то новенькое.
Первым делом, разумеется, Дворцовая площадь. Захотелось проникнуться духом праздника (на мой взгляд, бесспорно, самого важного для нашей страны), ощутить себя частичкой праздничного Петербурга. Постараться прочувствовать настроение города в этот день. А Ленинград заплатил высокую цену за эту Победу. И испытаний пережил немало. Точнее, одно, но такое, которому не подвергался, пожалуй, ни один город в истории ни до, ни после. Конечно, в этот день как никогда было бы уместно посетить Пискаревское кладбище, почтить память тех, кто не пережил блокады. Но для этого нужен был особый настрой. Это не Эрмитаж и не Кунсткамера, куда можно просто прийти, ознакомиться с выставкой, погулять по залам. На Пискаревское кладбище, я считаю, нужно прийти в готовности, не спеша, без суеты, подумать, прочувствовать, пропустить через себя ту боль, те страдания, которые пережили те, кто там покоится. Хотя бы попытаться это сделать. Как на Мамаевом Кургане, как в Брестской крепости, как в Бабьем Яру, как в Хатыни. Я не был готов к такому.
Поэтому отправился первым делом на Дворцовую площадь.
|
 |
Тула. День один.
Visits: 24
Эпиграф
Ту-лу-ла ту-лу-ла-ту-ту-ту-лу-ла
(с) Чичерина
Москва
Подъем был ранним. Нужно было успеть на Курский вокзал к моменту отправления электрички. Утренняя, почти безлюдная Москва, метро, спуск… и… люди! вот где все в этот ранний час! Путь на вокзал был уже протоптан накануне. Кстати, до того момента как-то судьба не сводила меня с Курским вокзалом. Как-то обходился лишь Казанским да Ленинградским. Позже – Белорусским. И один раз был на Киевском. Вот, “дорос” и до Курского. У Ку-у-у-у-ураского вокза-а-а-ала сто-о-о-ою-ю-ю я молодо-о-о-ой!
В отличии от Владимира, на Тулу электричка была следованием до конечного пункта назначения. Оставалось лишь дождаться ее и отправиться в путь. Дорога до Тулы далась хуже, чем до Владимира. Оказывается, отсутствие пересадок имеет и свои минусы. Разнообразия нет. Примерно 4 часа ехал в электричке, которая “у каждого столба” останавливалась.По началу было интересно смотреть в окно. Все-таки, первый раз в тех краях оказался. Но… ноябрь. В ноябре Россия взор не особо радует. Обратно решил ехать НЕ на электричке. Пусть и дороже получалось, но тем не менее. Да и, думалось мне, должны ходить маршрутки до Москвы. И расписание их более плотное, чем у электричек.
Наконец-то объявили “Тула. Приехали просьба вышвырнуться на перрон“.
|
|
Владимир. День один.
Visits: 5
Эпиграф
Деревянные церкви Руси
Перекошены древние стены
Подойди и о многом спроси
В этих срубах есть сердце и вены
(с) Черный Кофе “Владимирская Русь”
Москва.
Ехать во Владимир было решено на электричке. Как на самом дешевом из нормальных видов транспорта. К моему удивлению, прямой электрички до Владимира не оказалось. Зато оказалась “Москва-Петушки”. А в Петушках – “Петушки-Владимир”. РЖД не оставляло вариантов. Только через Петушки. Правда, был еще вариант – “Сапсан”. Тот, который “Москва – Нижний Новгород”. Он идет с остановкой во Владимире. Правда, за билет на Сапсан можно было бы купить всю электричку до Петушков. По-моему, в ту пору Сапсан до Владимира стоил 3000 р, а электричка до Петушков – 150. В итоге утром на курском вокзале проводил взглядом “Сапсан” и остался на перроне – ждать своих “собак”, которые везли меня через Чертаново и прочие Бутово. Чтобы скрасить себе поездку – распечатал одноименную книжку Венедикта Ерофеева. Забавно было ехать в электричке “Москва-Петушки” и читать “Москва-Петушки” (между половиной первого и половиной второго я беру в столовке половинку первого и половинку второго).
Т.к. была суббота, то народу в электричке было немного. А вообще же, говорят, направление оживленное. Много народу ездит ежедневно из Владимира в Москву на работу, а вечером назад. Есть специальные “рабочие” электрички, которые из Владимира выходят рано (в 4 или в 5 утра) и приезжают в Москву к 8ми часам. И, говорят, по этим электричкам от контролеров бегают толпы “зайцев” со смартфонами. Так вот, наэкономя на электричках, можно накопить на смартфон.
Я в свое время тоже был “зайцем”, но не бегал по вагонам. У меня были свои методы. Но это уже отдельная история. Сдал КМС по зайцу. Потому в этот раз был примерным пассажиром. Купил билет и уткнулся в чтиво, поглядывая периодически в окно, сверяясь с написанным Венечкой Ерофеевым. Интересное было ощущение. Как в Полтаве, когда я там в зале ожидания читал “Полтаву” Пушкина.
Петушки
Зеленая змейка прибежала на станцию Петушки.
Средний Урал. День 3. Ижевск.
Visits: 4
Форум по Удмуртской республике
Эпиграф
Ижевск – город плохих машин и хорошего оружия
Сергей Бессмертный
Ижевск.
Единственный, кто меня встретил в Ижевске – это был Пушкин Чайковский. Но он всех там встречает. Взглядом с укоризной. Или с недоверием. В любом случае поспешил ретироваться с вокзала. Т.к. нужно было подготовить пути отхода, то есть транспорт на обратный путь. Решено было ехать автобусом (вечером выезжать, чтобы к утру быть уже в Самаре). Да и к брату нужно было ехать автобусом. Так что, автовокзал – это наше всё! Автобус был намечен на 19 часов, оставалось только стать счастливым обладателем билета на него. А с этим возможна была проблемка. Денежные средства были прямо впритык! В итоге хватило и на билет до брата, и на билет до дому.
Средний Урал. День 2. Пермь.
Visits: 19
Екатеринбург.
В Свердловск приехал посреди ночи. Времени на осмотр города не было, да и я уже бывал тут, потому без промедления метнулся на вокзал – к расписанию, а оттуда – мухой на нужный мне путь, где уже стоял поезд “Енисей” (Красноярск – Москва). Спать хотелось очень. Поэтому как только занял свое место – расстелился и завалился спать. Спать мне оставалось не более 4х часов.
Пермь.
Плана посещения Перми у меня тоже не было. Т.е, сплошная импровизация. Еще подъезжая к вокзалу, я в окне увидел интересные постройки, городские пейзажи. Потому решил, что выйдя и здания вокзала, направлюсь в ту сторону, откуда меня привез поезд. А там уже разберемся. В моем распоряжении был целый день. За день можно осмотреть весь город.
Разумеется, перед поездкой я почитал про Пермь. Что там есть примечательного, необычного. На что следует обратить внимание. Но в большинстве своем прогулка по Перми была экспромтом.
Традиционно, начнем с фотки, которая не оставляет сомнений относительно того, где мы находимся.
Средний Урал. День 1. Челябинск.
Visits: 9
Эпиграф
Челябинские мужики настолько суровые, что варят сталь в пригоршне
Наша Раша
Челябинск.
В Челябинск хотел съездить давно. Хоть это и не Средний Урал, а Южный. Более того – столица Южного Урала. Тем не менее, отнесу его в своем блоге к Среднему Уралу, т.к. в эту свою поездку я ехал севернее и севернее. Как я уже писал ранее, план по посещению городов-миллионников никуда не делся и его нужно было выполнять. Из ближайших к Самаре непосещенными оставались Челябинск и Пермь. Потому и решил объединить их в одну поездку.
Как и большинство городов, Челябинск начался для меня с вокзала (им же, собственно, и закончился). Но здесь на вокзале мое внимание привлек один объект. А именно – табличка.
Тогда-то, пожалуй, во мне с новой силой вспыхнуло желание проехать по Транссибу. Ощутил себя на пороге этого великого пути. Хоть и он начинается в Москве (на Ярославском вокзале), но от Москвы до Челябинска рельсы были мною катаны уже, а впереди, за Уралом простирались еще тысячи километров бескрайних просторов нашей страны. Эту идею я к тому времени уже почти год как вынашивал. И, забегая вперед, скажу, что через два года ей суждено было стать былью. А пока – Челябинск!
Южный Урал. День 3. Оренбург.
Visits: 9
Кумертау.
День начался для меня еще а Башкирии. Сойдя на перрон с вагона, вышел в город. Где тут что – понятия не имел. Есть города, в которых автовокзал находится по соседству с ЖД-вокзалом (например, Саратов, Нижний Новгород, Набережные Челны). Это очень удобно. В Кумертау не так. Но и, с другой стороны, время мне надо было куда-то девать. На часах было примерно полчетвертого утра (или ночи). Явно, что в такое время автобусы еще не ходят. А тереться возле здания вокзала не хотелось (чуйка подсказывала мне, что автовокзал не будет круглосуточным тут). Потому можно было прогуляться по городу в поисках автобусной гавани. Но куда? в какую сторону? В каждом городе есть люди, которые могут подсказать не только где и что находится, но и некоторую другую информацию. Это таксисты. В любой непонятной ситуации в чужом городе спрашивай таксистов. Меня они выручали и в случае, когда надо было обменять валюту (в Самарканде), и когда надо было узнать насчет ночлега ночью (в Баку). Вот и тут спросил – в какой стороне находится автовокзал. Разумеется, служебный долг вынуждал его предложить мне отвезти меня туда. Но мне достаточно было только знать, в какую сторону и какое расстояние пройти. Как раз к 5ти часам утра пришел на автовокзал. Собственно, в 5 он и открылся. Расписание порадовало меня тем, что на Оренбург будет автобус. Но его надо подождать. Главное – не проспать. Для таких случаев ставлю себе будильник. Вот я в автобусе и часа через полтора-два ждет меня Оренбург. Дорогу до города проспал, зато в Оренбурге был бодр и весел – готов к знакомству с еще одним интересным городом.
Оренбург.
Первым делом нужно было обозначиться, где я нахожусь. Порой мне кажется, что большие буквы на вокзалах для того и сделаны, чтобы у приезжающих не оставалось сомнений относительного того, куда их занесло. Либо, чтоб, проснувшись внезапно, понять – где находишься.
|
|
Южный Урал. День 2. Уфа.
Visits: 170
Форум по Республике Башкортостан
Уфа.
В Уфе меня посетило то знакомое приятное чувство, когда выходишь с вокзала и идешь куда глядят глаза. И торопиться, в общем-то, не куда. И целенаправленно никуда идти не надо. И город для тебя незнакомый. Более того, когда я выходил из здания вокзала, Уфа еще спала. Т.е., мне снова посчастливится наблюдать за тем, как просыпается город. Это интересное ощущение, когда машин на улицах города становится все больше. Сначала поливайки. Потом хлеборезки хлебовозки. Потом все остальные. Из депо выходят первые трамваи и троллейбусы с заспанными кондукторами (такое ощущение, что они и ночуют прямо в салоне троллейбусов и трамваев а почему бы и нет?). Еще более приятной становится атмосфера вокруг, когда начинаешь улавливать запахи какой-нибудь снеди. Будь то свежий хлеб, либо жареное мясо, либо пирожки. Люди начинают выходить из домов и направляться по своим делам. Сначала дворники, потом рабочий класс, потом офисный планктон. Это если не выходной день. В тот день был праздник Первомай, потому все были в равных условиях – спать могли кому сколько вздумается. Как и в Луганске в свое время, меня некоторое время преследовало ощущение, что я – единственный обитатель этого города. То ли дело в Тегеране – идешь ночью по городу и видишь, люди мирно спят на скамейках в парке. И понимаешь, что город обитаемый. Как-то спокойней становится.
 |
 |
 |
 |
Южный Урал. День 1. Магнитогорск.
Visits: 12
Эпиграф
От границы мы Землю вертели назад –
Было дело, сначала.
Но обратно ее закрутил наш комбат,
Оттолкнувшись ногой от Урала.
В.С.Высоцкий
Магнитогорск
Париж
Магнитогорск
Самара.
Билетов из Самары до Магнитогорска не было. Но это не беда. Взял билет “Самара-Уфа” и “Уфа-Магнитогорск”. На один и тот же поезд. Причем, до Уфы ехал на нижней боковушке, а в Уфе пересел в сидячий вагон. Ну и ладно. Лишь бы ехать (помним поездку в общем вагоне до Минска зимой?). Багажа у меня с собой не было. Паспорт, фотик и кошелек. Этого было достаточно на 4 дня. Поезд на Урал отходил днем. А с соседнего пути отправлялся поезд с Урала в Москву. На том поезде друг мой ехал в столицу, а оттуда до Минска. Кататься на велике. Ехал с великом. И тоже в сидячем вагоне. До самой Москвы. Товарищ тоже легкий на подъем и к условиям неприхотлив. Но только песня не о нем, а о любви Но пост не о нем, а об Южном Урале. Дуг мой еще мелькнет в одном эпизоде по ходу повествования.
Так получилось, что на поезд я торопился, потому не поел и с собой ничего не взял. А взял только книгу почитать. Собственно, нижнее боковое место к этому очень даже располагало. С некоторых пор мне нравятся именно боковые места. С них не торчат ноги в проходе. Нижнее можно сложить и просто сидеть за столом, читать. Попутчика напротив меня не было. Потому вытянул ноги и погрузился в чтение. Иногда отвлекаясь за окно, т.к. проезжал новые для себя места. В ту сторону я еще не ездил. Порой подкатывало чувство голода, но решил для себя, что поем что-нибудь придорожного (какие-нибудь пирожки, купленные с платформы у бабок). Но больших остановок не было. Так и проехал до самой Уфы. В Уфе мне нужно было сменить вагон (плацкарт поменять на сидячий). Ну и время позволяло перекусить – поезд стоял минут 40. Как раз дочитал книгу и отдал ее выходящему из вагона студенту (не привык выкидывать книги, предпочитаю дарить их после прочтения). Парень очень обрадовался. Сказал, что из каждой поездки привозит книги, а в этой не было. И вот теперь все встало на свои места неожиданно.
В городе трех шурупов я и перекусил привокзальной едой, перешел в свой вагон с деревянными скамейками и приготовился продолжить свое путешествие на восток. Т.к время было уже позднее, то свет был приглушен, то не оставалось ничего другого кроме как поспать или подремать. Ехать оставалось еще часов 6-7. От друга пришла СМСка “Таких дураков, как я, в вагоне больше нету. Сменилось уже несколько поколений пассажиров. Один только я еду от самой Самары в сидячем вагоне. И еще ехать всю ночь”. Я тоже, получается, ехал сидя на жопе всю дорогу – 13-14 часов. На этом и провалился в какое-то полусонное состояние. Полусонное – потому, что слышал возню пассажиров, стук колес, разговоры… Кажется, это называется “сон сторожевого пса”. Проводник оказался суровым дядькой наверно, с Урала. По прибытии в Магнитогорск резку включил свет и прокричал: “Магнитогорск! Выходим!”. Разве что собак не спустил. Да, это вам не бизнес-класс.
Как бы то ни было – я был на месте. А это самое главное.
Магнитогорск.
На выходе из вокзала в город меня встречал… металлург. Ну кто еще может встречать в Магнитогорске? Он там всех встречает уже много лет. История его скитаний довольно интересна, а география – обширна.
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
Моя же география скитаний вокруг Магнитогорска была не так обширна, но тем не менее. Первым делом нужно было добраться в… Париж! Да-да, вы не ослышались, а я не тронулся умом. И добраться из Магнитогорска до Парижа можно на… маршрутке. Собственно, не откладывая в долгий ящик, разыскал автовокзал (благо что он там по соседству с железнодорожным) и, лавируя между автобусами на стоянке, метнулся в направлении касс. И вовремя. Т.к. ближайший из двух рейсов на Париж отправлялся буквально через 10 минут. Купил билет и нашел свою маршрутку. Странное ощущение было у меня – сижу с билетом в Париж в кармане.
Казань зимой. День один.
Visits: 7
Эпиграф
Степь да степь кругом –
Путь далёк лежит.
В той степи глухой
Замерзал ямщик.
(с)Русская народная песня
Самара.
Автобус на Казань отходил в 11 часов вечера. 1го января. Народу в салоне было немного. Но это не имеет никакого значения. Т.к. я спал. Проснулся уже когда ехали по Казани. Дорога прошла незаметно. Ночью – самое то! Ибо за окном темень, смотреть не на что. Да и желательно было выспаться после новогодней ночи и приготовиться к прогулке по Казани.
Казань.
В Казани автобус приезжает к речному вокзалу. От него же и уезжает. Приезжает в 8 утра, уезжает в 8 вечера. Вполне удобно, если задумать одним днем посмотреть город. Мой случай. Казань я до этого брал посещал ребенком. Мало что помню. Потом в 2002 году, проездом. Когда ехали на Урал на военные сборы. Тогда, правда, видели лишь вокзал, на площади у которого стояли по стойке “смирно” несколько часов в ожидании поезда. Но тогда было лето, жарко. в военной форме особенно… Лирическое отступление затянулось. Возвращаемся в зиму и гражданскую одежду. Номером первым в программе посещения Казани стоял, конечно, Кремль. Думаю, будь то летом, будь то зимой, а туристы начинают знакомство с городом – с Кремля. От речпорта до него можно доехать на троллейбусе (правда, не до Кремля, а до ЦУМа и там немного подняться нужно будет). Мне же первым делом захотелось прокатиться в Казанском метро. Это самое молодое метро в России. Но меня привлекало не это, а, как я предполагал, его аутентичность, самобытность. Так и оказалось. Станции оказались отделаны национальными узорами (не все, правда), мозаикой выложены национальные мотивы. А станции объявляются по-татарски и по-русски. Проехав несколько станций, вышел на станции “Кремлевская”. Она, как раз, отделана в национальном стиле.
|
|
|
|
Как бы ни было тепло в метро, но прятаться от вьюги и метели весь день под землей не будешь (как я прятался под землей от жары на Кише).
