Ноябрь 2016

Средний Урал. День 2. Пермь.

Форум по Пермскому краю

Екатеринбург.
В Свердловск приехал посреди ночи. Времени на осмотр города не было, да и я уже бывал тут, потому без промедления метнулся на вокзал — к расписанию, а оттуда — мухой на нужный мне путь, где уже стоял поезд «Енисей» (Красноярск — Москва). Спать хотелось очень. Поэтому как только занял свое место — расстелился и завалился спать. Спать мне оставалось не более 4х часов.

Пермь.
Плана посещения Перми у меня тоже не было. Т.е, сплошная импровизация. Еще подъезжая к вокзалу, я в окне увидел интересные постройки, городские пейзажи. Потому решил, что выйдя и здания вокзала, направлюсь в ту сторону, откуда меня привез поезд. А там уже разберемся. В моем распоряжении был целый день. За день можно осмотреть весь город.
Разумеется, перед поездкой я почитал про Пермь. Что там есть примечательного, необычного. На что следует обратить внимание. Но в большинстве своем прогулка по Перми была экспромтом.
Традиционно, начнем с фотки, которая не оставляет сомнений относительно того, где мы находимся.

Пермь начинается отсюда (как вариант)
Прочитать остальную часть записи »

Средний Урал. День 1. Челябинск.

Форум по Челябинской области

Эпиграф
Челябинские мужики настолько суровые, что варят сталь в пригоршне
Наша Раша

Челябинск.
В Челябинск хотел съездить давно. Хоть это и не Средний Урал, а Южный. Более того — столица Южного Урала. Тем не менее, отнесу его в своем блоге к Среднему Уралу, т.к. в эту свою поездку я ехал севернее и севернее. Как я уже писал ранее, план по посещению городов-миллионников никуда не делся и его нужно было выполнять. Из ближайших к Самаре непосещенными оставались Челябинск и Пермь. Потому и решил объединить их в одну поездку.
Как и большинство городов, Челябинск начался для меня с вокзала (им же, собственно, и закончился). Но здесь на вокзале мое внимание привлек один объект. А именно — табличка.

Транссиб, проходящий через Челябинск

Тогда-то, пожалуй, во мне с новой силой вспыхнуло желание проехать по Транссибу. Ощутил себя на пороге этого великого пути. Хоть и он начинается в Москве (на Ярославском вокзале), но от Москвы до Челябинска рельсы были мною катаны уже, а впереди, за Уралом простирались еще тысячи километров бескрайних просторов нашей страны. Эту идею я к тому времени уже почти год как вынашивал. И, забегая вперед, скажу, что через два года ей суждено было стать былью. А пока — Челябинск!

Прочитать остальную часть записи »

Южный Урал. День 3. Оренбург.

Форум по Оренбуржью

Кумертау.
День начался для меня еще а Башкирии. Сойдя на перрон с вагона, вышел в город. Где тут что — понятия не имел. Есть города, в которых автовокзал находится по соседству с ЖД-вокзалом (например, Саратов, Нижний Новгород, Набережные Челны). Это очень удобно. В Кумертау не так. Но и, с другой стороны, время мне надо было куда-то девать. На часах было примерно полчетвертого утра (или ночи). Явно, что в такое время автобусы еще не ходят. А тереться возле здания вокзала не хотелось (чуйка подсказывала мне, что автовокзал не будет круглосуточным тут). Потому можно было прогуляться по городу в поисках автобусной гавани. Но куда? в какую сторону? В каждом городе есть люди, которые могут подсказать не только где и что находится, но и некоторую другую информацию. Это таксисты. В любой непонятной ситуации в чужом городе спрашивай таксистов. Меня они выручали и в случае, когда надо было обменять валюту (в Самарканде), и когда надо было узнать насчет ночлега ночью (в Баку). Вот и тут спросил — в какой стороне находится автовокзал. Разумеется, служебный долг вынуждал его предложить мне отвезти меня туда. Но мне достаточно было только знать, в какую сторону и какое расстояние пройти. Как раз к 5ти часам утра пришел на автовокзал. Собственно, в 5 он и открылся. Расписание порадовало меня тем, что на Оренбург будет автобус. Но его надо подождать. Главное — не проспать. Для таких случаев ставлю себе будильник. Вот я в автобусе и часа через полтора-два ждет меня Оренбург. Дорогу до города проспал, зато в Оренбурге был бодр и весел — готов к знакомству с еще одним интересным городом.

Оренбург.
Первым делом нужно было обозначиться, где я нахожусь. Порой мне кажется, что большие буквы на вокзалах для того и сделаны, чтобы у приезжающих не оставалось сомнений относительного того, куда их занесло. Либо, чтоб, проснувшись внезапно, понять — где находишься.

Сомнений быть не могло Это Оренбург

Прочитать остальную часть записи »

Южный Урал. День 2. Уфа.

Форум по Республике Башкортостан

Уфа.
В Уфе меня посетило то знакомое приятное чувство, когда выходишь с вокзала и идешь куда глядят глаза. И торопиться, в общем-то, не куда. И целенаправленно никуда идти не надо. И город для тебя незнакомый. Более того, когда я выходил из здания вокзала, Уфа еще спала. Т.е., мне снова посчастливится наблюдать за тем, как просыпается город. Это интересное ощущение, когда машин на улицах города становится все больше. Сначала поливайки. Потом хлеборезки хлебовозки. Потом все остальные. Из депо выходят первые трамваи и троллейбусы с заспанными кондукторами (такое ощущение, что они и ночуют прямо в салоне троллейбусов и трамваев а почему бы и нет?). Еще более приятной становится атмосфера вокруг, когда начинаешь улавливать запахи какой-нибудь снеди. Будь то свежий хлеб, либо жареное мясо, либо пирожки. Люди начинают выходить из домов и направляться по своим делам. Сначала дворники, потом рабочий класс, потом офисный планктон. Это если не выходной день. В тот день был праздник Первомай, потому все были в равных условиях — спать могли кому сколько вздумается. Как и в Луганске в свое время, меня некоторое время преследовало ощущение, что я — единственный обитатель этого города. То ли дело в Тегеране — идешь ночью по городу и видишь, люди мирно спят на скамейках в парке. И понимаешь, что город обитаемый. Как-то спокойней становится.

ЖД-вокзал города Уфы ЖД-вокзал города Уфы ЖД-вокзал города Уфы ЖД-вокзал города Уфы

Прочитать остальную часть записи »

Южный Урал. День 1. Магнитогорск.

Форум по Челябинской области

Эпиграф
От границы мы Землю вертели назад —
Было дело, сначала.
Но обратно ее закрутил наш комбат,
Оттолкнувшись ногой от Урала.
В.С.Высоцкий

Магнитогорск
Париж
Магнитогорск

Самара.
Билетов из Самары до Магнитогорска не было. Но это не беда. Взял билет «Самара-Уфа» и «Уфа-Магнитогорск». На один и тот же поезд. Причем, до Уфы ехал на нижней боковушке, а в Уфе пересел в сидячий вагон. Ну и ладно. Лишь бы ехать (помним поездку в общем вагоне до Минска зимой?). Багажа у меня с собой не было. Паспорт, фотик и кошелек. Этого было достаточно на 4 дня. Поезд на Урал отходил днем. А с соседнего пути отправлялся поезд с Урала в Москву. На том поезде друг мой ехал в столицу, а оттуда до Минска. Кататься на велике. Ехал с великом. И тоже в сидячем вагоне. До самой Москвы. Товарищ тоже легкий на подъем и к условиям неприхотлив. Но только песня не о нем, а о любви Но пост не о нем, а об Южном Урале. Дуг мой еще мелькнет в одном эпизоде по ходу повествования.
Так получилось, что на поезд я торопился, потому не поел и с собой ничего не взял. А взял только книгу почитать. Собственно, нижнее боковое место к этому очень даже располагало. С некоторых пор мне нравятся именно боковые места. С них не торчат ноги в проходе. Нижнее можно сложить и просто сидеть за столом, читать. Попутчика напротив меня не было. Потому вытянул ноги и погрузился в чтение. Иногда отвлекаясь за окно, т.к. проезжал новые для себя места. В ту сторону я еще не ездил. Порой подкатывало чувство голода, но решил для себя, что поем что-нибудь придорожного (какие-нибудь пирожки, купленные с платформы у бабок). Но больших остановок не было. Так и проехал до самой Уфы. В Уфе мне нужно было сменить вагон (плацкарт поменять на сидячий). Ну и время позволяло перекусить — поезд стоял минут 40. Как раз дочитал книгу и отдал ее выходящему из вагона студенту (не привык выкидывать книги, предпочитаю дарить их после прочтения). Парень очень обрадовался. Сказал, что из каждой поездки привозит книги, а в этой не было. И вот теперь все встало на свои места неожиданно.
В городе трех шурупов я и перекусил привокзальной едой, перешел в свой вагон с деревянными скамейками и приготовился продолжить свое путешествие на восток. Т.к время было уже позднее, то свет был приглушен, то не оставалось ничего другого кроме как поспать или подремать. Ехать оставалось еще часов 6-7. От друга пришла СМСка «Таких дураков, как я, в вагоне больше нету. Сменилось уже несколько поколений пассажиров. Один только я еду от самой Самары в сидячем вагоне. И еще ехать всю ночь». Я тоже, получается, ехал сидя на жопе всю дорогу — 13-14 часов. На этом и провалился в какое-то полусонное состояние. Полусонное — потому, что слышал возню пассажиров, стук колес, разговоры… Кажется, это называется «сон сторожевого пса». Проводник оказался суровым дядькой наверно, с Урала. По прибытии в Магнитогорск резку включил свет и прокричал: «Магнитогорск! Выходим!». Разве что собак не спустил. Да, это вам не бизнес-класс.
Как бы то ни было — я был на месте. А это самое главное.


Магнитогорск.
На выходе из вокзала в город меня встречал… металлург. Ну кто еще может встречать в Магнитогорске? Он там всех встречает уже много лет. История его скитаний довольно интересна, а география — обширна.

Собственно. Магнитогорск. Для тех, кто сомневается. Магнитогорск Таким меня встретил Магнитогорск
Сталевар на привокзальной площади Магнитогорска На фоне сталевара. Он лицо просил не фоткать. Магнитогорск Сталевар. Вид снизу. Магнитогорск ЖД-вокзал города Магнитогорска

Моя же география скитаний вокруг Магнитогорска была не так обширна, но тем не менее. Первым делом нужно было добраться в… Париж! Да-да, вы не ослышались, а я не тронулся умом. И добраться из Магнитогорска до Парижа можно на… маршрутке. Собственно, не откладывая в долгий ящик, разыскал автовокзал (благо что он там по соседству с железнодорожным) и, лавируя между автобусами на стоянке, метнулся в направлении касс. И вовремя. Т.к. ближайший из двух рейсов на Париж отправлялся буквально через 10 минут. Купил билет и нашел свою маршрутку. Странное ощущение было у меня — сижу с билетом в Париж в кармане.

Прочитать остальную часть записи »

Казань зимой. День один.

Форум по Республике Татарстан

Эпиграф
Степь да степь кругом —
Путь далёк лежит.
В той степи глухой
Замерзал ямщик.
(с)Русская народная песня

Самара.
Автобус на Казань отходил в 11 часов вечера. 1го января. Народу в салоне было немного. Но это не имеет никакого значения. Т.к. я спал. Проснулся уже когда ехали по Казани. Дорога прошла незаметно. Ночью — самое то! Ибо за окном темень, смотреть не на что. Да и желательно было выспаться после новогодней ночи и приготовиться к прогулке по Казани.

Казань.
В Казани автобус приезжает к речному вокзалу. От него же и уезжает. Приезжает в 8 утра, уезжает в 8 вечера. Вполне удобно, если задумать одним днем посмотреть город. Мой случай. Казань я до этого брал посещал ребенком. Мало что помню. Потом в 2002 году, проездом. Когда ехали на Урал на военные сборы. Тогда, правда, видели лишь вокзал, на площади у которого стояли по стойке «смирно» несколько часов в ожидании поезда. Но тогда было лето, жарко. в военной форме особенно… Лирическое отступление затянулось. Возвращаемся в зиму и гражданскую одежду. Номером первым в программе посещения Казани стоял, конечно, Кремль. Думаю, будь то летом, будь то зимой, а туристы начинают знакомство с городом — с Кремля. От речпорта до него можно доехать на троллейбусе (правда, не до Кремля, а до ЦУМа и там немного подняться нужно будет). Мне же первым делом захотелось прокатиться в Казанском метро. Это самое молодое метро в России. Но меня привлекало не это, а, как я предполагал, его аутентичность, самобытность. Так и оказалось. Станции оказались отделаны национальными узорами (не все, правда), мозаикой выложены национальные мотивы. А станции объявляются по-татарски и по-русски. Проехав несколько станций, вышел на станции «Кремлевская». Она, как раз, отделана в национальном стиле.

Станция метро Кремлевская. Казань Станция метро Кремлевская. Казань Станция метро Кремлевская. Казань Станция метро не Кремлевская (по-моему, Козья слобода. моя фамильная). Казань

Как бы ни было тепло в метро, но прятаться от вьюги и метели весь день под землей не будешь (как я прятался под землей от жары на Кише).

Прочитать остальную часть записи »

Ширяево осенью. День один.

Форум по Самарской области

Самара.
Из Самары до Ширяево осенью еще можно добраться на теплоходе. Пока не закрылась навигация. Но может быть туман и расписание может меняться. Как и было у меня в тот день. Над Волгой туман, теплоход причалить не может, потому его отправление задерживается. А это мое время, отведенное на прогулку за городом. Тем не менее, до места благополучно добрались. О том, что можно посетить, я писал тут и тут. Поэтому этот пост будет в стиле «веселые картинки».

Прочитать остальную часть записи »

Галопом по Европе. Сентябрь 2010. День 11. Гостиница — Краков — Брест.

Форум по Польше

Форум по Буларуси

Краков
Брест

Гостиница.
Утро встретило нас в Польше. Собственно, там же, где нас остановила ночь. Как я уже говорил, за водителями в Европе следят — чтобы они не перерабатывали лишнего, а были за рулем строго определенное количество времени. Потому нам надо было успеть добраться до гостиницы к назначенному времени.
Оставалось нам посетить лишь один город из намеченного маршрута. Это был Краков. Хоть и в наши дни это не столица, но раньше был еще какой столицей! всех польских королей хоронили именно в Кракове. И по сей день там хоронят выдающихся поляков. Это большая честь — быть похороненным в краковском Вавеле. Там покоятся Юзеф Пилсудский, Кароль Войтылла (более известный нам как Иоанн Павел II), Лех Качинский. Ну об этом позже. А пока мы только еще ехали.


Краков.
К Кракову подобрались ближе к обеду. Там нас ждала обзорная экскурсия по городу. Проводила экскурсию не Марина, а другая гид, которая живет в Кракове. По опросам группы (по дороге до Бреста) именно краковская гид больше всех всем понравилась. Ярка женщина, заметная. И очень эмоциональная (я сказал — эмоциональная, не психованная). Рассказывала увлеченно, интересно. Первым делом нас, разумеется, повели в Вавель. Я знал, что это — сердце Кракова. А Краков — сердце Польши. По Вавелю просто гуляли, осматривая его.

Вавель. Краков Вавель. Краков Вавель. Краков

Прочитать остальную часть записи »

Галопом по Европе. Сентябрь 2010. День 10. Будапешт — Сентендре — Гостиница.

Форум по Венгрии

Будапешт
Сентендре


Будапешт
Проснулся, такое ощущение, что сразу после того, как и лег.
Зато порадовал завтрак. Собственно, он и был стимулом встать вовремя. После завтрака мы прощались с гостиницей. Но не с Будапештом. По плану мероприятий у нас была еще небольшая экскурсия по городу, а потом прогулка по Дунаю и обзор Будапешта с реки.
Проснулся тут. Будапешт.

После погрузки нас привезли к «утке Васи». Utca Vaci — это одна из туристических улиц Будапешта. На тот момент меня тревожил лишь один момент. А именно: я второй день в Будапеште, а мне не попалось ни одного канализационного люка, который бы однозначно давал понять место пребывания с точностью до города. И вот нам, на улице Ваци мы с ним встретились. С люком.

Будапепшт. Так написано

Прочитать остальную часть записи »

Галопом по Европе. Сентябрь 2010. День 9. Вена — Братислава — Будапешт.

Форум по Австрии

Форум по Словакии

Форум по Венгрии

Вена
Братислава
Будапешт


Вена.
В этот день был в ТРЕХ столицах за один день. Утро началось в Вене. Из Вены поехали в Братиславу. А вечер встретили уже в Будапеште. Разумеется, с нетерпением ждал вечера — Будапешт!
Завтрак в Вене, помнится, порадовал. Хороший завтрак — отличное начало дня! Больше меня в Вене ничего не задерживало. Все, что мог полезного, я для себя из нее вынес. И вывез. Впереди ждала Братислава. Но особого восторга я по этому поводу не испытывал. Скорее, «для галочки» ждал ее посещения. По большому счету, для меня этот город (как и вся Словакия) не была ничем примечательна. Формально — столица суверенного государства. Но я не мог припомнить никаких событий, связанных как с Братиславой, так и со Словакией в целом. Единственное что примечательного вычитал про нее: Братислава и Вена — это две самые близко расположенные друг к другу столицы государств в Европе. Расстояние между ними — всего 60 км и во времена Австро-Венгрии между этими двумя городами даже ходил трамвай. Сейчас трамвая нет, но расстояние осталось прежним. А нам осталось преодолеть его. Наш стальной конь тоже позавтракал и был готов двинуться в путь.

Дорога заняла чуть более часа. За это время ничего примечательного не случилось и фоткать было нечего за окном. А вот на подступах к Братиславе появился замок, который обратил на себя мое внимание. Тогда я еще не знал, что этим же зАмком для меня Братислава и закончится. Я к тому времени уже начал немного понимать логику наших братьев-славян и предположил, что он может называться «Братиславский град». Предположение оказалось верным. Собственно, вот он

Братиславский град

Хотелось посмотреть его поближе, но мы безжалостно проезжали мимо — в центр города.

Прочитать остальную часть записи »

Свежие комментарии
    Прочее

    Поддержите проект: Краткометражный фильм "Знаки"

    Рубрики