То ли рядом с шофёром, то ли в тесном купе
Я мотаюсь по жизни по великой стране.
Позади километры оборванных струн,
Впереди миражи неопознанных лун.
(с) “Еду, Еду” Чиж и Ко

Этот переезд – из Читы в Благовещенск, был самым долгим за весь поход. Это была и возможность для передышки, и для зарядки гаджетов. Два аккумулятора для телефона, два аккумулятора для фотика. Розетка была от меня через 2 купе, на нижней боковушке. Поэтому пришлось договариваться с пассажиркой, ехавшей на том месте, чтобы ангажировать у нее уголок полки для зарядника.
Ночью, естественно, никого не тревожил, а вот с утра – начал. Начал потреблять электричество из розетки, наматывая лишние киловатты на счетчик локомотива.
Сам же зацепился языками с попутчиком на нижней боковушке, что напротив моего купе. Он ехал из Читы. Разговорились с ним по поводу Улан-Удэ и Читы. По моему мнению, и я это не скрывал, столица Бурятии респектабельнее столицы Забайкальского края и привлекательнее. Он со мной согласился. Однако, добавил, что в советское время было наоборот – из Улан-Удэ народ переезжал в Читу. И Чита имела бОльший вес. В свою очередь он расспрашивал меня про жизнь в европейской части России, про те города, через которые я уже проехал. Тогда я смутно понимал его слова о том, что они далеки от Москвы не только географически, но и вообще, во всем остальном. На себе я это прочувствовал через несколько дней.
Попутно любовался пейзажами за окном. Природа резко отличалась от той, к которой я привык. Были горы. Но форма у них была другая – как у палатки с чуть приспущенным пологом. Из природных пейзажей больше всего запомнился, пожалуй, этот участок – Забайкальский. Даурия и окрестности. Еще на Дальнем Востоке Бикинский заповедник – оазис тропиков со своей биосферой, необычной для России. Но как-то он мимо меня прошел. Видимо, я его проспал.
А разговоры с моим попутчиком все продолжались. В моих походах мне интересно общаться с простыми людьми, узнать, как они живут, чем живут. Какие особенности быта. Мой новый знакомый рассказывал мне о своей жизни, о жизни своих знакомых, родственников. В частности, про одного своего знакомого рассказал, что уехали они с другом в тайгу – собирать кедровые шишки. Точно уже не помню, сколько они собрали, но помню, что измерял он их урожай в КамАЗах. То ли 2, то ли 3 КамАЗа шишек набрали вдвоем за сезон. И заработали по полтора миллиона каждый. Сам же он – фермер. Содержит участок земли. Работают у него несколько человек. Но, говорит, предпочитает иметь дело с китайскими работниками, чем с русскими. Это я его спросил про экспансию и засилие китайцев на Дальнем Востоке. Говорит, когда у него работали русские – то после зарплаты несколько дней работников было не видать и не слыхать. Напивались так, что не могли работать. Да и не выходили на работу. Тогда в какой-то момент он решил нанять несколько человек китайцев. Так, говорит, нарадоваться не мог. Работают исправно, качество обработки земли несравнимо лучше (пропалывают так, что ни травинки не видать). И зарплата у них меньше. И, самое главное – не пьют! Уверен, что после выплаты зарплаты ни одна боевая единица не выпадет из строя. В первый же сезон после смены работников на “made in China” увидел разницу в результатах. Более того, сами же работники предложили ему взять еще земли в аренду и они позовут своих родственников к нему в команду. Говорит, пока ограничился лишь тем, что уволил остатки русской команды, оставив лишь китайцев. Насчет расширения еще не решил.

А поезд, тем временем, мчал нас (и остальных пассажиров) все дальше на восток. И уперся в станцию с названием Ерофей Павлович.
Это, пожалуй, единственная станция на данном перегоне, где можно было бы выйти прогуляться. Остальные станции – маленькие, да и остановок мало. вспомнил, что много лет назад, когда я впервые услышал про этот городок, был очень удивлен таким названием. Ведь сколько городов у нас было названо в честь вождей, но все они, в основном по фамилии назывались. Киров, Куйбышев, Калинин, Брежнев, Устинов, Ленинград, Сталинград. А тут – Ерофей. Павлович! Трудно себе представить город, скажем, Владимир Ильич. Или Иосиф Виссарионович. Или, Владимир Вольфович. Наверно, потому, что Хабаровск уже был занят, а увековечить память Ерофея Павловича Хабарова хотелось.

Прогулялся по перрону – размял кости. Помнится, будучи ребенком, ездил в отпуск с родителями. И путь из Москвы до Мурманской области занимал тоже 38 часов. Казалось – так долго. И так далеко. Да и поезд шел на край земли. Буквально. И на край нашей страны. Сейчас же этот 38-часовой переезд – лишь один из участков. И поезд снова несет меня на край земли и на край страны. Правда, на противоположный край. Но если по пути от Москвы до Мурманска городов, станций и остановок довольно много, то здесь расстояния между населенными пунктами – большие. А городов вообще, раз-два и обчелся. 40 часов показывают лес в окне.

После встречи с Ерофеем Павловичем разговор с моим попутчиком продолжился. И тут он поведал мне историю, которая запомнилась мне прямо очень.
Есть у него знакомый тыловик в одной из воинских частей. И вот списывают там сразу порядка 40ка военных ЗИЛов. С кунгами (это фургоны такие военные, с печками-теплушками). И спрашивает,

Продолжение главы читайте в книге

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Чита.
Ночь украла у меня еще один час от отпуска. Такова уж особенность путешествия на восток по России. Практически каждое утро начинал с того, что переводил стрелки часов на час вперед. Этот день исключением не стал.

Поезд прибывал в Читу рано утром. Еще до 7ми часов. Провести мне тут предстояло 11 часов. Ничего особо выдающегося для себя в Чите я не видел и не ожидал. Поэтому покидать здание вокзала не спешил. Откровенно говоря, не хотелось выходить в эту читинскую темноту. От посещения города я ничего особо не ждал. Шило в одном месте не свербило, выгоняя меня на улицу. Поэтому выбрал себе место в зале ожидания, достал книгу и решил почитать. На стене висел телевизор, из которого здание вокзала наполняли теплом шукшинские “Печки-лавочки”. Глазами я был в книге, а ушами – с героями фильма. Хоть и фильм пересмотрен уже раз сто, и реплики героев заучены наизусть, но, тем не менее, тепло веет от этого фильма. Хоть я и был в России, но какая-то ностальгия по дому уже начала просыпаться. Может, от того, что в зале ожидания было полно китайцев. В тот момент явственно ощутил близость Китая. Говорят у нас про экспансию китайцев за Уралом, но я пока не наблюдал никаких признаков этого. Никаких малочисленных групп по 2-3 миллиона человек. Оказалось, вот где они все. В Чите на вокзале.
А к вопросу о ностальгии – я уже уехал от дома на несколько тысяч километров, но и предстояло преодолеть еще несколько тысяч на восток. И сменить еще несколько часовых поясов.

Книги имеют свойство заканчиваться. Вот и эта подошла к концу. Оставил ее на кресле в зале ожидания (надеюсь, попала в добрые руки). По мере путешествия рюкзак обрастал новыми связями сувенирами и уже с трудом застегивался. Да и впереди меня ждали перелеты, при этом лишний багаж будет лишним в буквальном смысле слова.
Выйдя из здания вокзала, оказался непосредственно у одной из достопримечательностей города – Казанского кафедрального собора. Это основной храм Читинской и Забайкальской епархии. А от него открывается вид на здание вокзала.

И отсюда уже отправился изучать город Читу. Ближе всего к месту моего положения находилась центральная площадь города (угадайте, именем кого названа). На нее и пошел. Т.к. время было раннее, то читинцев на улице было маловато. Ну и было прохладно, что тоже не способствовало массовым гуляньям. По пути до площади увидел на одном из зданий мемориальную доску. В силу скудности моей информации о городе и его достопримечательностях я был рад хвататься за каждую мелочь. С доски на меня смотрел князь Кропоткин. Оказалось, Чита сыграла важную роль в становлении этой личности как личности. А личность-то была незаурядная, многогранная. Кто-то при упоминании его фамилии вспомнит географа Кропоткина, кто-то – философа Кропоткина, кто-то Кропоткина – исследователя природы. Я же знаю его в первую очередь как основоположника и идеолога анархизма в России. А повлияли на политические взгляды Петра Алексеевича… декабристы, сосланные в Читу. Кстати, Читой заканчивалась география ссылки декабристов. Итак, от Кургана и до Читы расстояние покрыто. К концу моего пребывания в столице Забайкалья будет представлен артефакт – привет от декабристов читинского острога.

Примечание: когда опрос включен в запись, пожалуйста

Продолжение главы читайте в книге

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Ангарск
Иркутск
Листвянка (Байкал)

Ангарск.
В Ангарск приехал ночью. Была договоренность с другом детства, что встретимся с ним и проведем день на Байкале. Потому и ехал не до Иркутска, а до Ангарска.

С Вовой мы буквально сидели на соседних горшках в яслях, потом до школы воспитывались в одном детском саду и лишь школа разлучила нас. Однако, жили в соседних домах, потому и дружить продолжали. И вот лет в 12 мы с ним увиделись в городе случайно и после этого уже не виделись. А в эпоху интернета уже нашлись в сети. Оказалось, что судьба забросила его в Ангарск. И вот, планируя поездку, списались с ним и решили, что это повод встретиться, спустя 20 лет.
Трудно сказать, узнал бы я Вову, если б вот так случайно встретил его на улице. Но сейчас. Ночью. На платформе. В Ангарске. Ошибиться было сложно. Хоть он сильно изменился с момента нашей встречи. Стал упитаннее и бородатее.
Ангарск – городок небольшой. Ночная обзорная экскурсия заняла не более получаса – и вот мы уже у него дома. Душ (впервые за неделю в пути), чай и разговоры. А поговорить было о чем. За 20-то лет. В соцсети, конечно, общались, но там всего не опишешь – писанины много, а тут можно было общаться свободно и непринужденно. Правда, решили, что отдохнуть, все же, нужно, т.к. с утра ему за руль. Поэтому разговоры оставили на утро – еще весь день впереди.

С утра, выпив чаю, прокатились по утреннему городу. В дневном свете он приятнее, чем под покровом ночи. И, осмотрев Ангарск, взяли курс на Байкал, попутно зацепив край Иркутска.

Это был мой первый на тот момент опыт поездки в качестве пассажира на “праворукой” машине. Ощущения своеобразные. Как будто едешь за рулем, только ни руля, ни педалей нету. Особенно остро их нехватка ощущалась, когда Вова “выныривал” на встречку перед тем, как собирался обгонять какую-нибудь фуру. И делал это он со словами “Денис, глянь – там есть кто-нибудь навстречу?”. Каждый такой случай прибавлял мне седых волос. Вообще же, пожалуй, начиная от Иркутска и далее на восток – заметно количество “праворуких” автомобилей. Чем дальше, тем, конечно, больше. Но до Иркутска их практически не заметно было.

Иркутск.
Иркутск зацепили краешком. Я разглядел лишь аэропорт (который там в черте города) и Казанский собор.

Дорога от Иркутска до Листвянки заняла не более 40ка минут. Вова предлагал поехать на Бурятский берег Байкала, в Слюдянку. Мотивируя тем, что там места красивее, да и вообще, Листвянка, дескать, это исхоженное место. Настоящий Байкал – в трудно доступных местах, куда мало кто ездит. Вот слова “куда мало кто ездит” на меня могли бы подействовать подобающим образом. Но в таком случае мне пришлось бы потом с бурятского берега снова возвращаться в Иркутск (город осмотреть тоже хочется же). Тем более, Иркутск – одна из столиц нашей страны. Все тот же Колчак в ноябре 1919го года определил Иркутск как столицу единой и неделимой России. Правда, не на долго. Внемля моим доводам, Вова предложил в первый день осмотреть Иркутск, а на следующий день уже поехать на Байкал и оттуда дальше – по маршруту. В итоге я решил, что уж раз настроился на Листвянку – то посмотрю Байкал там. Тем более было много прочитано про этот поселок, намечены места посещения. Да и у меня же ознакомительная поездка на Байкал. Вот если бы целенаправленно на Байкал – то другое дело. Тогда можно было бы несколько дней уделить этому и осмотреть не только “визитную карточку” объекта, но и другие, малоизвестные точки на озере. В итоге порешили, что первый день отдыхаем на Байкале, любуемся красотами его, а на второй день возвращаемся в Иркутск, где мой друг меня оставляет, т.к. у него тоже свои дела. А я буду знакомиться с городом.
Места по дороге до озера мне уже нравились. Природа красивая. Погодка так и шептала! И настроение от всего этого было не по-осеннему приятным.

Как известно, дорога вдвое короче, когда встретится добрый попутчик. Вот и у нас за воспоминаниями о детстве и в разговор дорога показалась совсем короткой. Однако, успел полюбоваться природными красотами Иркутского края. Отметили с Вовой, что природа походит на нашу с ним родную Мурманскую область. Правда, на ее южную часть – там, где леса и сопки. На севере там тундра и голые сопки с валунами. Тут же по обе стороны от дороги стеною стояла тайга. Воздух – чистейший. Такое ощущение ,что он ажно вязкий, густой. Через некоторое время после того как подышишь им – начинала кружиться голова. Как позже выяснилось – не только от этого. Плюс еще немного опьяняло ощущение того, что вот-вот увижу Байкал. Байкал, который всю мою жизнь казался мне таким далеким. Почти недоступным. Как будто на другом краю земли. Он был для меня своего рода рубежом. Если Сибирь после моего переезда в Поволжье перестала казаться мне какой-то далекой, то Байкал и Дальний Восток ближе особо-то не стал (хотя, математика и география упрямо убеждали меня в обратном). Но одно дело – понимать, и совсем другое дело – чувствовать. И вот сейчас я чувствовал, предвкушал, что вот-вот – и увижу одну из жемчужин не только нашей страны, но и планеты. Можно сколько угодно много рассуждать о пользе и практичности Байкала, но меня больше всего интересовала его красота и величие.

Листвянка (Байкал)
По пути же до озера временами можно было любоваться дочерью Байкала – Ангарой. Единственная река, вытекающая из Байкала, провожает туристов, едущих полюбоваться красотой памятника природы и ее творения. Она же служит ориентиром, т.к. дорога идет параллельно реке. И вот, после очередного поворота среди лесов взору открывается море! Не больше, не меньше. Правда, прежде вдоль дороги стоящий плакат намекнет вам, что вы находитесь “У Озера”.

За этим плакатом начинается Листвянка. Дорога идет вдоль озера. Справа – Байкал, слева – горы и лес. Точнее – справа Вова, а уже за ним – Байкал. Зато слева – никого, сразу горы и тайга. Чуть позже слева начались дома. А справа – все те же бескрайние просторы водной глади. Хотелось пожирать всю эту красоту своими глазами, впитывать ее порами кожи, наслаждаться ею. Хотя и понимал, что в этой красоте мне предстоит провести еще сутки и можно не спешить. Потому решено было для начала определиться с ночлегом, а потом уже, оставив вещи и стального коня, пойти гулять по окрестностям. Листвянка предлагает туристам широкий ассортимент услуг. По самым разным высоким ценам. Ничего не поделать, рынок – есть рынок. Этому поселку повезло находиться ближе всех к Иркутску. А точнее, к его аэропорту и ЖД-вокзалу. Потому наиболее ленивые туристы (к которым себя я отнести никак не могу – у меня другая причина была. хотя… ну кого я пытаюсь обмануть…?) едут в Листвянку за “полным фаршем”. А за все надо платить. Остановиться можно либо в санатории, либо в гостинице, либо в частном доме. Частных домов больше всего, потому и пространства для маневра больше. Наши маневры начинались от 1500 русских рублей за ночь. С носа. Это было неожиданно. Неожиданность была неприятной. Но еще более неприятным было то, что планка эта была плинтусом у всех, кто оказывал услуги по размещению туристов. Т.е. цены если и отличались, то только в бОльшую сторону. Тем приятнее было встретить вариант за 1000 рублей в сутки. С человека, опять же. Но! Искусство дипломатии – и вот уже та же самая тысяча превращается… превращается тысяча… – в пропуск на двоих. Итого по 500 рублей с носа. Сэкономил – считай что заработал. 2 тысячи на дороге не валяются. А потратить их на Байкале есть на что. Об этом позже. А пока пару слов о жилище. Это был большой частный деревянный дом, в котором выделена одна большая гостевая комната с печкой посреди комнаты и деревянными массивными кроватями (по-сибирски основательными). Комната рассчитана на 8 человек. Если что – про запас есть еще комната наверху. В тот день кроме нас никого не было, потому, наверно, хозяин решил хоть 2х человек пустить, чем если день пройдет вообще без постояльцев. Отрекомендую хозяина, сделавшего нам хорошую скидку. Улица Горького, дом 33. Телефон 66-78-36. Может, кому пригодится. Фотографии комнаты будут чуть ниже. Кстати, там же, рядом с комнатой – душ и все удобства (включая электрочайник и микроволновку). Плюс парковочное место на один автомобиль на территории двора, т.е. за воротами по отношению к проезжей части. Еще один несомненный плюс найденного нами жилища – в том, что дом буквально на берегу озера. Т.е., только перейти дорогу – и можно спуститься к воде. Хочешь купайся, хочешь стирай, хочешь – просто попить. Я пил. Без преувеличения могу сказать, что вода в Байкале – чистейшая. А уж по сравнению с разными случаями, когда приходилось пить из сомнительных источников, байкальская вода – это просто нектар.

Кстати, барсучий похожий случай у меня случился на другом озере. На Иссык-Куле. Через год. Тогда тоже приехал в самый курортный и самый дорогой город на озере – в Чолпан-Ата. И жилье снял в 3 раза дешевле самой низкой цены, которую предлагали. С 750ти сом скинул до 250ти.

Но это будет через 10 месяцев во время похода по Средней Азии. А пока мы на Байкале и это Дальневосточный поход.

Определившись с ночлегом и пристроив вещички, пошли гулять вдоль побережья. Вова-то там частенько бывает ,а я первый раз. Погодка была – как по заказу! Солнечно, тепло, сухо. Жаль только, что купальный сезон уже был закрыт. Изначально планировалось ехать летом – чтобы купаться и в Байкале, и в сибирских реках, и в Дальневосточных морях, и в Тихом океане на Камчатке. Но… Помочил только руки, да горло смочил байкальской водой.

Первым делом, конечно, спустился к воде и проверил, мокрая ли она.

Примечание: когда опрос включен в запись, пожалуйста

Продолжение главы читайте в книге

Купить книгу “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Красноярск
В Красноярск приехал ночью. От Абакана ехать – несколько часов. Попутчик, правда, попался шебутной. На вокзале в Абакане мужчине стало плохо с сердцем. Метнулся к дежурному по вокзалу, чтоб вызвали врача ему. Пока я бегал – другие пассажиры пооткрывали окна и уложили его на кресла. Врач порекомендовала ему покой, но он настоял на том, что ему надо ехать. К поезду его повезли на кресле. Оказалось, что мы с ним в одном вагоне. Помог занести его в вагон, повел к его же месту. Оказалось, что мы с ним в одном купе. Только у меня нижнее место, а у него – верхнее. Проводница попросила меня поменяться с ним местами (ну посмотрите на него – весь измучился, плохо ему, как же он поедет на верхней полке?). Разумеется, говорю, не вопрос – тем более, что мне ехать-то часов 12 всего. Полежу на верхней полке, не проблема. “Пациент” просиял, довольно замахал гривой. Ему расстелили постель еще до отправления поезда и он улегся.Я же забрался наверх, еще не расстелив, т.к. вся нижняя полка была уже занята. Но как только поезд тронулся – этого мужика как пробило. Начал то и дело вскакивать и прилипать к окну: “Это Зеленый Бор уже?” “а это уже Междуреченск?”
– Лежите, – говорю ему. Вам покой нужен, а вы скачете
Он все не унимался
– Скажите мне, какая это станция сейчас будет?
– Не знаю, – говорю. Поезд еще только 5 минут как отъехал. Ну какой, нафиг, Междуреченск?
– Нет, вы мне скажите, какая сейчас будет станция? – не унимался мой попутчик
– так, говорю, – я вижу, вам уже значительно лучше? Вам что врач сказал? лежать спокойно. А вы, едва только поезд тронулся – уже на ушах стоите и окружающих дергаете.
Зря я это сказал.
Теперь у него новая тема появилась.
– Ты что же это, думаешь, что я – семулянт?
– нет
– нет, ты мне скажи – ты думаешь, что я такой вот бесстыдник (слово-то какое), прикинулся больным, чтоб мне только нижнюю полку поменяли?
– я ничего не думаю, но вы ложитесь и лежите спокойно, не дергайте пассажиров. вам уже и так достаточно внимания оказали. вам куда ехать?
Куда-то ему за Красноярск надо было
– ну так а что вы вскакиваете каждую минуту и спрашиваете, что за станция? вам еще ехать и ехать. Красноярск будет только ночью еще, а вам еще дальше ехать.
Насилу угомонили его. Привезли его домой – оказался он живой.
И, наконец-то, завалился спать до Красноярска.

В Красноярске соскочил с поезда и вышел в город в ожидании своего следующего поезда, который повезет меня на Байкал. Точнее, сначала в Ангарск.
На знакомство с городом у меня было полтора часа. Конечно, никуда особо не пойдешь, тем более – ночью. Поэтому решил ограничиться привокзальной площадью.

Пересев на очередной поезд, занял свое нижнее место и прильнул к окну. Несмотря на то, что хотелось спать, но желание посмотреть на Енисей было сильнее. Пересекли Енисей. Выехали за Красноярск. И началась другая Сибирь. Восточная. Насколько сильно отличается пейзаж до Енисея и после него! Если Западная Сибирь во многом походит внешне на Поволжье, Центральную Россию, то Восточная – более самобытная, колоритная! Это чувствовалось уже, едва только она началась. Пейзаж за окном был дремуче-таежный. Скалы, высоченные сосны. Теперь я начинал ощущать разницу в природе при движении на восток. Ну и не забывал переводить часы по мере своего следования.
Как бы то ни было, а сон свое берет, потому, все же, завалился поспать. А когда проснулся – то обнаружил в купе двух женщин-попутчиц, а за окном – начинающийся город. Город оказался Канском (про Каннский кинофестиваль все слышали?), а попутчицы – ехали в Улан-Удэ. По дороге сватали мне буряток, мотивируя тем, что женщины они хозяйственные и предпочитают русских, т.к. те, в свою очередь, более устойчивы к алкоголю. В отличие от коренного населения, которые мало того, что пьют, так еще и буйные, когда пьяные. И, к тому же, стандарты красоты у русских и у бурят разные. По бурятским меркам чем более широколицая женщина – тем она красивее. А для русских – наоборот, красивыми считаются женщины с более овальной формой лица. Консенсус, однако. Мотивировали, мотивировали, да не вымотивировали.
Так за разговорами доехали до Ангарска, где меня ждал друг детства. Но это уже был следующий день моей кругосветки.

Примечание: когда опрос включен в запись, пожалуйста

Продолжение главы читайте в книге

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Эпиграф
Вот вагонетки, душу веселя,
Проносятся, как в фильме о погонях.
И шуточку “Даешь стране угля!”
Мы чувствуем на собственных ладонях
(с) В.Высоцкий “Черное золото”

Кемерово
Новокузнецк

Кемерово
Проснулся в автобусе. И в то же время – в Кемерово. Кемерово – из тех городов, в которых автовокзал находится по соседству с железнодорожным. За это мысленно ставлю плюс городу каждый раз. Вот и Кемерово не стал исключением. Хоть поезда тут мне были не нужны, но дань традиции отдать надо было – фотография с названием города. Где, как не на вокзале, ее сделать?

Заодно узнал, что Кемерово – как слабоалкогольное пиво. Три градуса. Из Кемерово маршрут пролегал мой на Новокузнецк. В тот же день. Потому первым делом озаботился вариантами транспорта. Автобусы и маршрутки до Новокузнецка ходят с интервалом в полчаса, поэтому решил действовать по обстоятельствам – когда закончу с осмотром Кемерово, тогда и поеду дальше.

Первым номером в посещении столицы Кузбасса у меня стояло посещение музея “Красная горка”. От ЖД-вокзала туда ходит только один автобус (11Т)
Музей расположен в Рудничном районе города. Добираться до него общественным транспортом не очень удобно, т.к. транспорта не много. Нужно ехать до остановки «Рутгерса» (если надо в сам музей), либо до остановки «Музей-заповедник Красная горка» по ул.Суворова (если надо к монументу шахтерам Кузбасса»). В первом случае автобусы 51, 54, 58, маршрутные такси 11т, 28т, 50т, 61т; во втором случае автобусы 51, 54, маршрутные такси 11т, 28т, 50т.
На транспорт лучше садиться в центре города на ост. «Кирова» на пр.Советском, т.к. там все эти маршруты сходятся. Не повторяйте моей ошибки. Я решил ждать 11Т, а не ехать на остановку Кирова, чтоб пересесть на что-либо другое. Время шло, а моего транспорта все не было. Я уже начал подозревать, что этот маршрут вообще не ходит. Но местные жители уверяли меня в обратном. И утверждали, что ходит он часто. Но чем больше я ждал автобуса – тем меньше мне нравился Кемерово. Больше всего удручало то, что время проходит впустую в ожидании автобуса. А это было мое время на осмотр города. Пока же я наблюдал перспективу проспекта Ленина. И насмотрелся ее вдоволь. Если б заранее знать, что так получится – пошел бы пешком в нужном мне направлении. Больше часа просидел прождал транспорт. Когда же за мной приехали, чтоб отвезти меня к музею, время уже подходило к обеду. Надолго задерживаться тут мне однозначно не хотелось. Уже хотелось в Новокузнецк. Кемеровская область – один из трех регионов в России, где столица региона по размерам и населению уступает одному из областных городов. В частности, Новокузнецк крупнее Кемерово. Предположил, что в Новокузнецке будет куда больше интересных мест, которые можно посмотреть. Но музей, однозначно, надо было посетить. Будучи в столице Кузбасса – и не спуститься в шахту… Это кощунство. В Донбассе спуститься в забой не получилось. Правда, уголек донецкий привез как сувенир.

Так, с этими мыслями и добрался до нужной мне остановки. Город осматривал из окна автобуса. Особо обратил внимание на Кузнецкий мост и транспортные развязки у него. Мне показались красивыми, современными. От остановки до музея прошел еще немного пешком, пока плакат с его названием не сообщил мне, что я, наконец-то, добрался. Долгим же был мой путь до Кузбасского уголька. Но и этот путь – ничто по сравнению с тем, как к этому углю шел Михайло Волков, открывший залежи топлива на этой самой Красной горке. Собственно, отсюда и начался Кузбасс. По крайней мере, таким, каким мы его знаем сейчас – угольный край, край бесстрашных мужчин, сильных шахтеров. Есть мнение, что шахтерский труд – хоть и высоко оплачиваемый, но не такой уж и сложный. Дескать, лежишь себе в забое, загребаешь уголь под себя, а другой лопатой выгребаешь из забоя уже живые деньги. Для тех, кто так считает, рекомендую почитать “Жерминаль” Эмиля Золя. В этой книге со знанием дела описаны все тонкости шахтерского дела. Хоть и события, описываемые в книге, происходят в начале 20го века, и условия труда тогда сильно отличались от тех, что сейчас, но, угольная пыль никуда не делась. Солнечного света в забое не прибавилось, а обвалы, к сожалению, как были, так и есть. И семьи шахтеров, как и сто лет назад, так же, думаю, просят Святую Варвару, чтобы их мужчины вернулись со смены домой. И еще – для тех, кто считает, что шахтерский труд ТОГДА и СЕЙЧАС – это две большие разницы, посмотрите фильм “Тридцать три”. Это уже история, основанная на реальных фактах и случившаяся в наши дни на одной из шахт в Чили. Думаю, многие даже вспомнят эти события, т.к. резонанс был большой.

Итак, музей. К моему удивлению, разработкой Кузбасса занимался… голландец. Себальд Юстинус Рутгерс. А я – то и думаю, что за странное нерусское название остановки (“Рутгерс”) в сибирском городе? Вон оно что, оказывается. К слову сказать, и Донбасс разрабатывали тоже иностранцы. Англичане и немцы.

Посетителей в музее не было. Кроме меня. Поэтому осматривать и фоткать можно было свободно, не ожидая, пока пройдут или рассосутся толпы туристов. Вот еще один положительный момент путешествия по не изъезженным местам. Снаружи музея выставляется техника, используемая в горно-рудной промышленности. Но техника-техникой, мне интересней было бы посмотреть, скажем так, изнутри, на труд горняков. Это все представлено в здании музея. Тут тебе и оборудование, которое берут с собой горняки, уходя в забой, и обстановка, приближенная к той, что под землей. Конечно, полноценно не прочувствуешь всего того, что ощущают горняки. На глубине, скажем, в километр, и дышится, наверно, иначе.

В других залах музея представлены экспонаты, связанные с историей города Кемерово. Кому как, конечно, но мне, признаться, это не особо интересно было. За исключением артефактов советской эпохи (позднего СССР, который я в силу своего возраста еще застал). Оказывается, столица Кузбасса была самым грязным городом Сибири. А потом стала самым ухоженным. Проводя параллель с Донецком, тоже можно сказать, что город хоть и шахтерский (много угольной пыли), но, тем не менее, чистый и ухоженный.

Сразу за зданием музея находится смотровая площадка, с которой видно противоположный берег Томи. Собственно, где и располагается основная часть города. Правда, видны сплошь промзоны. Но что поделать… Кемерово – промышленный город. Там же, за баней, за музеем – стоит образ великомученницы Варвары, покровительницы шахтеров. Чуть поодаль памятник шахтерской лошади. Именно они вывозили на себе добытую мужчинами руду. Кстати, Лошади эти посте того как их спускали в забой, больше никогда не поднимались наружу. Это людей относительно просто спускать и поднимать. А с лошадьми не так. В них и весу больше, и пугаются они. Плюс есть еще одна особенность у лошадей – они не могут спускаться прямо по лестнице. Потому, чтобы спустить лошадь вниз – это целое приключение, как сказал бы Том Сойер. И вот если каждый день поднимать и спускать лошадей, то на работу времени уже не останется.

Как я говорил выше, перед музеем стоят образцы техники, использующейся в горно-рудной промышленности. За то время, пока я был внутри музея, она никуда не делась. Ниже представлены некоторые экспонаты.

Закончив с осмотром музея, решил, что времени на осмотр города не осталось. Прождал автобус на вокзале долго. Утром. Решил ограничиться лишь осмотром центра города. Административного квартала.Тем более, что это можно было сделать попутно. Поехал до вокзала с пересадкой. И пересадку сделал как раз в центре. Мне было достаточно бросить лишь беглого взгляда, чтобы определить для себя: центр Кемерово – типичная сталинская застройка. дома с колоннами, ампир, площадь Ленина с памятником ему же. Почему-то центральная площадь Кемерово напомнила мне Центральную площадь Новокуйбышевска. Я не раз уже говорил, что в моем представлении города похожи друг не друга. Если кто бывал в Новокуйбышевске, может разделят мое мнение по следующим фотографиям

Над столицей Кузбасса начали сгущаться тучи. Начал накрапывать дождь. Это не шло на пользу настроению. К тому же, включив телефон, обнаружил неприятное известие. Теперь уже, однозначно, хотелось покинуть этот город. Нет, сам город, конечно, не виноват. Но оставаться здесь более не хотелось. Потому, не теряя ни минуты, поехал на автовокзал и на ближайшем ПАЗике поехал в Новокузнецк. Прикинулся мячиком, закатился в самый дальний угол, поставил рюкзак себе на колени, положил на него голову и погрузился в свои мысли, воспоминания… Горечь утраты боролась с желанием спать. У них была волевая ничья. А у меня некоторое пограничное состояние – когда и сон не берет, и в голове не укладывается. Единственное, что запомнилось из трех часов дороги от Кемерово до Новокузнецка – это ЛЭП. Линий Электропередач было реально много. И, мне казалось, что они тянутся вдоль всей трассы, иногда пересекая ее, потом снова “возвращаясь” на свою сторону. Порой я даже задумывался “ПАЗик это или трамвай?”. Если Кемерово – город шахтеров, то Новокузнецк – это город-металлург. А металлургия – это очень энергоемкое производство. Вот и тянутся к Новокузнецку провода.

Новокузнецк
Новокузнецк – тоже правильный город. В том плане, что автовокзал находится непосредственно у ЖД-вокзала.Собственно, не отходя далеко, решил сразу два вопроса: фотка, на случай если забуду, в каком городе нахожусь, и билет до следующего пункта назначения. Это был Абакан. Билет до столицы Хакасии был взят на 21:20. А это означало, что у меня 6 часов на осмотр города.

Там же, на вокзале, прикупил себе магнит с городом Новокузнецком. Выбрал тот, на котором Кузнецкая крепость. При подготовке поездки среди всех достопримечательностей города я для себя определил ее как самую главную. Собственно, вокруг нее город и строился. Спросил, как можно добраться от ЖД-вокзала до нее. Оказалось, это целое приключение. До Кузнецкой крепости не ходит ни один вид транспорта, даже на день города.
Автобусом №5, 21, 27, 52, 56, 60, 61 , 152, 163, 164, 168, 169 , трамвай №2, 6, 8, 9, 12, 12а до ост.Советская пл; электропоездом до пл.Топольники. По ул.Водопадной и Крепостному проезду пешком (около 1км).
С пересадками, но добрался до крепости. К слову сказать, оттуда открывается панорамный вид на город. Правда, лишь на правый берег Томи (Кузнецкий район города). Зато пусть к крепости проходит через Спасо-Преображенский собор — старейший православный кафедральный собор Новокузнецка. Построен в XVIII веке.

Поднявшись в гору, нашел ворота – вход в крепость. На территории крепости есть пушки, казармы – все ,как положено. Однако, крепость никогда не вела боевых действий. По-моему, это единственная в своем роде крепость, которая не воевала. Построена она была в 1800- 1820 годах для защиты южных рубежей Сибири от возможных атак со стороны Китая. Как таковых оборонительных укреплений в крепости я не обнаружил. Башня с воротами, стена по периметру. Да пушки внутри. Посетить ее стОит по двум причинам, думаю: первое – для галочки. второе – для осмотра панорамы города оттуда.

Зато сейчас в ее казармах находится краеведческий музей города Новокузнецка. И оружейный музей. После посещения Тулы и оружейной палаты там другие оружейные музеи меня не особо-то привлекают. А краеведческий – можно посмотреть, раз уж я здесь. В основном в том музее представлены старинные артефакты жителей города. Посуда, бытовые предметы какие-то. Из всех экспонатов самым интересным мне показалась книга Грибоедова “Горе от ума” 1913го года издания.

Основная достопримечательность города была посещена. Теперь – просто гулять по городу, осматривать улицы и дома. Сходу Новокузнецк произвел на меня более благоприятное впечатление, чем Кемерово. Еще когда только ехал по городу на междугороднем автобусе – обратил внимание на симпатичные необычные дома, мимо которых проезжал. Разглядел название улицы – проспект Курако. Отметил про себя, что надо бы прогуляться по нему будет. И вот, теперь город простирался передо мной. Спускаясь от крепости, любовался панорамой города и окрестностей. Уже начало вечереть. Можно было бы зайти еще в дом-музей Ф.М.Достоевского, который находится недалеко оттуда, на одноименной улице. Но тогда я бы рисковал вообще не увидеть города. Да и музей, возможно, узе готовился к завершению рабочего дня. На трамвае переправился через Томь и, сойдя на берег, оказался на распутье. То ли проследовать за товарищем Кировым по проспекту, то ли отдать предпочтение Дружбе. Победила Дружба. Пошел вдоль проспекта Дружбы. Пройдя некоторое расстояние, встретил “привет из дома” – пересечение с улицей Тольятти. В самарской области целый город имени этого итальянского коммуниста, а тут лишь улица. Но, тем не менее, приятно было – знакомое уху название. Товарищу Кирову я, все же, засвидетельствовал свое почтение. Октябрьский проспект соединил нас. Именно по нему прогулялся до проспекта Кирова. На этом проспекте находится интересное здание администрации города, а рядом с ним – в сквере имени Жукова установлен памятник “Побег из Ада”. У события, напоминанием о котором служит памятник, интересная история. О ней я прочитал в возрасте лет 13ти, случайно найдя одноименную книгу в деревне у бабушки. И тогда она произвела на меня сильное впечатление. Про героя летчика Девятаева я прежде слышал, но вот чем именно он прославился – не знал. В той книге подробно рассказывается, как группа заключенных под руководством Девятаева угнала немецкий военный самолет из концлагеря на острове Узедом и совершили невероятный по своей дерзости побег на нем. Попутно узнал, что настоящая фамилия летчика – Девятайкин (как на “-ин”, так – мордвин!). При выдаче паспорта девочка-паспортистка ошиблась в написании фамилии, так он и стал Девятаевым. Новокузнецк обязан этим памятником тому факту, что среди сбежавших в том самолете был и уроженец этого города. В августе 1996 года похожий подвиг совершили российские летчики, сбежав из афганского плена на собственном же самолете.

Еще один военный памятник в Новокузнецке – “Черный тюльпан”. Жителям города, погибшим в горячих точках. Установлен он в сквере у проспекта Бардина. Напротив дома 38. Чтоб выйти к нему от сквера имени Жукова – нужно пройти по проспекту Кирова до кольца. А на Кольце уже выбрать себе проспект по душе для продолжения прогулки по городу. Я остался верен товарищу Кирову. Тем более что он обещал меня вывести к проспекту Курако.

У кольца обратил внимание на еще один интересный памятник – “50 лет СССР”. Как нетрудно подсчитать, установили его в 1972м году. Выполнен он, на мой взгляд, в виде цветка. Пестиком (или тычинкой) которого является герб СССР на ножке, а вокруг него лепестки. Думаю, логично предположить, что их 15.
Дальше для меня началась металлургическая составляющая города. Проспект Металлургов, ДК Металлургов и, по-моему, дома, построенные для работников металлургического комбината.
Прогуливаясь по тем районам, Новокузнецк сильно напоминал мне город Запорожье. Мне даже показалось, что некоторые дома с проспекта Металлургов (или Курако) один-в-один как в Запорожье. Точнее, увидев эти дома, я вспоминал, где я мог их видеть. Потом вспомнил – в Запорожье. Этот факт мне не показался удивительным, ведь оба города – города металлургов. Но, как оказалось – это не просто совпадение. Дело в том, что это еще и города – побратимы. А дружба этих двух городов началась в трудный час. Когда в 1941м году фашисты захватывали Украину, то запорожский металлургический завод был эвакуирован именно в Новокузнецк. Так открылась металлургическая веха города. И в Новокузнецке есть улица Запорожская в ознаменование этой металлургической дружбы.
Особый антураж городу придают здания сталинской постройки. И как раз в районе проспектов Курако, Металлургов таких зданий еще много сохранилось. Часть – реставрированные, часть – не очень. Но, самое главное – нет того засилья однотипных панельных многоэтажек-шкафов.

Ближе к вечеру захотелось перекусить. Причем, захотелось какой-нибудь гадости. И не какой-нибудь беляш или чебурек, а такого, чтобы по-взрослому! KFC, например. Устроить испытание своему желудку. Но, к моему удивлению, не обнаружил его в городе. А, забегая вперед, скажу, что стал обращать внимание на наличие этого заведения или другого не менее известного заведения фаст-фуда. Так вот, до самой Камчатки я не встретил ни того, ни другого. Видимо, дальше Урала эти секты не распространяются. Либо в Азии нету франшизы. Поэтому пришлось подкрепляться нормальной едой.

Вернулся снова на вокзал – мое пристанище в Новокузнецке. Про вокзал хочется отдельно сказать пару слов. На тот момент он еще только строился (или реставрировался). Что снаружи, что внутри – красив! небольшой, но уютный, симпатичный. Еще даже шарики надувные, образующие логотип РЖД, не были сорваны. Правда, были замечены мыши на нижнем этаже. Сейчас, наверно, уже нету их.

По вечернему городу прогуляться уже не получилось. За мной подали поезд на Абакан. Но с уверенностью можно сказать, что город Новокузнецк мне понравился. По крайней мере, больше, чем Кемерово. Но это мое личное мнение. Никому не навязываю.

Купить книгу “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Проснулся в окружении незнакомых мне людей. Такое бывает, когда находишься в поезде: заснул в окружении одних (или вообще – один), а проснулся – новая компания. Но не это меня огорчило с утра. А то, что творилось за окном. А за окном начиналась зима. Это не входило в мои планы. Более того, этого я опасался – чтобы не пришлось зимой знакомиться с нашей страной, с теми местами, где еще не бывал. Да и вообще не люблю зиму. Эта белая фигня каждый божий год. Однако, отступать я не намеревался, идти было решено до конца, до Камчатки. Независимо от того, какая будет погода за бортом. На этот случай у меня с собой был свитер и теплые носки. Этого было бы достаточно. На крайний случай – в кармане шапка еще (которую я потом благополучно потерял – даже знаю, где именно). А берцы – универсальная обувь – и осенью, и зимой хороши!
Попутчики смекнули мое настроение по моей кривой, видимо, роже. И сказали, что в Томске вообще град. Они звонили в Томск, пока я спал и спросили, какую одежду им готовить к выходу из поезда. Эта новость окончательно ввергла меня в зимний вариант дальнейшего путешествия. Это Сибирь, мальчик! Лето было в среду, в среду и надо было приходить. Ну что ж. Значит, свитер, пришло твое время!
Знакомая, Оля, накануне подтвердила, что встретиться в городе получится, но не на долго. С ней мы познакомились в поездке по Европе. И вот выпала возможность увидеться снова, спустя 3 года.

Новосибирск.
Про этот город я в свое время много читал, много фоток его пересмотрел. Поэтому уже знал и как выглядит вокзал, оперный театр, мост через Обь, ну и некоторые другие достопримечательности. Теперь мне, наконец-то, предстояло увидеть их воочию.
Поезд прибывал в 10:10. По зеленому зданию вокзала я понял, что час пробил. С прибытием, Денис Владимирович! Наконец-то я в Новосибирске. Вам может показаться странным, что ориентировался я по окружающим домам, а не по часам. Но тут есть некоторая особенность, вызванная тем, что я не останавливаюсь на ночлег в гостиницах. Соответственно, зарядить телефон было негде. А связь нужна каждый день. С собой у меня был еще запасной аккумулятор (помню про случай в Елабуге, когда от фотика аккумулятор сел в самый неподходящий момент). И для фотоаппарата запасной аккумулятор имелся в наличии. И зарядник к нему. Можно заряжаться в поезде, но в том, который увозил меня из Кургана, розеток в вагоне не было. Из Новосиба на следующий день уезжать планировал на автобусе – тоже не зарядишься. Потому телефоша мой еще спал и набирался сил для того времени, когда он мне понадобится.
Традиционно, первый кадр – с названием города, в который прибыл.

То ли я был очень возбужден тем фактом, что таки-сраслась поездка в Новосиб, то ли действительно, вокзал красивый, но хотелось фоткать все, что вижу в нем. И снаружи он впечатляет, и изнутри выглядит, как дворец. Шикарная, добротная отделка, высокие потолки, массивные люстры, стены отделаны мрамором. Город уже начинал мне нравиться.

Погодка радовала. Было солнечно, хоть и морозно, да. От солнца настроение понималось еще выше. Встретиться с Олей договорились часов в 12 у театра оперы и балета – самое узнаваемое место города, пожалуй. А до того времени решил съездить на берег Оби, посмотреть метромост, да и саму реку. Как и в любом городе, в котором есть метрополитен, одна из его станций находится в непосредственной близости к железнодорожному вокзалу. Это удобно и логично. В Новосибирске так же. Но есть один город, в котором есть метро, но к ЖД-вокзалу оно отношения не имеет чуть больше, чем совершенно. Самара. Так вот едва я вышел из-под земли в переходе до вокзала, как снова спускался под землю, на этот раз уже в метро. Что меня насторожило – название станции метро двойное. Гагарина-Михайловского. Я ничего, конечно, не имею против товарища Михайловского (тем более, что не знаю, кто это такой), но зачем же было объединять станцию его имени со станцией имени первого человека-космонавта? Выкопали бы отдельную станцию для такого дела. Или уж как-то перетерпели бы чтоли?
Это как в Самаре улица Антонова-Овсеенко. Сначала назвали ее в честь Юрия Антонова, а потом фанаты Татьяны Овсиенко стали обижаться, апеллируя к тому, что ее талант не хуже, чем у исполнителя “Под крышей дома своего”, и фан-клуб обратился в мэрию города с просьбой назвать улицу и в ее честь тоже. Но строить целую улицу по такому случаю не стали, а просто приписали “Антонова-Овсеенко”. Фанаты других артистов – дерзайте!

Сквозанул в метро и поехал к реч-порту. С пересадкой на станции “Сибирская”. Она еще больше укоренила во мне мысль о том, что я уже в Сибири. От станции Речной порт до Оби – рукой подать. Перейти дорогу и чуть-чуть по скверу. Откуда-то из кустов доносилась приятная и до боли знакомая мелодия “тыц-тцы-тцы, потом туц-туц-туц”. Как завороженный пошел на звук (тем более, что мне в ту же сторону надо было). И стал судорожно вспоминать – что же это за песня такая? Оказалось, песня из молодости. Группа “140 ударов в минуту”. Закинул себе в дальний ящик мысль “по возвращении надо будет послушать их песни”. Трава была в инее – даже скользко. Вот оно-дыхание зимы. Шла за мной по пятам. Если в Кургане утром просто заморозки были, то тут уже серьезней. А в Томске, говорят, вообще – град. Утешало одно – что как только доберусь до Приморья – должно быть потеплее. Зона резко-континентального климата кончится и скажется влияние морей. Климат там помягче. Даже в октябре, говорят, купаться можно. Во Владике, во всяком случае. Как говорится, “Широта – крымская, долгота – колымская”. Вот и посмотрим. А пока прохладный сибирский ветер дул с Оби прямо мне в лицо. Надо мной проносились вагоны метро, вокруг не было ни души. Прогулялся вдоль реки по набережной. На некотором удалении от метромоста через Обь есть еще один мост – железнодорожный. По нему на восток ехал поезд. И приятное незабываемое ощущение охватило меня: впереди еще тысячи километров неизведанного. Ни в каком городе ничего не держит. Приехал, осмотрел город, познакомился с ним поближе, сел в поезд и поехал дальше. Буквально – на край земли. И от этого было и немного жутковато, но в то же время – интересно! Жутко интересно. Жутковато – потому, что неизвестно, что может приключиться за предстоящие две недели автономки, а скраб у меня ограничен лишь тем, что несу на себе за плечами. Конечно, мир не без добрых людей, но в первую очередь рассчитывать нужно на себя – свои знания, жизненный опыт, силы, выносливость. А прибыть в конечную точку в заданное время было необходимо – из Владика уже билет на самолет до Сахалина был на руках, оттуда – билет до Камчатки, а уже с Камчатки – до Самары. И эта цепочка не должна нарушиться, если не хочу зависнуть на Дальнем Востоке без денег один в последний день отпуска. Кстати, отчасти из этих соображений поездку на Ближний Восток я планировал наоборот: туда прилететь, а обратно уже своим ходом, постепенно приближаясь к дому. С учетом опыта текущей поездки.

Подходило время встречи. Пора было включать телефон, выходить на связь. И выдвигаться к условленному месту М. А оно было под боком – тот самый “Речной порт”, станция метро. Оттуда под землей добрались до станции “площадь Ленина” и, собственно, на нее и поднялись. Вот оно – то место. Визитная карточка Новосибирска. Узнаваемый купол оперного театра. Наяву он кажется еще более огромным, чем на фото. Просто огромным! Вообще же Новосибирск весь мне показался сразу такой город-город. Монументальный, большой, могучий. Как великан посреди бескрайних сибирских просторов. Интересно было бы посмотреть на него с воздуха на фоне лесов. Это я рассчитывал сделать при возвращении с Камчатки воздухом. Как и, вообще, посмотреть на те города, через которые проезжал, но уже сверху. А сейчас я старался впитать в себя как можно больше этого города. Пропитаться его духом. Максимально ощутить свою причастность к нему. Подобные желания у меня возникают практически в каждом городе, который посещаю. Но в каких-то городах степень желания больше, в каких-то меньше. Конечно, осмотреть и площадь, и театр, хотелось со всех сторон. Что, собственно, я и делал. Оля же терпеливо ходила со мной. Попутно мы справлялись о делах общих знакомых (которые тоже ездили с нами в ту поездку по Европе), ну и, конечно, о делах друг друга. Она мне сначала не поверила, что я, действительно, собрался дойти до Камчатки. Тем более – с таким скромным багажом. К тому же рюкзак мой не был забит до упора – оставил еще место для сувениров из тех городов, которые планировал посетить. Время шло к обеду – становилось теплее. А в свитере – так и вообще, жарко. Потому решил, что пока еще можно вернуться к летнему варианту. Переоблачился из свитера в майку. С нескрываемой радостью. Сверху, правда, накинул куртку, всёже. Хотя, и ее хотелось утрамбовать в рюкзак.

Новосибирск чем удобен в плане туризма – его достопримечательности расположены вдоль Красного проспекта. Как и в Краснодаре, но там – Красная улица. Вот и напротив площади Ленина, на другой стороне проспекта, торговый корпус – еще одна достопримечательность города. Он примечателен тем, что построен в 1911 году и является одним из старейших в городе. К тому же, сейчас в этом здании находится краеведческий музей. А на торце здания – годы его постройки. Правда, в этот музей я не пошел, гвоздем программы посещения Новосибирска у меня был Зоопарк. Точнее, одним из гвоздей. В Новосибе было два гвоздя.
Прежде надо было подкрепиться, заодно и определиться с последовательностью действия. Чтобы далеко не ходить, в том же Первомайском сквере, который сразу за торговым корпусом, зашли в пиццерию , где и перекусили. Решено было прогуляться по проспекту, осмотреть достопримечательности, а потом с уже знакомой нам станции “Речной порт” – на метро ехать в зоопарк.
Выйдя на проспект, направились вниз – к Оби. Солнце тем временем разгулялось настолько, что стало даже жарко. Потому и куртку отправил вслед за свитером и остался в одной лишь майке. Ощущение лета радовало все больше. Еще утром был морозец и деревья, покрытые инеем (а в Томске вообще град – мы помним!), а теперь лепота! Пока прогуливались по скверу, увидел памятник основанию города и вспомнил, что Новосибирск-то задумывался как Ново-Николаевск. После того, как Империя пала, и Николай, и Романовы вообще стали никому не интересны. И на карте нашей страны стали появляться новые названия городов: Новосибирск, Мурманск (бывший Романов-на-Мурмане). Еще в том же скверике есть какой-то памятник или, точнее, скульптура, внутри которой можно удобно устроиться – в позе эмбриона. До сих пор мне кажется, что эта скульптура – что-то связанное с деторождением (такой вот витиеватый ассоциативный ряд).

А уж на проспекте есть, что посмотреть. Можно гулять по аллее, проходящей вдоль проспекта по середине, и осматривать обе стороны. Тут тебе и аптека, функционирующая аж с 1915го года, и современные здания, стоящие рядом с ней. Чуть ниже – целый административный квартал (как я называю комплекс административных зданий, обычно стоящих по соседству друг с другом), и культурная страничка: филармония + “стоквартиный дом”. Но обо всем по-порядку.
В самом центре Красного проспекта. И, так уж сложилось, в самом центре Новосибирска, стоит часовня Святого Николая. Согласно легенде, именно это место на момент постройки было центром Российской Империи. Сейчас же достоверно измерено, что центр России находится на севере Красноярского края – в районе плато Путорана. Т.е, несколько смещено на северо-восток от той точки, в Новосибирске. Но и, правда, нужно принимать во внимание, что и Российская Империя в том, далеком, 1914м году, была в других границах. В ее составе тогда были и Польша, и Финляндия. А, значит, центр был западнее. После присоединения Крыма центр страны сместился аж на целых 30 метров!

Как я уже упоминал, на том же Красном проспекте и по сей день стоит маленькое кирпичное здание, в котором, как и сто лет назад, находится аптека. Поразительная стабильность в наше нестабильное время. Случались войны, сменялись эпохи, а тут как торговали лекарствами, так и торгуют по сей день. Только рядом с ним построили другое кирпичное здание. Побольше. Интересно, что в нем будет через сто лет? Надо бы приехать, посмотреть. В маленьком-то будет все та же аптека, я не сомневаюсь.

Недалеко от аптеки, если пройти по проспекту, стоит очень симпатичный старинный дом из деревянного сруба. Как с картинки. И тоже, первый этаж каменный, а верх – деревянный. Правда, первый этаж уже стал почти цокольным. А по соседству с ним – творение современной архитектуры. “Почувствуйте разницу” – называется.

На пересечении Красного проспекта и Октябрьской магистрали понравился книжный магазин с большой книгой у входа. Да и вообще дом понравился – архитектура, на мой взгляд, интересная. в лучших традициях советской школы. А рядом, точнее, напротив – по другую сторону Красного проспекта, снова шедевр современной архитектуры.

Правда, справедливости ради следует отметить, что вечером и ночью “Бутон” смотрится красиво.

Спускаясь по проспекту ниже, нельзя не пройти мимо большого серого здания с флагами. Это Дом Правительства Новосибирской области. Как вы поняли – это Административный квартал. Особо невнимательным подскажет товарищ Покрышкин. Как раз он и днем, и ночью неустанно присматривает за тем, что тут происходит. Не просто так на этот пост поставили Покрышкина. Он – трижды герой СССР, отважный, бесстрашный летчик, гроза немецких летчиков-асов во время Великой Отечественной войны. “Ахтунг! АХтунг! В небе Покрышкин!” – это про него. Так фашисты передавали в эфир информацию о том, что в бою наш прославленный летчик-ас. А, между тем, в детстве и юности, которое он провел в Новосибирске, Покрышкин был первый хулиган! И вот, нашел же человек применение своей энергии и своему характеру.

А сразу за ним – страничка культуры. Площадь Свердлова, ГКЦ имени Каца. А напротив него, через сквер – Стоквартирный дом. Здание построенное в 1937м году для элиты города. В нем, как нетрудно догадаться, в доме том сто квартир. И каждая – элитная. Расселяли туда ученых, артистов, деятелей культуры. Сейчас там тоже, наверно, живет элита. Только другая – бизнесмены, наверно. Ибо, подозреваю, что ученым-то не по карману жилье в том доме.

В этом месте (сразу за стоквартирным домом) если свернуть налево по улице Сибревкома и пройти один квартал, то можно выйти к тому перекрестку, на котором был установлен первый в городе светофор. Сейчас там установлен памятник этому событию. Только у него почему-то поставили Якубовича в милицейской форме. Он же любитель примерять на себя все, что ему дают. Вот и допримерялся, видимо.

На той же самой улице стоит еще один симпатичный деревянный домик. Вот такие деревянные дома, считаю, украшают центры современных городов. Особенно когда затесались среди многоэтажек и “выскакивают, как черт из табакерки”. Не то что целые кварталы фавелл прямо в центре мегаполиса. Да еще и в убогом состоянии.

Возвращаясь назад к проспекту, встретили прохожего, который, увидев меня в майке, (в октябре. в Новосибирске) воскликнул “во! настоящий сибиряк!”. На что я ему не без гордости ответил – “мурманчанин!”. Когда ничего не поделать – остается лишь гордиться. А Оля напомнила мне одну поговорку про сибиряков: “сибиряк – это тот, кто тепло одевается”. Поэтому, говорит, замечаю несколько недоуменные взгляды прохожих в твою сторону.

Венчает же центральную магистраль города Новосибирска Мемориал Великой Отечественной войне, за которым виднеется Собор Александра Невского.

Все рано или поздно заканчивается. Вот и Красный проспект подошел к концу. А в конце его – я запомнил, автовокзал. О! Он мне пригодится. От него до речпорта идти не очень-то удобно. Место, видимо, не хожее, да и вокруг автомобильное движение оживленное. И вот мы снова на уже знакомой нам станции. Только теперь ехать предстояло до конечной – на станцию Зельцовская. И тут в дороге у меня случился надрыв шаблонов. Не разрыв, а лишь надрыв. Одна из станций метро называется – Гагаринская. А на ЖД-вокзале – Гагарина-Михайловского. Оля -, спрашиваю – зачем вам две станции имени Гагарина? И тут выяснилось, что я плохо читаю. На ЖД-вокзале станция “ГАРИНА-Михайловского”. Как “Гиперболоид инженера Гарина”. А для Юры Гагарина, как и положено – “своя” станция. И довольно красивая, кстати!

На конечной станции уже, как нетрудно догадаться, спальный Новосибирск. Спальные районы во всех городах одинаковы. Панельные или кирпичные однотипные дома. Только этажностью отличаются. В малых городах – двухэтажки. В средних – пятиэтажки. В мегаполисахх – девятиэтажки. В столицах – выше.

Новосибирский зоопарк – один из крупнейших в нашей стране. И один из лучших. Зоопарк – такое место, которое лучше видеть, чем читать про него. Скажу лишь, что животных там очень много. И зоопарк действительно большой! Гуляли по нему несколько часов. Есть даже пингвины, для которых отдельное помещение выделено. Поэтому далее – подборка фотографий.

Звезда зоопарка – белый медведь! Собирает вокруг себя толпы народу и развлекает их, играя с пластиковой канистрой. Швыряет ее в воду и ныряет за ней. Вылавливает зубами, забирается на “скалу” и снова швыряет. То через голову, то еще как. А восторженные зрители бросают ему рыбу или другую снедь. Медведь и рад стараться. Минут 40 не могли оторваться от этого шоу.

После зоопарка Оля поехала по своим делам, а я отправился дальше изучать город и гулять по нему. Вернулся на уже знакомую мне площадь Ленина, но гулять пошел в обратную сторону от того направления, где уже был сегодня. В той стороне меня ничего не впечатлило, потому свернул на Вокзальную магистраль. И, как следовало из названия, вышел к ЖД-вокзалу. Запомнил на будущее. Сегодня мне этот маршрут еще, вероятно, пригодится. Затем двинул уже хоженой тропой снова на Красный проспект – посмотреть Октябрьскую магистраль и некий памятный знак с соболями и названиями сибирских городов, который заметил еще в обед.
Да и еще одно интересное место хотелось найти. Примерно представлял, где оно находится. Около театра “Красный факел” в Новосибирске есть “Место принятия решений”. Так что, если у кого есть какие-то сомнения, то вам в Новосибирск на пересечение улицы Ленина и проспекта Димитрова.
Гуляя по центру города, встретил еще несколько старинных домов в отличном состоянии и красивых. Они, как жемчужины, разбросаны по городу и прячутся среди новостроек и многоэтажек. Ну а после знакомства с Октябрьской магистралью и монументом “Сибирские просторы” на ее пересечении с Красным проспектом снова отправился на Речной порт – чтобы отправиться в Новосибирский Академгородок. Это был второй гвоздь программы посещения столицы Сибири.

С Академгородком я немного не рассчитал. Во-первых, не ожидал, что он так далеко от города. Во-вторых, был искренне удивлен, что это целый полноценный город. Со своими автобусами, своими таксишками. Когда водитель маршрутки от Новосибирска до Академгородка спросил меня “где вам остановить в городке?” я был искренне удивлен и, не поняв сути вопроса, невозмутимо ответил “ну в Академгородке и остановите”
– а где именно?
– а что, там разве не одна остановка – “Академгородок”?
– неееееттт, – рассмеялся водитель.

Выйти я решил в самом начале. Как только увидел табличку “добро пожаловать в Академгородок”. А дальше пойти прогуляться по территории науки, знаний и открытий. Если не ошибаюсь, то по некоторым данным Новосибирский Академгородок – место с самой высокой в мире концентрацией ума и знаний. Не знаю, правда, как и в чем оно измеряется, но склонен верить этому предположению. Да и атмосфера там какая-то необычная, на мой взгляд. Парочки такие культурные гуляют. Девочка в берете, парень в очках. Как в лучших традициях советского кинематографа. Не все, конечно, такие, но одну парочку такую я встретил. Однако же, остальные прогуливающиеся тоже все приличные такие, культурные. Автобусы ходят по городку. Ажно два маршрута. Я, по крайней мере, видел два. Остановки у него – согласно институтам, расположенным в городке. “Осторожно, двери закрываются. Следующая остановка – Институт ядерной физики”, “Осторожно, двери закрываются. Следующая остановка – институт геологии” и так далее. Наверно, даже у кондукторов и водителей автобусов там есть высшее образование. А у контролеров – вообще ученая степень. Дипломы автобусного института. Не удивлюсь, если и такой там есть.

Пока я гулял по Академгородку – уже стемнело. Делать тут больше было нечего, да и надо было выбираться обратно в Новосибирск. По дороге в городок я заметил музей под открытым небом немного не доезжая “цитадели и оплота фундаментальной науки”. На обратном пути думал посетить его. Там старинные автомобили и, вроде, паровозы. Но теперь он уже был закрыт, наверно. Да и в темноте чего там разглядывать? Поэтому поймал маршрутку и поехал назад в Новосибирск – прогуляться по вечернему городу да скоротать как-то ночь до утра.

Вернулся из Академгородка на Речпорт (уже в который раз за день), а оттуда пошел уже вверх по проспекту, вдыхая свежий вечерний воздух. Но в воздухе пахло дождем. Собственно, дождь и начался, когда я дошел до площади Ленина. А от площади до вокзала шел уже под дождем. Но переживал за фотоаппарат, т.к. хотелось и вечерний город пофоткать, но, в то же время и аппарат не залить.

На ЖД-вокзале поднялся на 2й этаж, нашел себе место в зале ожидания, огляделся в поисках розеток и, не найдя таковых обратился в окошко справочного бюро.
Вежливость и природное обаяние творят чудеса. Дама в окошке любезно отозвалась на мою просьбу поделиться электричеством с моим фотоаппаратом. А потом еще и с телефоном. Я же тем временем удобно расположился в кресле и засел за книгу, которых я в дрогу взял две. Как раз на такой случай. Либо в поезде, когда за окном ничего интересного не показывают.
Где-то за полночь начало хотеться спать уже, музыка не помогала, в книге слова в предложения перестали складываться и, прочитав 2-3 предложения, я понимал, что не понял сути того, о чем читаю. Нужно было как-то взбодриться. Автобус на Кемерово был в 5утра. Проспать его было нельзя. В половине третьего ночи решил, что пора выдвигаться в сторону автовокзала и, тем самым, прогулявшись по ночному городу, взбодрюсь и прогоню сон. Забрал у тётеньки в окошке свои девайсы, запаковал все ненужное в рюкзак и направился к выходу на улицу. На улице по-прежнему шел дождь. Но это было даже к лучшему – такая погода бодрит. Температура – около нуля градусов и моросящий осенний дождь. Расчетное время прибытия меня на автовокзал было примерно 3:30. И полтора часа подождать автобус на посадочной платформе. Однако, меня ждал приятный сюрприз. Новосибирск стал первым (и пока, вроде, единственным городом на моей памяти), где автовокзал работает круглосуточно. Таким образом, подождать автобус можно было в зале ожидания. К слову сказать, по степени комфорта он значительно уступал залу на ЖД-вокзале. Но, самое главное – он не пропускал дождь и ветер с улицы. Это все, что мне было нужно на тот момент. В качестве бонуса – стоят кресла, чтоб можно было сидеть. А чтоб я не уснул, двое пассажиров (хотя, подозреваю, что это и не пассажиры были вовсе, а просто БОМЖи, которым негде было ночевать) устроили свару между собой. И вот ругаются, и вот кроют друг друга последними словами! Причину конфликта я уже сейчас не помню, но тогда по накалу страстей мне показалось, что в ту осеннюю ночь в зале ожидания новосибирского автовокзала решалась судьба человечества. К соблюдению регламента ожидания автотранспорта в общественном месте воззвал страж порядка (которому, видимо, эти двое помешали спать на первом этаже). Он их быстро развел по разным углам и заставил угомониться. Стало спокойнее, но скучнее. С другой стороны, мне и до автобуса оставалось каких-то полчаса. Решив, что ничего интересного эти двое сегодня больше не покажут, пошел на улицу. Предстояло найти платформу, от которой будет отправляться мой пепелац на Кемерово. С виду автовокзал напоминает обычный жилой дом, стоящий на проспекте. Но жизненный опыт мне подсказывал, что где-то должны быть платформы – автобус не может забирать пассажиров прямо на проспекте. Тем более что автобусов одновременно может отправляться несколько. А где может быть платформа, если не на проспекте? правильно – во дворе. Ну так и есть. Обойдя дом, вошел во двор, где тебе, пожалуйста, все удобства. Дождавшись, когда подадут транспорт, погрузился в него со всем своим нехитрым скрабом и тут же уснул. Даже не помню, как выезжали из Новосибирска. Спать можно было спокойно, т.к. дальше Кемерово автобус не идет, а мимо не проедет.
4 часа сна – и я в столице Кузбасса! Но это уже другая история.
P.S.: Однозначно могу сказать, что город Новосибирск мне понравился. Не напрасно столько лет хотел посетить его.
P.P.S: Волею судьбы оказался в Новосибирске еще раз через пару лет. И могу порекомендовать пельменную на Красном проспекте (цокольный этаж 11го дома). Приятная душевная атмосфера и вкусные пельмени с разными наполнителями. Плюс 8 видов кипятка на выбор!

1 На самом деле улица Антонова-Овсеенко в Самаре названа в честь Антонова-Овсеенко Владимира Александровича. Русского и украинского революционера, меньшевика до 1914 года, во время Первой мировой войны – меньшевика-интернационалиста, в 1917 году вступившего в партию большевиков, после Октябрьской революции – советского партийно-государственного и военного деятеля, юриста, публициста. По-моему, был первым редактором газеты “Известия”.
Примечание: когда опрос включен в запись, пожалуйста

Купить книгу “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно: