Форум по Нижегородской области

Самара
Нижний Новгород
Бор
Нижний Новгород

Самара.
До Нижнего из Самары удобнее всего на автобусе. Ну если нет машины. Поездом – большой крюк делается, по Волге – медленно. Вот и я выбрал автобус. И недорого, и быстро, и удобно – ночной рейс. Вечером выходит из Самары и утром уже в Нижнем.
Дни мне предстояли бессонные, судя по тому маршруту, как он сложился. А посмотреть предстояло много чего. Да и накануне поездки, кажется не спал. Поэтому как только сел в автобус – практически сразу уснул. А проснулся, когда уже ехали по Нижнему Новгороду. Удачно телепортировался! Время в дороге проходит незаметно – когда спишь. Может, поэтому у меня сложился условный рефлекс – засыпать, оказавшись в транспорте. Ночные переезды, стыковки, длинные пешие прогулки по городам. Сон – по остаточному принципу. Вот природа и пытается взять свое. И как только мозг чувствует, что пятая точка прижата к мягкому креслу – дает команду всему организму – СПАТЬ! Потому что если не поспишь сегодня, то, как знать – может, не поспишь и завтра.

Нижний Новгород
Первое, что увидел в Нижнем – IKEA. Так вышло, что проснулся, когда мимо нее проезжали. Конечным пунктом в Нижнем была площадь Лядова.
Первым делом, по традиции, следовало озаботится билетом на дальнейшую дорогу. Спокойнее гуляется, когда билет на кармане и в наше неспокойное время можно быть уверенным хотя бы в том, что вечером тебя ждет койко-место в поезде, с которым тебе по пути ближайшие несколько часов. Первое, что я для себя определил в Нижнем, это совершенно запутанная схема движения. Улицы спутаны узлами, развязки замысловатые. Даже пешеходу трудновато сориентироваться порой. Я же просто знал, что для того, чтобы попасть на ЖД-вокзал, мне надо попасть на тот берег Оки. Оку было видно. Ее противоположный берег – тоже. Ориентир есть. Цель обозначена. В путь!

Но не все так просто, как могло показаться. С горы было видно, что по мосту ходят трамваи, значит, этот вид транспорта меня вывезет к вокзалу. По крайней мере, на тот берег – точно. Оставалось лишь дойти до ближайшей остановки. В моих правилах – идти вперед, в направлении цели, потому и в поисках остановки пошел вдоль трамвайной линии по направлению к вокзалу. А не в обратном направлении – к жилым домам. Тут же обнаружил еще одну особенность, которую встречал только в Нижнем. Тротуары вдоль проезжей части. Сначала все шло хорошо. Шел себе вдоль дороги, вдыхая горьковские выхлопы. И вдруг – тротуар кончился. а дорога пошла дальше (но уже без меня). Вопроса два: 1) зачем тротуар, который никуда не ведет? 2) как быть, когда уперся в проезжую часть?
На первый вопрос я для себя так и не ответил. А со вторым поступил проще. Перелез через забор и пошел по травке, среди которой трамвайные рельсы проложены. А там под горку – даже не вспотеешь. Однако, тревожило то, что остановки-то в обозримом будущем не предвиделось. На мосту ее тоже быть не могло. Стало быть, ближайшая – за мостом, на том берегу Оки уже.

Оценив расстояние до моста + длину моста + некоторое расстояние после него, я понял, что до ближайшей остановки буду идти больше часа. Даже моим быстрым шагом. Это если мост пешеходный. (Не все мосты одинаково полезны пешеходны). А это трата времени, которое можно посвятить знакомству с городом. Возвращаться назад – это минут 30 + поиск остановки выше площади Лядова. Не наш вариант. А тут как раз трамвай из-за поворота в мою сторону показался. Решение пришло моментально. Поставил ногу на рельс и вытянул руку, как будто останавливаю тачку. У водительницы трамвая, по-моему, от такой наглости очки приподнялись на бровях. Но остановилась, открыв переднюю дверь. Больше нее удивилась только кондукторша, которая по вагону ходит. Она-то не видела даже меня. А тут посреди перегона останавливается трамвай и заходит пассажир. В ее глазах читалось “А так тоже можно?”. Но мое “До вокзала подбросите?” вывело ее из ступора. Так я впервые в жизни автостопнул… трамвай.
На трамвае получилось куда живее, чем если бы шел пешком. Пронеслись над рекой, потом мимо сквера имени 1го мая (а дело было 1го мая) и, по улице Чкалова, прямиком на вокзал (вагон, правда, снаружи остался). Вообще, в Нижнем много чего носит имя прославленного летчика. Мы его еще упомянем в нашем повествовании.
К слову сказать, в Нижнем я бывал (целых 40 минут) – проездом, когда ехал из Питера в Самару. Стоянка поезда 40 минут. За это время осмотрел здание вокзала и привокзальную площадь. По-моему, даже в метро спускался.
Теперь же вышел к площади с другой стороны. Ощущение дежа-вю. Как будто я тут уже бывал, но в прошлой жизни. Теперь же у меня тут на вокзале был сугубо практический интерес – взять билеты на Киров. Номер поезда и время отправления я уже знал. Билеты в наличии были, так что, все сложилось. И у меня был целый день на знакомство с горьким городом. Т.е., с городом Горьким.

И с билетом в кармане ушел под землю. Метро “Московская” – пересадочная станция. Но устроена она интересно (по крайней мере, я такого не видел прежде). В метрополитенах других городов (где больше одной ветки) переход на другую ветку – это именно переход. Тут же 4 параллельных пути и 2 платформы. Поезда как бы разъезжаются, по касательной, а не движутся по пересекающимся траекториям.

Ехать было недалеко. До станции Горьковская. Но, зато путь пролегал по метромосту через ту же Оку. А уж от Горьковской – рукой подать до центра города. Сделав санитарную остановку в Макдональдсе (а для чего он еще нужен? туалет, да вот еще wi-fi последнее время) налегке зашагал в сторону, откуда уже доносилась музыка и вообще чувствовалась какая-то движуха. И успел как раз вовремя. Только я дошел до людей с красными флагами, как колонна двинулась за вождем (странно, но при написании этих строчек в голове пронеслась аналогия с краснокожими и их вождем). Не хочу показаться нескромным, но я решил, что ждали меня и вот теперь прозвучала команда “Можно! Трогаем, товарищи!”. В авангарде колонны шли мужчины в кителях и с медалями с самым красивым флагом. С бахромой, аксельбантами, древко – с наконечником! Следом за ними – мужчины с чуть менее красивым флагом, но зато на нем красовался портрет В.И.Ленина. А это дает +80 к карме! Следом за ними шли взрослые сторонники компартии с большими флагами и большим транспарантом, а замыкали колонну представители коммунистической молодежи с флагами поменьше и портретом комсомольца Эрнесто Гевары на транспаранте.

Так сложилось, что с 2009го года я каждые 2 года оказывался на первомайской демонстрации в разных городах. То в Саратове, то в Уфе, теперь вот в Нижнем Новгороде. В Уфе встал под синий флаг, здесь вот – под красный. Не сочтите за политическую проституцию. В Саратове вообще аполитичный был. Это потом уже возникло желание обозначиться на демонстрации, вот и продемонстрировал свою толерантность к разным политическим силам.

Вернемся в Горький. Думаю, маршрут коммунистов был определен заранее по этой улице. На это намекал памятник

Признаться, мне показалось странным, что демонстрировали в тот день только коммунисты. Что-то не так. Где остальные? Где синие? где белые? Почему только красные? Ну с белыми – понятно, их красные разбили. Но синие-то нынче в тренде! Не путать со светло-синими. Я уже вышел на Большую Покровку, а больше никто ничего не демонстрировал. Неужели демонстрации – в сознании только у коммунистов остались?

И тут до меня стали доноситься звуки духового оркестра – где-то набирал обороты праздник. И солнце выглянуло из-за облаков (видимо, посмотреть – кто это там дудит в дуду). А это музыканты! Расположились себе на солнышке и создают праздничное настроение жителям города. И его гостям! Чуть поодаль слышались звуки гармони. Это другая тусовка. И репертуар другой. Вот они – синие! Пригляделся, а это синие, да не те. Союз пенсионеров России. Эх, все мы там будем.

Здание, которое внешним видом напоминало кукольный театр, оказалось Государственным банком! Вот так неожиданность.

Не успел я как следует удивиться увиденному зданию банка, как заслышал звуки музыки. А вскоре увидел и самих музыкантов. Это было оно! Началось! Вот она – демонстрация. Стройными колоннами проходили представители различных организаций и солидарно демонстрировали: кто – транспаранты, кто – шары, кто – флаги! И цветом были разные. Черные, синие… Были даже белые (эх, красные их не видели – классовые неприятели). На самом деле это шли колонны профсоюзов разных трудовых коллективов. Горьковская ЖД, Горьковский Автозавод и кричали “горько!”, а также члены партий и политических сил. В общем, как я понял – основная демонстрация – это вот она:

Остался только один вопрос: “почему коммунисты прошли отдельно от всех и раньше всех? на разогреве были?”

Когда обязательная программа праздника была позади, Нижегородский Арбат стал открыт для неспешной прогулки и рассмотрения достопримечательностей столицы Поволжья, расположенных на этой улице.

Улица изобилует городскими скульптурами (часть из которых мы уже видели выше), старинными зданиями и пешеходами.

Как и ожидалось, улица привела меня к Нижегородскому Кремлю, Дмитровская башня которого была видна издалека. Перед ней же тоже много интересного. Тут тебе и площадь Минина и Пожарского, и памятники разные, и вид на кремль открывается хороший. Даже подземный переход, ведущий к Кремлю – и тот хорош (внутри)!

Посещение Кремля стояло особняком в моей программе знакомства с Нижним Новгородом. Думаю, не ошибусь, если скажу, что Кремль – основная достопримечательность города. Причем, не только Нижнего. Но и любого города, в котором есть Кремль. Как это было в Туле, например, или в Казани. Поэтому, будучи в Кремле, просто расслабился, гулял, осматривая все подряд. И Забыл про ход времени. Тем более, что внутри и так смешались разные эпохи. Стены и башни – 16го века. Постройки внутри Кремля – от 18го до 20го веков. Церкви, административные здания, памятники. К тому же еще и выставка военных машин “Горьковчане – фронту”. Вот уж действительно, на отдельно взятых нескольких квадратных километрах территории уместилась вековая история мегаполиса. Кстати, к вопросу “Горьковчане – фронту”, Гитлер планировал захватить часть СССР до условной линии Архангельск – Горький – Астрахань. Так что, у города были все шансы стать фронтовым. Хотя война и не докатилась до города, но авиационные налеты совершались на Горький в течении двух лет. Их объектом, в основном, были заводы, которые выпускали продукцию для нашей армии. То самое “Горьковчане – фронту”. Военная техника меня особо не интересует, после посещения Саратова, где этой техники было представлено – немеряно. И всякой разной. Ребятня же облепила эти машины, пушки, танки.

Я же с интересом посмотрел только на рубку подводной лодки. В Тольятти видел подлодку, но там до рубки не добраться.

А вот внутри башен и на стенах было интересно.

Правда, вместо боярских палат там были кафешки и сувенирные лавки. Капитализм делает свое дело. Капитализировано все. Но ведь есть воображение! Оно вполне себе может нарисовать картины хором, царских палат и казематов в кремле.

Кремль в Нижнем и сейчас выполняет свою административную функцию. Органы государственной власти вполне себе хорошо уживаются с памятниками архитектуры и зодчества. И, к тому же, Кремль в Нижнем Новгороде является резиденцией представителя Президента РФ в Приволжском ФО, губернатора области и мэра города.

Гулять по Кремлю можно долго. И по стенам, и в башнях, и просто по тротуарам, как нормальный человек. Но ведь когда как нормальный – то не интересно. Мальчишки в любом возрасте остаются мальчишками. Хочется залезть на башню, полазить по стенам и переходам разным. Тем более, что с них открываются красивые виды на Волгу, на город, на сам кремль.

Вышел из Кремля и пошел аккурат мимо тех ворот, через которые в 1612м году выходило войско Минина и Пожарского на борьбу с польской интервенцией. Это тогда, когда взошла звезда нашего русского экскурсовода Ивана Сусанина. Вообще же, если принять во внимание, что некоторыми историками считается, что это самое войско Минина и Пожарского способствовало сохранению русской государственности, а также послужило примером объединения разрозненных земель в борьбе с иноземными захватчиками, то в какой-то степени можно считать нижегородский кремль колыбелью нашей независимости (во времена очередной попытки уничтожить ее). Вот почему памятник Минину и Пожарскому установлен на самой главной площади страны. И точно такой же находится и тут – возле тех самых ворот, через которые под их началом уходило войско.

Этот спуск вывел меня на улицу Рождественскую. Хоть она и не пешеходная, но вполне может претендовать на роль Арбата. Тихай, спокойная, симпатичная улица с красивыми домами и обилием магазинчиков и кафешек. Порекомендовать хочу пиццерию. Она там одна – с итальянским названием. Недорого и уютно, чтобы отдохнуть и подкрепиться.Что я, собственно, и сделал.

Но предварительно узнал про один рецепт, как сколотить состояние на… соли! Правда, способ незаконный, однако же, после него в России прибавилось меценатов. Нет худа без добра. В назидание о том случае потомкам дошли галоши из чугуна. Ходить в них неудобно и сапогами-скороходами не назовешь, но, зато, сносу им нет. А, как известно, тише едешь – дальше будешь.

После дозаправки открылось второе дыхание и был готов вновь познавать и покорять город Горький. К тому моменту я уже спустился к Оке и передо мной открылась нижегородская набережная. По ней пошел в обратную сторону. Тем более, что мне туда и надо было теперь. Там осталось еще много чего вкусного и неизведанного. Признаться, набережная меня особо не впечатлила. Больше любовался кремлем и противоположным берегом Оки.

В свое время Мидридатская лестница показалась мне больше Потемкинской. Так вот теперь Чкаловская лестница показалась мне больше, чем Мидридатская.

Еще один доблестный сын земли нижегородской – Валерий Павлович Чкалов. Миллионы советских мальчишек еще на заре советской власти грезили небом, мечтали стать летчиками, а после славного и беспрецедентного по тем временам перелета Москва – Северный полюс – Ванкувер, так и вообще видели себя исключительно летчиками. И непременно Чкаловыми. А на протяжении нескольких лет после этого события во многих семьях мальчиков, родившихся у отцов по имени Павел, называли Валерами. Мы уже видели памятник прославленному летчику в Оренбурге, где он учился в летном училище. Там он еще по совместительству встречает проходящих из Азии в Европу (правда, встречает задом). Здесь же Чкалов устремленно смотрит в небо, не обращая никакого внимания пришедших посмотреть на него.

Стоит Валерий Павлович на вершине лестницы, названной его именем. Но дойти к нему можно и по площади Минина и Пожарского.

А уже после встречи с прославленным летчиком рекомендую самим испытать состояние полета. Для этого нужно пройти вправо по Верхневолжской набережной (если стоять лицом к Волге) и, обогнув Соборную мечеть, пройти к канатной дороге через Волгу. Она соединяет город Нижний Новгород и город Бор.
Прокатиться можно туда и сразу обратно. Времени и денег это займет немного, а вот впечатления, думаю, обеспечены.

Бор

Нижний Новгород.

Большое количество жителей Бора утром едет по канатке в Нижний на работу, а вечером – назад, домой. В Самаре давно уже хотят такую же построить в Рождествено.

Деятельность еще одного великого человека своего времени тесно связана с Нижним Новгородом. Точнее, с Горьким. Сюда в ссылку был сослан Андрей Дмитриевич Сахаров. Да да. в ссылку. В Нижний. Не в Сибирь. В советское время неугодных, инакомыслящих людей ссылали. В Казань, в Горький. Город был закрытым в советское время. Попасть туда и выехать оттуда было не так просто. А уж про иностранцев и говорить нечего. Ну и, конечно, присмотр. Вот и относительно Сахарова, есть мнение, что в том же дворе в доме напротив была служебная квартира КГБ, из которой велось наблюдение за постояльцем квартиры на первом этаже дома 214 по проспекту Гагарина. Сейчас там находится музей-квартира великого ученого и правозащитника. Создатель первой советской водородной бомбы. Стал самым молодым членом Академии наук (в 32 года!).

К сожалению, в тот праздничный день музей был закрыт и посетить его не удалось. А ключи от него, кажется, у гражданки, живущей в квартире по соседству. Так сказали бабульки, сидящие у подъезда. Но и соседки дома тоже не оказалось. Так что, имейте в виду, если кто захочет посетить. Это был не последний мой облом в тот день.
К слову о Сахарове. В бытность его в ссылке в знако поддержки и солидарности с ним в США переименовали площадь, на которой находилось посольство СССР в Вашингтоне в площадь имени Сахарова. И потом на каждом конверте дип.почты советские власти были вынуждены писать имя так гонимого и ненавистного ими Академика Сахарова.

После неудачной попытки посетить один музей, решил попытать счастья в другом. Музей АвтоГАЗа. Находится он в учебном центре ОАО ГАЗ. Это аккурат между остановками метро “Автозаводская” и “Комсомольская”. Но и там в тот день меня не ждали. Вообще не перестаю удивляться – для кого делают такие музеи, в которые невозможно попасть? Которые работают только в рабочее время, когда все потенциальные посетители тоже работают. Так же было и с музеем КамАЗ через пару месяцев. Он тоже работает с 9ти утра до 17ти часов. И с перерывом на обед. Суббота + воскресенье + праздники = выходные. Наверно, чтобы рабочие завода только могли посещать его.

Пришлось довольствоваться лишь указателем на завод.

Не оставалось ничего другого, кроме как возвращаться в центр. На уже знакомую мне станцию Горьковская.

Было бы неправильным не найти Горького в Горьком. А где его искать? конечно же, на Горьковской! Вот он. Максим Алексеевич.

Еще одной достопримечательностью города является выставочный комплекс “Нижегородская ярмарка”. Пряничный домик на берегу Оки, недалеко от ее слияния с Волгой. От ЖД-вокзала так вообще можно пешком дойти.

И вот теперь оставалось лишь дождаться, пока на город спустится вечер, и погулять по вечернему Нижнему. Но время отправления поезда говорило мне, что вдоволь насладиться мне этим не получится. Точнее, не в этот раз. А сейчас довелось лишь покрутиться вокруг кремля, полюбоваться закатом над Канавинским районом да прогуляться по Нижегородскому Арбату вместе с жителями города (среди которых, думаю, были и гости тоже)

P.S.: Город Нижний Новгород очень понравился. Один из немногих городов, в котором захотел бы даже жить, возможно. Но… по сравнению с Самарой это север. (В моем понимании). Погуляв по городу, кажется, я понял, почему в советское время он назывался “Горький.” Потому, что горки. В городе много спусков, подъемов, оврагов, холмов, утесов. Город крайне рельефный. Но в этом есть и свои плюсы – открываются красивые виды с разных точек города. Однако, автомобилистам, думаю, проблематично маневрировать вверх-вниз. Плюс к тому же, в центре узкие и витиеватые улицы. В связи с чем, думается мне, приличные пробки скапливаются там. Как бы то ни было, прощаться с городом не хотелось. Стойкое положительное впечатление увозил я с собой об этом городе. А с городом я еще встречусь. И гораздо раньше, чем мог бы предположить.

А теперь – на нижнюю боковушку и спать. Утром передавать привет эстафету товарищу Кирову от товарища Горького.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Форум по Самарской области

Самара.
Из Самары до Ширяево осенью еще можно добраться на теплоходе. Пока не закрылась навигация. Но может быть туман и расписание может меняться. Как и было у меня в тот день. Над Волгой туман, теплоход причалить не может, потому его отправление задерживается. А это мое время, отведенное на прогулку за городом. Тем не менее, до места благополучно добрались. О том, что можно посетить, я писал тут и тут. Поэтому этот пост будет в стиле “веселые картинки”.

Вид на село и Волгу с горы Верблюд

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Форум по Саратовской области

Саратов.

Основной туристический маршрут в Саратове начинается от вокзала и проходит вдоль улицы Московской – вниз к Волге. Через Саратовский государственный Университет, театр оперы и балета, цирк, крытый рынок, Саратовскую консерваторию к набережной.

Саратовский государственный цирк имени братьев Никитиных

Крытый рынок

Нормальные герои всегда идут в обход, а не шагают строем, как первомайский сброд

Саратовская консерватория

По пути до набережной Космонавтов увидел памятник Соловецким юнгам и вспомнил книжку, которую читал еще когда мне было лет 12. Книжка называлась "Мальчики с бантиками". И там рассказывалось о подростках из Поволжья, которых привезли на Соловецкие острова, где они и обучались морскому делу. В те годы Поволжье для меня было где-то далеко, а вот Соловецкие острова – рядом. А по прошествии 2х десятков лет стало наоборот. Позже подобный памятник я обнаружил и в Самаре.

Памятник соловецким юнгам

Саратов

А с него через букву "О" открывался красивый вид на Саратовский мост.

Вид на мост через Волгу в Саратове

Но не он был целью моего визита. Недалеко оттуда располагался частный сектор, тропа от которого вела на Соколовую гору, на которой как раз и раскинулся Парк Победы. Пока я вскарабкивался по обрыву, меня насторожило, что какой-то это странный вход для парка. Но потом выяснилось, что это не вход и даже не выход. А какая-то брешь. Через которую я и пролез.

Где я заходил в Парк Победы (нормальные герои всегда идут в обход)

На горизонте сквозь пока еще голые ветви деревьев стали проглядывать очертания необычных для Поволжья построек. Подходя ближе, оказалось, что это национальная деревня. В которой представлены дома, жилища, подворья народов, проживающих на территории Саратовской области. В этих экспонатах отражен национальный колорит, показан быт и убранство жилищ разных народностей.

Белорусское подворье	Украинская хата	Не помню, что	Азербайджанская девичья башня
Армянский дом	Грузинская усадьба		Мордовский куд
Казахский аул	Башкирская юрта	Русский двор

Когда закончились дома – началась старинная сельхозтехника. Трактора, сеялки, комбайны… Начиная от образцов 20х годов. Наибольший интерес представляли, конечно, самые старые образцы. И на них можно не только посмотреть, но и залезть, посидеть, полазить. Вот раздолье для мальчишек-то! Разве что покататься нельзя. Или посеять что-то доброе, вечное.

Вышел на полюшко, потом политое, трактор с названьем “Вперед”

Оружие битвы за урожай

После гражданской техники пошел большой, просто огромный, блок военной техники. Такого количества техники я не видел ни до, ни после. После Саратовского Парка Победы у меня навсегда пропала охота к подобным экспозициям. Потому, что я гулял там несколько часов, изучал, смотрел, фотографировал, читал, пытался что-то запомнить…

	Модельный ряд советских танков	Подводная лодка. Как из мультика

Еще впечатлили траншеи и окопы, оборудованные прямо там же в парке, противотанковые ежи. Все это создавало атмосферу некоторой приближенной реальности к той, что царила в начале 40х годов. Выглядят как натуральные. Правда, сотрудники МЧС подкрашивали их (к празднику Победы, видимо).
А так же немецкий Stug и немецкий самолет, воткнутый в землю.

Советский танк Т-34 в Парке Победы в Саратове		Артиллеристское орудие в Парке Победы в Саратове	Внутри блиндажа в Парке Победы в Саратове
Окоп в Парке Победы в Саратове	Противотанковые ежи и немецкий танк в Парке Победы в Саратове	Немецкий Stug в Парке Победы в Саратове
Немецкий Stug в Парке Победы в Саратове	Хвост подбитого немецкого самолета в Парке Победы в Саратове	Противотанковые ежи и немецкий броневик в Парке Победы в Саратове

Такое ощущение, что его подбили и он, пикируя, воткнулся в гору, на которой и раскинулся этот парк. К тому моменту я еще не был на Линии Сталина в Белоруссии, где представлено еще большее количество укреплений разных видов и они там все реальные. На территории Среднего и нижнего Поволжья ожесточенных боев не было (за исключением, конечно, Сталинграда), но до Саратова отголоски той Войны все-таки, докатились. Был разбомблен авиационный завод, находившийся на окраине города. Выпускал самолеты "Як-1". Поэтому, не исключено, что тот самолет, который торчит из земли, был реально подбит в небе над Саратовом. А вот танки вряд ли своим ходом сюда дошли.

Кроме всего представленного, с той горы открывается красивый панорамный вид на Саратов, Волгу и мост через нее.

Вид на город Саратов с Соколиной горы

Вид на Саратов и мост через Волгу с Соколиной горы

Панорамный вид на город Саратов с Соколиной горы

А венчает всю эту красоту монумент "Журавли". Глядя на который, поневоле вспоминается песня про солдат, которые "не в землю нашу полегли когда-то, а превратились в белых журавлей".

Монумент “Журавли” в Парке Победы города Саратова

Монумент “Журавли” в Парке Победы города Саратова

Дальше были представлены "Катюши", бронепоезд, военный катер… И после всего этого я вышел ко входу в этот парк. Оказалось, что я прошел его задом наперед, в обратной последовательности.

Старый советский броневик в Парке Победы города Саратова	Старые советские танки в Парке Победы города Саратова	Катюши в Парке Победы города Саратова
Бронепоезд в Парке Победы города Саратова	Бронепоезд в Парке Победы города Саратова	Бронепоезд в Парке Победы города Саратова

Собственно, запланированная на Саратов программа была выполнена, а времени свободного было еще много. По парку я гулял часов 6, до поезда на Волгоград оставалось часов 8-9. Поэтому пошел гулять по городу. Решил прогуляться по мосту через Волгу. Когда еще будет такая возможность – пройти пешком через Волгу? (переправы на плотинах нескольких ГЭС – режимные, по ним только на транспорте, мост в Сызрани – исключительно железнодорожный, по мосту в Ульяновске пешеходное движение тоже запрещено, но один раз я прошелся и по нему). Мост оказался на ремонте. Рабочие, проводившие ремонт, сказали, что по пешеходной зоне пройти дальше можно, но на свой страх и риск, т.к. там зияют дыры в тротуаре и нет перил местами. Раз решил дойти до конца, то попросил рабочих пропустить меня и пошел.

Ремонт на мосту через Волгу в Саратове

На самой высокой части моста (а мост этот имеет 2 "горба") стали появляться дыры в покрытии, через которые виднелась Волга. Отсутствовали целые плиты. Прогалы эти были такими большими, что через них пришлось перепрыгивать. Местами не было перил и идти приходилось по открытой площадке совсем рядом с краем моста, над водой (а там метров 50, наверно, высота). Заглядывая вниз, начиналась кружиться голова. Можно было, конечно, выйти на проезжую часть и обойти опасные участки, но движение на ней было плотный, да и это было бы "не спортивно". Зато в качестве бонуса с тех мест открывался красивый вид на город.

Вид на город Саратов с моста через Волгу

Пришел в Энгельс, преодолев почти 3 километра моста. Из достопримечательностей Энгельса я знал только авиабазу "белых лебедей" да точку, в которой приземлился Юрий Гагарин после своего космического полета. Но на авиабазу вряд ли пустили бы, а до Гагаринской точки нужно было ехать около 30ти км за город в поля. Рисковать не вернуться к поезду не хотелось, поэтому отметил про себя, что прошел пешком весь мост, побывал в городе Энгельсе, и отправился на автобусную остановку, чтобы на автобусе вернуться в Саратов.

В Энгельсе

Герб города Энгельс

Подъезжая по мосту к Саратову, снова увидел буквы, приветствующие всех въезжающих в
город. Там же вышел и пошел гулять по городу.

И снова вас приветствует Саратов

Бродил – куда глаза глядят. Ко времени, указанному на билете, вернулся на ЖД-вокзал и в поезде до Волгограда лег спать. В этот день я отмахал около 60ти км. примерно 15 часов и все время на ногах, все время пешком (за исключением проезда из Энгельса в Саратов).

Кусок Саратова

Саратов – город с вековой историей

Саратов. Площадь Ленина

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно: