интересные факты о Челябинске

Основателем Челябинска является татарский мурза (дворянин) Тевкелев Кутлу-Мухаммед. Он построил здесь первую крепость для защиты обозов от набегов, согласовав строительство с местным башкирским владельцем этих земель

Этот город является одним из немногих мегаполисов в мире, в центре которого располагается самый настоящий реликтовый лес. Учёные установили, что возраст этого леса превышает 10000 лет. Он образовался после потепления и отступления ледников

Во время Второй Мировой войны в Челябинске производилось множество бронетехники, поэтому этот город носит неофициальное название «Танкоград». Челябинцы освоили массовое производство Т-34 всего за 33 дня. Именно здесь впервые в мире средние танки начали собирать на конвейере

Расположен он на обеих берегах реки Миасс, причём одна половина Челябинска относится к Уралу, а другая — к Западной Сибири

Как ни странно, на челябинском гербе изображён верблюд, хотя эти звери тут не водятся. Но пару веков назад через Челябинск пролегали караванные тропы, и верблюды тут никого не удивляли

снять квартиру в центре Петербурга посуточно без посредников

В этом городе несколько лет прожил Осип Шор, известный авантюрист, с биографии которого Ильф и Петров списали своего знаменитого Остапа Бендера

Чисто географически этот город расположен практически в самом центре Евразийского материка

Челябинское колесо обозрения — второе по величине в России

Челябинск — родина знаменитого писателя Ярослава Гашека, подарившего миру «Похождения бравого солдата Швейка»

Советские власти подумывали переименовать город в Кагановичград, но в итоге отказались от этой идеи

C геологический точки зрения одна половина Челябинска находится в Сибири, так как эта часть города расположена в зоне осадочных пород, а вторая половина стоит на граните, характерном для Урала. Разграничивает их река Миасс, а соединяет – Ленинградский мост, по нему жители города могу несколько раз в день попадать из Сибири на Урал и обратно

С Курчатовского района в 1990 г. начался «винный бунт». В магазине кончилось спиртное. Толпа двинулась к администрации. Обкидали ее булыжниками, по дороге били витрины гастрономов. В итоге дошли до площади Революции. Здесь их успокаивал лично Петр Сумин. В тот момент на челябинском телевидении запустили показ боевика со Шварценеггером, народ прознал об этом и рванул по домам, к телевизорам

Скачать все книги о путешествиях из серии "Путешествия.Козлов" одним архивом

Год выпуска 2018 - 2021
Общий объем более 500 стр.
Объем файла 29 Мб

книги о путешествиях. Вся серия "Путешествия.Козлов"

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Магнитогорск интересные факты

Магнитогорск расположен одновременно и в Азии, и в Европе, как и ещё четыре города на Земле. Если, конечно, придерживаться общераспространённой версии о том, что Европу от Азии отделяет река Урал. Причём почти весь жилой фонд находится в европейской части, а промзоны расположены в азиатской. Почти всё население тут живёт в Европе, а вот работает уже в Азии, каждый день пересекая реку Урал

Известный актёр Жан-Клод Ван-Дамм однажды снялся в боевике под названием «В аду». Фильм примечателен тем, что местом действия в нём был выбран Магнитогорск

снять квартиру в центре Петербурга посуточно без посредников

В честь этого города была названа Магнитогорская (Magnitogorská) улица в Праге

Половина всех танков и треть всех снарядов для них во время Великой Отечественной были сделаны именно в Магнитогорске

Первый на весь Советский Союз жилой дом, возведённый по новой на тот момент крупнопанельной технологии, появился именно здесь

Своё название он получил в честь горы Магнитная, у подножия которой он и расположен

В окрестностях города расположен… Париж. А недалеко от него и Берлин, и Варна, и Вена. Это вполне официальные населенные пункты в Магнитогорском районе. Основаны они были уральскими казаками в ходе Отечественной войны 1812 года в честь освобождения соответствующих городов Европы

Основан Магнитогорск был в 1929 году. Место было выбрано не случайно — здесь ещё во времена Российской империи были разведаны крупные залежи железа

Задолго до основания Магнитогорска здесь располагалась крепость Магнитная

Магнитогорск входит в список крупнейших мировых центров чёрной металлургии. А на момент постройки Магнитогорского Металлургического комбината он был самым большим в мире!

В Праге есть улица Магнитогорская

Кстати, 2011 году в Магнитогорске прошло соревнование по «перетягиванию» самого длинного в мире каната между… «Европой» и «Азией». 600 метровую веревку пытались перетянуть на свою часть континента, две команды по 150 человек. Мероприятие проходило на южном мосту города, и было занесено в книгу рекордов Гиннеса. А победила, к слову, Европа

Скачать все книги о путешествиях из серии "Путешествия.Козлов" одним архивом

Год выпуска 2018 - 2021
Общий объем более 500 стр.
Объем файла 29 Мб

книги о путешествиях. Вся серия "Путешествия.Козлов"

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Форум по Челябинской области

Эпиграф
Челябинские мужики настолько суровые, что варят сталь в пригоршне
Наша Раша

Челябинск.
В Челябинск хотел съездить давно. Хоть это и не Средний Урал, а Южный. Более того – столица Южного Урала. Тем не менее, отнесу его в своем блоге к Среднему Уралу, т.к. в эту свою поездку я ехал севернее и севернее. Как я уже писал ранее, план по посещению городов-миллионников никуда не делся и его нужно было выполнять. Из ближайших к Самаре непосещенными оставались Челябинск и Пермь. Потому и решил объединить их в одну поездку.
Как и большинство городов, Челябинск начался для меня с вокзала (им же, собственно, и закончился). Но здесь на вокзале мое внимание привлек один объект. А именно – табличка.

Тогда-то, пожалуй, во мне с новой силой вспыхнуло желание проехать по Транссибу. Ощутил себя на пороге этого великого пути. Хоть и он начинается в Москве (на Ярославском вокзале), но от Москвы до Челябинска рельсы были мною катаны уже, а впереди, за Уралом простирались еще тысячи километров бескрайних просторов нашей страны. Эту идею я к тому времени уже почти год как вынашивал. И, забегая вперед, скажу, что через два года ей суждено было стать былью. А пока – Челябинск!

При выходе с вокзала гостей города встречает дядюшка Урал.

В Челябинске у меня не было конкретного маршрута, а была запланирована стандартная программа: центральная площадь, пешеходная улица, центр города. И на десерт – Челябинский трубопрокатный завод, получивший широкую популярность после того, как страна узнала про Ивана Дулина. Потому и пошел куда глаза глядят. Глаза мои глядели направо от вокзала – в сторону памятника паровозу (правда, паровозом ЭТО назвать сложно)

С некоторых пор в России принято считать Челябинск суровым городом. Дескать, мужчины струей раскалывают писсуар и все такое. Сам я подобными навыками не обладаю, но за жителями города, для всякого случаю, наблюдал. Может, кто ворону взглядом сшибет в полете или кто трамвай на ходу остановит. Ничего подобного пока не заметил, зато заметил другое явление. А именно – танковые башни на постаментах. Примерно такие же видел в Волгограде, но там они указывали на места, через которые проходили рубежи обороны города во время Великой Отечественной войны. А тут? А тут – просто листопад Танкоград! Танкоград – второе название столицы Южного Урала.

Дуло указывало идти прямо, но я пошел направо – туда, куда вела Большая улица. В данном случае улица “Большая” – правильно написана с большой буквы. Именно так называлась прежде улица Цвиллинга, которая и вела меня от вокзала вглубь города. Чем же еще он меня порадует? А продолжал он меня радовать пока все больше железнодорожной тематикой. Сначала дворец культуры ИХ – железнодорожников. Потом настоящий паровоз в кустах. Причем, почему-то красный! То ли это отсыл к коммунистическому прошлому (Наш паровоз летит вперед, в коммуне – остановка!), то ли это некая метафора по задумке автора. В общем, загадок пока было больше, чем отгадок (1 : 0).

Кто должен был бы проявиться после железнодорожников?
Кто? Кто? Пушкин!
Он и проявился (и не раз).
Товарищ Пушкин не заставил себя долго ждать. Практически сразу за паровозом раскинулся сад имени его – паровоза Пушкина. Первый, кто меня повстречался в этом саду, был… Верблюд! Самый настоящий. И это не побег из дурдома зоопарка . Казалось бы, верблюды – это караваны пустыни. А не гор! Однако же, любознательный читатель может нагуглить, что герб южной столицы Урала – не что иное, как этот двугорбый. Дело в том, что в прежние времена через эти края проходили маршруты караванов. Сам был весьма удивлен, когда узнал (а узнал задолго до поездки) – потому и не удивился появлению этого плеваки на моем пути именно в Челябинске.

В этом парке я в тот день испытал новые для себя ощущения. Признаться, до тех пор ни разу не катался на американских горках. У нас в тундре в детстве были только олени да ягель. А вот тут в парке оказались самые настоящие горки. С петлёй и всякими другими ништяками. К слову сказать, в Самаре есть свои американские горки. Стационарные. Но до них как-то тоже не дошел. Зато прокатился тут на переносных. Кричал, как ошпаренный. Сосед мой по несчастью спросил меня – “чего орешь? ты откуда?”. “От верблюда” – только и смог выдавить из себя. В общем-то это в известной степени было правдой.

Челябинск мне начинал нравиться.

Хотелось посмотреть на него с высоты. В парке было еще колесо оборзения, но решил, что на верху побываю несколько секунд и толком не посмотрю. Решил, что подвернется другой шанс.
А Большая улица (она же – Цвиллинга) вывела меня на чистую воду главную площадь города. Там еще раз убедился, что я в Челябинске, осмотрел ее и увидел, что от нее отходит пешеходная улица (она же – улица Кирова). Кстати, начиналась она тоже с верблюда. Внимательный читатель, думаю, заметит его. А пока – главная площадь

Пока прогуливался по площади – позвонили родители. Традиционно – первый вопрос: “Ты где сегодня?”
– в Челябинске
– завтра куда?
– в Пермь
– а потом?
– Ижевск.
– оттуда – домой?
– да.
Минут через 5 позвонила сестра:
– родители на меня ругаются
– за что?
– говорят, ты почему дома сидишь? Денис, вон, выходные использует по максимуму, снова колесить поехал. А ты все дома сидишь.
А, помнится, бывало наоборот. Гонял никому ничего не говоря. Чтобы только не высказывали мне за то, что мотаюсь по городам и весям. Мама не увидит – мама не обидит.

Так, в компании родственников дошел до Челябинского Арбата. Тут ждало множество разных памятников, городских скульптур, да и просто диковинных штук. Тут тебе были и саксофонист, и мужик в лаптях, и фотограф у кривого зеркала, и Левша, подковывающий блоху… в общем, на любой вкус. Такого обилия фольклорных элементов в виде изваяний на квадратный километр я не припомню. Ну и, конечно, верблюд – куда ж без него.

Особняком для меня стоит военная тема. Особенно в канун Дня победы. В Челябинске хоть войны и не было, но он тоже вносил свой вклад в дело Великой Победы. И доблестные сыны уральской земли погибали на полях сражений. И другие, не менее доблестные сыны и дочери Урала стояли у мартенов и станков, отливая сталь и выпуская танки, снаряды и другое вооружение для наших солдат. Об этом помнят в Челябинске и поныне. По понятным причинам особый почет и уважение здесь – танкистам (см.памятник на фото ниже). Но и остальные воины не забыты, а внесены в книгу памяти. Это реально – книга. С реальными страницами, которые можно листать. А на этих страницах – фотографии и имена героев. Причем, к героям я сейчас отношу не только Героев Советского Союза, а и простых солдат и офицеров, которые не вернулись, и которые вернулись с фронта. Иначе книга не получилась бы такой большой, что страницы ее можно было переворачивать только вдвоем или втроем.
Чуть поодаль – вечный огонь, у которого выставлен почетный караул из курсантов.

После того, как часть обязательной программы была выполнена, приступил к произвольной. Вышел на берег Миасса, повалялся на травке – благо что погодка так и шептала “позагорай!”. Собственно, не ослушался ее. Однако, пройдя потом пару километров, увидел сугробы снега, который еще не растаял. Такой вот суровый город: можно загорать, а не по далёку будет еще снег сугробами (хоть и в тени, но тем не менее)

Погуляв по городу, решил, что пора бы сгонять к месту, которое принесло широкую популярность городу в наше время. Челябинский трубопрокатный завод. Стал спрашивать у местных, как к нему добраться. Уж не знаю, что думали прохожие, когда я спрашивал их, как добраться до этого завода. В выходной! Но улыбались и отвечали. Мой вопрос звучал, наверно, не менее абсурдно, чем “Как пройти в библиотеку?” (в три часа ночи). Сошлись на том, что мне надо с проспекта Ленина сесть на маршрутку, доехать до определенной остановки и там немного пройти пешком. Выйдя на проспект, увидел вдалеке какой-то памятник и высотку. Что-то подсказало мне, что мне – туда. Высотка оказалась зданием Южно-Уральского государственного Университета. Построенная по образу и подобию МГУ.

Это был шанс! шанс осмотреть город с высоты. Дело оставалось за малым. Попасть внутрь. Здание оказалось открыто. Удивительно! Выходной же был. На входе сидел охранник (он же – вахтер). С ним удалось договориться на то, чтобы пройти внутрь. А дальше происходящее напоминало мне компьютерную игру. Цель которой – забраться под самый шпиль, чтоб посмотреть на город. Казалось бы, ничего сложного – поднялся на лифте, потом по лестнице и вуа-ля! Но лифт не работал. Пошел по лестницам. Не все проходы были открыты. Я тоже был студентом и знал, как устроены университеты. Если закрыт один проход на этаже, то можно пройти по коридору и там непременно будет другой проход. Таким образом и поднимался этаж за этажом. На одном из этажей (где-то уже наверху) ожидал “босс” – еще один охранник. Сидел на стуле и просматривал весь коридор. Он-то и помешал мне сначала подняться выше. Сначала. Помешал. Однако, останавливаться в шаге от цели – не в моих принципах. Сделал вид, что расстроенный ухожу. А затем вернулся и обойдя его, поднялся на самый верхний этаж, с которого уже был выход под шпиль. Но этот выход мне преграждала… лента. Ну уж это было даже несколько смешно. Перешагнул и по винтовой лестнице поднялся под самый шпиль, пробираясь через рабочий инструмент, который был навален на лестнице. Там было небольшое окошко, через которое и посмотрел на город. Правда, осмотреть получилось только одну сторону. Ну, как говорится, чем богаты, тем и рады.

Недалеко от университета стоял (думаю, и сейчас стоит) светоч науки, озаряющий проспект Ленина сиянием из своей головы. Оказалось – Курчатов. Ну чем не светоч? В него, собственно, и упирается проспект Ленина.

А от того самого Курчатова в Челябинске отходит проспект Ленина и несколько маршруток.

Проехав минут 30 на маршрутке номера не помню какого, попал в район с игрушечными аккуратными домиками. Как увидите такие домики, будучи в Челябинске, будьте готовы к тому, что где-то рядом обитает Дулин.

А вот, собственно, и сам завод. Он же Челябинский. Он же – Трубопрокатный.

Где-то там же, в районе того завода уже спальные районы и Челябинское море. Но на море я не планировал, потому погулял спальными районами в сторону ЖД-вокзала.

В районе вокзала меня встретил памятник стрелочнику. Странно, что утром я его не заметил. Либо его утром там еще не было, а к вечеру нашли стрелочника.

Он пытался направить меня на новый путь. Но я пошел проверенным путем. Танки (теперь уже не только башни, а со всем содержимым) указывали мне направление – на площадь. Где все уже было готово к проведению репетиции парада. Такое событие не могло пройти без моего участия, потому поспешил на площадь. Успел аккурат вовремя. Все уже выстроились и ждали товарища капитана Козлова.

По окончании парада подошло время покидать Челябинск и выдвигаться на север – сначала в Свердловск, откуда другим поездом – уже в Пермь. Причем, стыковка у меня там была буквально 10 минут. Для того, чтобы выскочить из одного поезда, узнать, на каком пути меня ждет другой поезд и найдя его, залезть в вагон. Это при условии, что первый поезд придет на станцию Свердловск без опоздания. Хотя, от Челябинска до столицы Урала ехать – часа 3. По-моему, я даже спать не ложился. И постельное белье не брал. Да. Точно! Чтобы потом уже до Перми в фирменном поезде всласть поспать (пусть даже и 4 часа – там ехать часа 4).

В целом Челябинск оставил у меня о себе положительное впечатление. Хотя, это чисто промышленный город и особых достопримечательностей, за которыми специально стОит ехать – нету. Как, например, Волгоград или Нижний Новгород, или Казань.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Форум по Челябинской области

Эпиграф
От границы мы Землю вертели назад –
Было дело, сначала.
Но обратно ее закрутил наш комбат,
Оттолкнувшись ногой от Урала.
В.С.Высоцкий

Магнитогорск
Париж
Магнитогорск

Самара.
Билетов из Самары до Магнитогорска не было. Но это не беда. Взял билет “Самара-Уфа” и “Уфа-Магнитогорск”. На один и тот же поезд. Причем, до Уфы ехал на нижней боковушке, а в Уфе пересел в сидячий вагон. Ну и ладно. Лишь бы ехать (помним поездку в общем вагоне до Минска зимой?). Багажа у меня с собой не было. Паспорт, фотик и кошелек. Этого было достаточно на 4 дня. Поезд на Урал отходил днем. А с соседнего пути отправлялся поезд с Урала в Москву. На том поезде друг мой ехал в столицу, а оттуда до Минска. Кататься на велике. Ехал с великом. И тоже в сидячем вагоне. До самой Москвы. Товарищ тоже легкий на подъем и к условиям неприхотлив. Но только песня не о нем, а о любви Но пост не о нем, а об Южном Урале. Дуг мой еще мелькнет в одном эпизоде по ходу повествования.
Так получилось, что на поезд я торопился, потому не поел и с собой ничего не взял. А взял только книгу почитать. Собственно, нижнее боковое место к этому очень даже располагало. С некоторых пор мне нравятся именно боковые места. С них не торчат ноги в проходе. Нижнее можно сложить и просто сидеть за столом, читать. Попутчика напротив меня не было. Потому вытянул ноги и погрузился в чтение. Иногда отвлекаясь за окно, т.к. проезжал новые для себя места. В ту сторону я еще не ездил. Порой подкатывало чувство голода, но решил для себя, что поем что-нибудь придорожного (какие-нибудь пирожки, купленные с платформы у бабок). Но больших остановок не было. Так и проехал до самой Уфы. В Уфе мне нужно было сменить вагон (плацкарт поменять на сидячий). Ну и время позволяло перекусить – поезд стоял минут 40. Как раз дочитал книгу и отдал ее выходящему из вагона студенту (не привык выкидывать книги, предпочитаю дарить их после прочтения). Парень очень обрадовался. Сказал, что из каждой поездки привозит книги, а в этой не было. И вот теперь все встало на свои места неожиданно.
В городе трех шурупов я и перекусил привокзальной едой, перешел в свой вагон с деревянными скамейками и приготовился продолжить свое путешествие на восток. Т.к время было уже позднее, то свет был приглушен, то не оставалось ничего другого кроме как поспать или подремать. Ехать оставалось еще часов 6-7. От друга пришла СМСка “Таких дураков, как я, в вагоне больше нету. Сменилось уже несколько поколений пассажиров. Один только я еду от самой Самары в сидячем вагоне. И еще ехать всю ночь”. Я тоже, получается, ехал сидя на жопе всю дорогу – 13-14 часов. На этом и провалился в какое-то полусонное состояние. Полусонное – потому, что слышал возню пассажиров, стук колес, разговоры… Кажется, это называется “сон сторожевого пса”. Проводник оказался суровым дядькой наверно, с Урала. По прибытии в Магнитогорск резку включил свет и прокричал: “Магнитогорск! Выходим!”. Разве что собак не спустил. Да, это вам не бизнес-класс.
Как бы то ни было – я был на месте. А это самое главное.

Магнитогорск.
На выходе из вокзала в город меня встречал… металлург. Ну кто еще может встречать в Магнитогорске? Он там всех встречает уже много лет. История его скитаний довольно интересна, а география – обширна.

Моя же география скитаний вокруг Магнитогорска была не так обширна, но тем не менее. Первым делом нужно было добраться в… Париж! Да-да, вы не ослышались, а я не тронулся умом. И добраться из Магнитогорска до Парижа можно на… маршрутке. Собственно, не откладывая в долгий ящик, разыскал автовокзал (благо что он там по соседству с железнодорожным) и, лавируя между автобусами на стоянке, метнулся в направлении касс. И вовремя. Т.к. ближайший из двух рейсов на Париж отправлялся буквально через 10 минут. Купил билет и нашел свою маршрутку. Странное ощущение было у меня – сижу с билетом в Париж в кармане.

Париж.

В воздухе пахло весной. Едва уловимый запах кофе и круассанов доносился из ближайших домов, где-то вдалеке играла шарманка. Так вот этого всего я не наблюдал. Решил, что люди, которые гоняют в Париж – сговорились и брешут одно и то же тем, кто ни разу там не бывал. В общем, с одной стороны, Париж меня не порадовал. С другой стороны – тоже. Прогуляться до центра времени у меня не было. Т.к. маршрутка в Магнитогорск отправлялась буквально через 5-10 минут. А следующая была в 17:20. Торчать весь день в Париже в мои планы не входило что-то подсказывало мне, что Лувр сегодня был закрыт (да и Эйфелева башня не такая уж и высокая). Потому прогулялся по окрестностям в направлении центра (а на ходу запрыгну в маршрутку в обратном направлении). На одном из окрестных домов крыли матом крышу трое мужиков. Почему-то в тулупах. “Серж, Николя и Мишель” – подумал я. А вслух крикнул им: “Бонжур, ёпта!” и махнул рукой. В ответ мне тоже помахали и заулыбались. “Какой приветливый народ эти французы” – подумал я. Больше ничего подумать не успел, т.к. из-за поворота уже выкатывал мой шанс вернуться в суровую российскую реальность из этого уголка Франции (как ни прискорбно было это осознавать).

На самом деле, на Урале есть несколько населенных пунктов, носящих названия крупных европейских городов. Например, Берлин, Париж, Лейпциг, Варна, Варшавка и еще несколько. История этих деревень такова, что во время Отечественной войны 1812 года по мере освобождения этих европейских городов от армии Наполеона уральские казаки основывали станицы на Урале с названиями этих городов. А, к слову говоря, первыми в осажденный Париж ворвались башкирские стрелки!

Еще один парадокс заключается в том, что Париж находится уже за Уралом (рекой). Соответственно, в Азии. Таким образом, первый населенный пункт, который я посетил в Азии – это Париж! Галоперидол отставить.

Магнитогорск.
По дороге до Магнитогорска увидел большую, огромную гору. А верх у нее ровно аккуратно срезан. Спросил у водителя – как же так ровно срезали гору-то? На что он мне сказал, что это гора отработанного шлама, который сгружали сюда многие годы. А вовсе не та самая гора Магнитная, которая поставляет сырье для комбината. К тому же, гору-то всю уже переработали и комбинат давно работает на привозной руде. Подумалось “это ж сколько было переработано руды, что ТАКОЕ количество шлама?!”

Так, за размышлениями въехал в Магнитогорск. Второй раз за день. Но на этот раз с восточной стороны. И это бросалось в глаза. Основная особенность города – это то, что он расположен на реке Урал. А эта река, кто не помнит, является границей между Европой и Азией. Соответственно, часть города находится в Европе, а часть – в Азии. Так вот, европейская часть города сильно отличается от азиатской. Европейская часть очень напоминает Тольятти. Широкие проспекты, панельные многоэтажные дома, оживленное движение. А в азиатской части города расположен сам комбинат и частный сектор. Причем, тот частный сектор, который я видел, больше напоминает какое-то гетто. Маргинальные личности, покосившиеся дома старинной постройки (деревянные, либо оштукатуренные двухэтажные дома барачного типа). Я даже фоткать их не стал, чтобы не смазывали впечатление о городе. Тем не менее, в память врезались. Но об этом позже.

Выйдя на одной из остановок общественного транспорта, отправился гулять по городу. Для себя я наметил несколько достопримечательностей, которые хотел посмотреть. И панораму комбината, города и окрестностей. Первым по счету (но не по значимости) был – храм, стоящий на берегу Урала (Храм Вознесения Господня). К нему и направился. А напротив него – еще одна достопримечательность. Домашняя арена местного хоккейного клуба – “Металлург”. По иронии судьбы именно там через несколько дней готовилось выступление Scorpions в рамках их прощального тура. Причем, в Самару они не заехали, а вот в Магнитогорск – пожалуйста.

Погуляв по той части Магнитогорска, которая город-город, отправился обозревать панораму города и окрестностей с ближайшей горы. Там есть одно место, с которого открывается хороший обзор. И там стоит памятник первому ковшу руды, взятой из Магнитной горы. Находится это место аж в другой части света – в Азии. По пути туда встретилась мечеть. Верный признак того, что Азия стала ближе.

А вот, собственно, и сама река Урал. Формально я сегодня в Азии уже бывал, но в данный момент постарался сосредоточиться на самом факте пересечения границы частей света. Ничего особенного не почувствовал, но было забавно (еще и эти таблички для тупеньких)

Итак, я перешел в Азию и мне предстояло подняться на гору, с которой открывается вид на город. Для этого сначала побродил по улочкам азиатской части города (то самое гетто), и вышел на его окраину. Теперь хоть стала видна цель и та точка, к которой надлежало двигаться.

Но было одно НО! Обувь. Как раз накануне поездки я купил себе новые казаки. И решил, что разношу их по Уралу. Но что-то они не особо разнашивались и было в них тесновато. Ноги отказывались верить в то, что им показывали глаза. Хотелось бежать босиком по васильковому полю, но это вам не Прага или Вена, где я мог позволить себе скинуть казаки и босиком по газону погонять. Я был бы не я, если б не дошел.

Конечно, зрелище, которое мне открылось, поражало! Во-первых, масштабы! Комбинат – огромный. Потом я ехал на трамвае вдоль него – то ли 10, то ли 15 остановок вдоль одной стороны комбината. Масштабы котлованов и отвалов тоже поражают. Такое ощущение, что они вот-вот поглотят комбинат. Ну и, конечно, экология. Облако смога, висящее над городом. Из города оно незаметно, а когда поднимаешься над ним, то отчетливо его видно. Черное – не такое вредное облако. И рыжее – сернистый газ, выпадающий серной кислотой на жителей города во время дождя.

Посмотрев на этого монстра сверху, захотелось побыть и вблизи. Дорогу я уже знал, так что, спускался под горку, даже не вспотел. Снова гетто, снова маргинальные личности. Но зато потом – комбинат. Правда, дальше проходной кто меня туда пропустит? тем более – в праздник. Довольствовался общением с Ильичом (который, кстати, указал мне на остановку, с которой можно было уехать в город, в смысле – в Европу).

А в городе тем временем появились танки. А мне предстояло посетить еще 2 примечательных места. Одно из них – это место установки первой палатки при начале строительства города и комбината.

И вот, оставался гвоздь программы посещения Магнитогорска. А именно – памятник “Тыл – Фронту”. В своих постах прежде я уже упоминал этот памятник. В частности, тот факт, что он является составной частью триптиха “Меч Победы”. Две другие части этой композиции установлены в Волгограде (“Родина-мать зовет”) и в Берлине в Трептов-парке (“Памятник советскому воину-освободителю”). К тому моменту мною и Волгоград, и Берлин уже были посещены. Для полноты картины оставалось лишь посещение Магнитогорска, чтобы увидеть, собственно, начало, исток этой композиции.

По замыслу авторов, меч, выкованный в Магнитогорске из уральской стали, переданный на Урале работниками тыла на фронт, вознесся над головой в Сталинграде, а в Берлине, разбив врага, он был опущен народом-победителем. Теперь мы можем собрать полную картину.

Находясь у каждого из этих памятников, испытывал совершенно разные эмоции.
Самые сильные были, пожалуй, в Волгограде. Там и обстановка способствует максимальному погружению в атмосферу того кошмара, который творился во время Сталинградской битвы. И невольно начинаешь представлять, какой ужас пережили те, кто находился все эти месяцы в городе,позже ставшем символом мужества и стойкости.
В Берлине вспоминались все вехи Великой Отечественной войны. А тишина, царящая в Трептов-парке позволяет еще раз подумать. Подумать о том, сколько бед и страдания принесла эта война. Причем, принесла не только советскому народу, но и всем, кто участвовал в этой войне. Подумать о том, нужно ли нам всем повторение всего этого ужаса? Ведь, бывая в разных городах и странах, замечаешь, что на бытовом уровне нет никакой агрессии между людьми. Простые немцы не испытывают ненависти к простым русским. А обычные армяне не ненавидят азербайджанцев (несмотря на то, что эти две страны по-прежнему в состоянии войны друг с другом).
Здесь же, на Урале, думалось о том, сколько еще страданий и трудностей предстояло вынести советскому солдату, прежде, чем настанет тот долгожданный майский день 45го года. Но УЖЕ! Вот здесь – на Урале, на самом краю Европы, уже плавится сталь, из которой будет отлит тот меч, который, начиная от берегов Волги, будет крушить фашизм.

Фото города Магнитогорска, не вошедшие в пост

Вот таким разным я увидел город Магнитогорск. Погуляв по вечерним улицам, пошел на вокзал, где меня уже ждал поезд в город трех шурупов. Почему “три шурупа” и что за город – читаем в следующем посте.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно: