Петропавловск-Камчатский что посмотреть

Начались самые длинные сутки в моей жизни. Причем, как иносказательно, так и буквально.
Иносказательно – потому, что ночь, улица, октябрь, Камчатка. И я один-на-один с природой. Конечно, проходя по улице от аэропорта вглубь поселка, я зашел в несколько пансионатов или гостиниц для летчиков. Но нигде не было мест. Да и если бы и были – на что я мог рассчитывать, имея 400 р в кармане? Из которых 50 надо отложить на проезд до города + обратно. И сувенир прикупить. Еду исключаем – в самолете покормят.
Буквально – потому, что мало того, что этот день продолжался у меня без сна с тех пор как я проснулся во Владивостоке 3 дня назад, так еще и чисто математически в наступивших сутках у меня было 33 часа. Если по мере моего продвижения на восток часы время от времени переводились на час вперед, скрадывая по часу моего времени, то сегодня пришло время восстановить справедливость. И перевести часы сразу на 9 часов назад. Вот эти 9 часов и прибавятся к суткам.
Но это будет в обед, а пока же я шарахался по улице Звездной. Гостиницы уже не искал. А искал… сам не знаю, чего искал. Просто гулял по поселку. Ночь была теплой. Безветренной. Однако же, на улице не было ни души. Вообще стояла пугающая тишина. Ни шума машин, ни голосов людей. Собаки – и те не бегали. Если бы не горел свет в некоторых окнах домов, то картина представлялась бы пугающая.
Побродив примерно час по поселку, решил, что надо бы где-нибудь присесть. В одном из домов увидел открытый подъезд. Зашел туда, поднялся на какой-то этаж, где было почище, и сел на подоконник.
Минут через 20 открылась дверь одной из квартир. Сосед вышел из гостей и пошел к себе домой – в соседнюю квартиру. Провожающий (хозяин квартиры) глянул на меня и закрыл дверь. Минут через 10 снова открыл дверь. И, обращаясь ко мне ,спросил
– ты чего тут делаешь?
– самолет жду
У меня начало складываться ощущение дежа-вю. Но этот мой собеседник, казалось, совсем даже и не удивился моему ответу. В отличии от того, что был в аэропорту. Хотя, казалось бы… Подъезд и аэропорт. Но здесь у меня было одно весомое преимущество: подъезд не работает по часам. И не может закрыться до утра.
– когда самолет?
– утром.
– ну ладно, сиди. – и скрылся в своей квартире.
Минут через снова выглянул и спросил:
– может, могу чем-то помочь?
– нет спасибо. все нормально
Таинственный незнакомец увидел у меня в рюкзаке пустую полторашку (брал лимонад, пока гулял по городу) и предложил хотя бы наполнить ее водой.
– Да, пожалуй, хорошая идея. спасибо – согласился я.
Минуты через три баки мои были заполнены пресной водой.

Примечание: когда опрос включен в запись, пожалуйста

Скачать книгу “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”

В книге автор описывает свое путешествие из Самары в Петропавловск-Камчатский с фото, описанием городов, их достопримечательностей и своих приключений

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Перелет Петропавловск-Камчатский

Эпиграф
А Вы в курсе, что в камчатских школах заднюю парту называют – Калининград?
(с) Народное наблюдение

Южно-Сахалинск
Хабаровск
Петропавловск-Камчатский

Южно-Сахалинск
Новый день начался для меня там же, где закончился предыдущий. В кресле зала ожидания аэропорта города Южно-Сахалинска. С книжкой в руках. Мама с папой должны быть рады. Шла вторая бессонная ночь заключительной стадии моего Дальневосточного похода. Через несколько часов начнется регистрация на мой рейс до Хабаровска. Да, перелет с Сахалина до Камчатки – через Хабаровск. Хорошо еще что не через, скажем, Новосибирск. Вообще же, как выяснилось, в аэропорт Петропавловска-Камчатского летают самолеты лишь из нескольких городов: Москва, Хабаровск, Владивосток и Новосибирск. И в день всего несколько рейсов. Так что – не самый загруженный аэропорт. Запомним это факт. Он сыграет свою роль в скором времени. На данный момент меня заботило только одно – в поле зрения не было ни одной розетки.
Ближе к утру появилась уборщица, стала намывать полы. Дойдя до меня, сказала “если хотите – могу открыть вам свою коморку – хотя бы ноги помоете. У меня там теплая вода есть.”. Поблагодарил ее, вежливо отказался, а сам подумал “Не уже ли я так плохо выгляжу? или от меня уже попахивает?”. Настаивать она не стала, но и я чувсттвовал себя вполне нормально, хоть уже и начинал с упоением думать о том, как вернусь домой и залягу отмокать в ванну.
Так за мыслями о доме и началась регистрация на мой рейс. Собрав вещички, решил на последок отметиться на Сахалине, пометить, так сказать, территорию и нашарил глазами карбид вольфрама (WC). Летящей походкой шагнул внутрь и… остолбенел. Розетки! Забыл, зачем я сюда пришел – распаковал рюкзак, достал зарядник от фотоаппарата и поставил заряжаться аккумулятор. Но времени катастрофически оставалось все меньше. Решил использовать его максимально – до последнего заряжать фотоаппарат. Народ заходил и выходил, а я сидел на кресле и ждал, пока хоть сколько – нибудь зарядится аккумулятор. Иногда я ловил на себе вопросительные взгляды посетителей (дескать – в зале ожидания полно свободных мест, а этот тут, в туалете сидит) – тогда я разводил руками и взглядом указывал на розетку. Пассажиры понимающе, либо многозначительно, кивали. Все-таки, пришлось бежать на регистрацию. По уже отработанной схеме максимум вещей одел на себя, на стойке регистрации продемонстрировал лишь рюкзак, давая понять, что он абсолютно ничего не весит (при том, что в нем было около 8ми кило). Остатки лимонада допил и тару выбросил там же. А ведь благодаря этому лимонаду я и обнаружил розетку в аэропорту. И, пройдя регистрацию, пошел на посадку до Хабаровска.

снять квартиру в центре Петербурга посуточно без посредников

Хабаровск
Второй раз за 3 дня судьба забрасывает меня в Хабаровск. Теперь по воздуху. Но если 3 дня назад у меня в Хабаровске было лишь 40 минут времени, то сегодня – целых полтора часа! И, более того, если в первый раз я увидел только Привокзальную площадь города, то в этот раз я увидел город целиком. С высоты птичьего полета.

Хабаровск с высоты птичьего полета:

Рядом со мной в кресле сидел парень – попутчик. Летел из Красноярска и тоже в Петропавловск-Камчатский (простите, а Вы тоже летите этим самолетом? и тоже до Камчатки?). Летел устраивать свою жизнь на Камчатку. Говорит, один раз слетал туда – понравилось. Решил уехать туда жить. Как и я в свое время в Самару. Из вещей с собой – небольшая сумка (размером с мой рюкзак), в которой самое необходимое. Но полные карманы решимости и романтика в глазах. Ни с жильем, ни с работой вопрос не решен. Прилечу, говорит, и буду искать и жилье, и работу. Надеюсь, у него все получилось.

Петропавловск – Камчатский
На подлёте к Петропавловску-Камчатскому:

В 14:30 приземлились в аэропорту Петропавловска-Камчатского.
Сходя по трапу самолета, не мог поверить в то, что я добрался до Камчатки. И только вулканы вокруг да надписи на здании аэропорта не оставляли сомнения в том, что я нахожусь в самом отдаленном от столицы регионе России и в финальной точке моего похода. Сделал. Дошел. Теперь оставалось осмотреть город, окрестности и благополучно вернуться к назначенному времени в аэропорт. А билет до дома уже на кармане. Правда, на все про все пятьсот рублей с копейками осталось.

Самолет на Москву завтра в 12:00. До отправления домой оставалось чуть меньше суток. Но для осмотра города должно хватить. Окрестности чтобы осмотреть суток будет явно не достаточно, но это и не входило в мои планы изначально. Да и с 500 рублями окрестности не осмотришь. Сев в автобус, погнал в город. От Елизово (аэропорт) до Петропавловска-Камчатского примерно 40 км. На автобусе – примерно час езды. Как только Въехали в город – стал разглядывать его во все глаза. По ротации пассажиров автобуса понял, что находимся примерно около центра, да и Мишенную сопку уже видно было. Я не знал, как она выглядит, но понял, что это она, т.к. это единственная возвышенность в центре города. А начать знакомство с городом я хотел именно с нее.
Проезжая по проспекту 50летия Октября, соскочил в районе пересечения ее с улицей Автомобилистов. А оттуда уже пошел на визуальный ориентир. Это потом я узнал, что есть нормальная дорога до сопки, но я же шел напролом. По началу шел по нормальным асфальтированным улицам, наблюдая, правда, удивительные и необычные для себя вещи.
Например, бросилось в глаза, как отделывают стены обычных привычных нам хрущевок – пятиэтажек. Снаружи обживают их металлическими листами. Точнее, сначала я видел просто обшитые дома. Причем, когда обшивка свежая – смотрится симпатично, но когда она старая – то покрывается ржавчиной и зрелище получается убогое. Страшно смотреть на такой дом. Ближе к вечеру я увидел двух рабочих, обшивающих очередной дом такими листами. Спросил у них – для чего это? Оказалось, это для того, чтобы ветер, дующий с океана, не продувал стены домов. Т.е, настолько сильный бывает ветер, что вымораживает и квартиры. Плюс этот же самый ветер приносит капли океанской воды, которые соленые и разрушают эти же самые стены. Этим же и объясняется наличие ржавчины на листах, которые служат уже давно. На самом деле же, думаю, все несколько сложнее: в межсезонье ветер с океана приносит влагу, которая оседает на стенах и при заморозках замерзает. При этом, соблюдая законы физики, она расширяется, разрушая кирпич либо панели, из которых построены дома.
Еще один необычный и удивительный для меня момент – это как сушат белье на Камчатке. Сначала, увидев, не поверил своим глазам. Стоят две пятиэтажки. На расстоянии примерно метров 40 друг от друга. А между ними на уровне 5го этажа от одного окна к другому натянуты веревки, на которых и сушится белье. Как в сказках Андерсена.
Ну и обилию японских “праворуких” машин я уже не удивлялся. А вот, скажем, Жигулям удивился бы!

Примечание: когда опрос включен в запись, пожалуйста

Продолжение главы читайте в книге

Скачать книгу “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”

В книге автор описывает свое путешествие из Самары в Петропавловск-Камчатский с фото, описанием городов, их достопримечательностей и своих приключений

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Южно-Сахалинск
Корсаков
Южно-Сахалинск

Южно-Сахалинск
В самолете перед началом полета стюардессы проводили традиционный инструктаж. Но, что было для меня впервые и вновь – так это инструктаж по пользованию спасательными жилетами. Что-то мне показалось это странным. Но потом вспомнил – часть полета будет проходить над водой (Татарский пролив). А прежде летал исключительно над сушей. По идее от Владивостока до Сахалина, если постараться, можно доплюнуть. Полет длится 50 минут. Плюс прибавляем один час,т.к. прилетели в другой часовой пояс. И вот в 8:30 мы приземлились в аэропорту Южно-Сахалинска.
Правда, предварительно я успел сделать несколько кадров на подлете к острову. В том числе и с восходом солнца на восточной окраине нашей страны.

Приземлившись в Южно-Сахалинске, первым делом направился к автовокзалу города. Для того, чтобы поехать в город Корсаков. Аэропорт Южно-Сахалинска находится практически в черте города. Добраться до города можно общественным транспортом (в частности, автобусы №№8, 63, 93). На одном из них я и въехал в город. И первым же делом – к автовокзалу (который находится по соседству с ЖД-вокзалом). Расстояние до города Корсакова – всего 40 км. и маршрутки ходят туда каждые полчаса. К тому моменту как я приехал на вокзал, как раз загружалась очередная маршрутка. Так что, 15 минут – и я снова пассажир.

Корсаков
В Корсакове я не знал, до какой остановки мне ехать, но, т.к. городок небольшой, то я справедливо решил, что не заблужусь в нем. Тем более у меня был надежный ориентир – залив Анива. Собственно, ради него я и поехал на самый юг острова. Как увидел залив – решил, что пора. На следующей остановке буду выходить. Но следующая остановка оказалась далековато, поэтому прокатился по городу. По правде сказать, город произвел на меня удручающее впечатление. Такая меня охватила тоска, что в голове крутились мысли типа “как же тут люди живут?”, “чем тут можно заниматься?”. Усугубил мое упадническое настроение диалог двух женщин, которые ехали со мной уже в городском автобусе по Корсакову. Одна женщина жаловалась другой, что пошла на биржу труда, но и там работы тоже ей не предложили.
А, между тем, википедия нагло врет уверенно говорит, что Корсаков – один из самых богатых российских городов в пересчете на душу населения. Бюджет Корсакова 4.6 млрд рублей. Это 140 000 рублей на каждого жителя в год. Для сравнения в Казани 16 000. Корсаков в 10 раз богаче Воронежа или Уфы и в 15 раз богаче Омска или Махачкалы.
На одной из остановок общественного транспорта у ларька с едой увидел незнакомое для себя слово – “Пян-Сё”. Заинтересовался. Купил попробовать. Оказалось очень даже вкусно. Один был острый, а другой – с капустой. Это что-то на подобие пирожка с начинкой из мяса и капусты. Бывает с добавлением острых специй. Корейский фаст-фуд! Но, отдать должное – вкусно и сытно! Правда, стОил он тогда рублей 75 за штуку. Вообще на Сахалине все существенно дороже, чем на материке. Это было неожиданно. В тот момент я понял, что Эти два пян-се рискуют стать моим дневным рационом. Т.к. поход подходил к концу, бюджет истощался, а цены оказались неожиданно выше. В том числе и на сувениры, и на просто лимонад. К этому еще вернемся. А пока – Корсаков.
Доехал до ЖД-вокзала. Вокзал был… закрыт. Для бОльшей красноречивости нужно было бы амбарный замок повесить еще. Вот уж не ожидал! уж что-что, а вокзал (в моем представлении) должен работать круглосуточно. Хотя… тут только одна ветка железной дороги. И поезд-то, наверно, курсирует один. И вот перед его прибытием вокзал открывают, а когда все пассажиры рассосутся – закрывают.

От вокзала направился к заливу. В какой-то момент мой путь пересекся с железной дорогой. Шел вдоль рельсов. Но что-то мне казалось неправильным. Что-то было не так. Непривычно глазу. Понял! Ширина рельсового пути более узкая, чем та, к которой мы с вами привыкли. По крайней мере, мне так показалось. Про себя отметил этот факт, но для верности, подумал, надо будет почитать где-то – действительно ли так? Так, за раздумьями, я и вышел к заливу. Самый лучший вид на него открывается с горы, которая возвышается поодаль от дороги. По пересеченной местности, мимо ветхих частных домов и огородов поднялся на гору и сел любоваться южной оконечностью острова Сахалин. Пытался свыкнуться с мыслью о том, что сейчас я нахожусь в максимально возможной близкой точке к Японии. Можно, конечно, еще полететь на Курилы, но там нелетная погода чаще, чем летная. И можно застрять там на неделю. Погода стояла ясная и, если приглядеться, то можно было увидеть берега этого самого залива. А, между прочим, расстояние между ними – около 70ти км. А до Японии от меня было – всего двести. Двести километров до Японии. Похожее ощущение было у меня только через год, когда я был в ста километрах от Афганистана.

Полюбовавшись красотой, побывав наедине со своими мыслями, ощущениями на краю земли (уже второй раз за два дня), стал спускаться с горы к дороге, чтобы выдвигаться назад, в Южно-Сахалинск. Корсаков все больше наводил тоску на меня. К счастью, едва только вышел на дорогу, как из-за поворота выехала маршрутка до столицы острова. Остановил ее взмахом руки, погрузился и поехали уже со мной. По дороге любовался природой края. По левую руку – море, по правую – горы. Красота!

Примечание: когда опрос включен в запись, пожалуйста

Продолжение главы читайте в книге

Купить книгу “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Эпиграф
Где вылизан весь берег не дошёл до волны
Где рельсы вылезали из кармана страны
(с) Владивосток-2000. Мумий тролль

Владивосток
Во Владивосток приехал рано утром. Дальше поезд не идет. На улице было еще темно, а на душе – волнительно. Как ни крути, а Владивосток для жителей нашей страны имеет какое-то особое, отчасти мистическое значение. Думается мне, каждый втайне желает доехать до Владика, отметиться там. Знавал одну девушку, которая взяв полагающийся ей отпуск 2 недели, села в поезд и поехала до Владивостока. Неделю в пути в один конец, неделю – обратно. Но! ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ она гуляла по восточному форпосту нашей Родины. Вот и у меня на знакомство с городом были сутки. А точнее, 24 часа и 37 минут. Следующим утром практически в то же самое время самолет должен унести меня на Сахалин.
А пока же я сошел на перрон и вдохнул свежий морской воздух с примесью железнодорожного мазута. ЖД-вокзал во Владивостоке находится практически на берегу бухты Золотой Рог Амурского залива Тихого океана. Прямо по соседству с морским вокзалом.
Как только ступил на владивостокскую землю, непроизвольно с губ слетели слова “Так вот ты какой – город Владивосток”. И окончательно еще не верилось, что я добрался до юго-восточной оконечности нашей страны. Хотя, если уж быть предельно точным, то это еще был не предел. После постройки Русского моста остров Русский стал продолжением города и, соответственно, материка. Стало быть, до окраины страны еще не добрался. И до окраины материка! Но осталось немного. Особенно в сравнении с тем, какой путь мною уже был проделан.

Хоть мне надобности в ЖД-вокзале больше не было, но осмотреть его решил. Тем более, что здание вокзала – одна из визитных карточек города. Снаружи вокзал интересней, чем внутри. Такой пряничный домик. Поэтому особо по вокзалу не гулял, а пошел гулять по городу, пока солнце не встало. Дело в том, что самолет на Сахалин у меня был в 6:40. А это значит, что в аэропорту мне надо быть в 5 часов. Общественный транспорт в это время еще вряд ли будет ходить. А это значит, что ехать придется ночью. Значит – на такси. Аэропорт Владивостока – один из самых удаленных аэропортов от города в России. Порядка 70ти км. Дальше, чем город Артем. В аэропорт. 70 км. На такси. По ночному тарифу. Думаю, трансфер встанет мне по цене сопоставим с билетом на самолет. А это подорвет весь бюджет похода и поставит под угрозу мое существование оставшиеся дни на Дальнем Востоке. Оказаться без денег за тысячи километров от дома с необходимостью прожить три дня до своего рейса домой – это, конечно, незабываемое приключение, но удовольствие сомнительное. Потому я уже в поезде по пути из Благовещенска начал перебирать различные возможные варианты моего трансфера до аэропорта. Ночное такси отметалось по религиозным соображениям. Мне религия запрещает швырять деньги на ветер. А уж за эту сумму я воробья в поле загоняю! Созрел вариант следующий: доехать до Артема (город такой, не мальчик) ночью поездом, а оттуда уже на такси в аэропорт. Только вот поезда ночью на Артем не было. Вариант умер, так и не родившись. Значит, ехать надо вечером. Из Владивостока до аэропорта курсирует маршрутное такси №101 и автобусы 505, 520. А это означает, что, вероятно, не удастся прогуляться по вечернему городу. И уже, однозначно, можно забыть о прогулке по ночному Владивостоку. Ну так ведь и сейчас в городе еще не расцвело и русский Сан-Франциско освещен искусственным освещением. Поэтому, не медля более, отправился гулять по столице Приморья.
Осматривать начал с окрестностей вокзала. Привокзальная площадь, морской вокзал, верстовой столб, обозначающий окончание Транссиба.

Пока гулял вокруг морского вокзала и ЖД-вокзала, видел вывески с названием города и до конца еще не верил в то, что таки-добрался до Владивостока. Было опасение, что вот сейчас открою глаза и не станет этих сопок, этих огней, этого морского воздуха. А пока эта Дальневосточная сказка продолжалась, хотелось гулять по городу, наслаждаться им, впитывать его в себя.
Потому решил выдвигаться из района вокзалов дальше – в центр города. А точнее – на Русский остров. Был шанс встретить восход на краю земли.
Решение проблемы с доставкой меня в аэропорт пришло само собой. Отойдя совсем чуть-чуть от ЖД-вокзала, увидел павильон “Аэроэкспресс”. На тот момент я думал, что аэроэкспрессы только в Москве есть. В 20:00 последняя электричка до аэропорта. Стало быть, до того времени можно было гулять по городу.
По Алеутской улице заспешил в сторону Светланской – главной улицы города. Людей на улицах еще практически не было. Машин тоже. А были дома и прочие достопримечательности. Почему-то, когда увидел табличку с названием улицы Светланской – окончательно поверил в то, что во Владивостоке.
Любопытно было все. Разглядывал каждое здание, мимо которого проходил. Тут же дали о себе знать особенности города. В частности – “Дом офицеров флота”. В Самаре просто гарнизонный дом офицеров. Флота нету. Здесь же море – определяющий фактор. Жизнь города вокруг моря, флота. В моем представлении Владивосток – это смесь Мурманска и Севастополя. Бухты и сопки. Сопки и бухты. Если в Мурманске больше сопок, чем бухт, в Севасе – больше бухт, чем гор, то здесь хватает и того, и другого.

Примечание: когда опрос включен в запись, пожалуйста

Продолжение главы читайте в книге

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Снова поезд. И близнецы рельсы куда-то ведут.
Снова поезд. Я полагаю опять не заснуть.
Снова поезд. Вчера был на север, сегодня на юг.
Снова поезд. Замкнутый круг..
(с) “Снова поезд” Чиж и Ко

Поезд. Верхняя полка.
Проснулся там же, где и засыпал – на верхней полке возле туалета.
Мне там было вполне себе комфортно. Смотрел с завистью на пассажирку напротив – которая ехала на верхней боковушке. У туалета же. Вот это 80й уровень! До Владика на верхней боковушке – у туалета. Надеюсь, она от самой Москвы так ехала.
Мои же попутчицы еще спали. Поэтому, наверно, тишина была в округе. Мне же надо было воспользоваться заключительным переездом на поезде и максимально зарядиться. Максимально, т.к. впереди меня ждало 3 дня некоторой неопределенности. Ночлег не был определен. А в транспорте проводить буду считанные часы, т.к. это будут перелеты. И не на самые дальние расстояния. Поэтому соскочил с полки, нашел розетку у туалета и оккупировал ее. правда, она была высоковато. И никакой полки не было, чтобы положить заряжаться свои гаджеты. Но, как известно, голь на выдумку хитра. Вспомнил, что у меня есть жвачка. Разжевал ее, а потом прилепил на нее зарядник от фотоаппарата к стенке. А то при движении поезда он у меня бился об стену и аккумулятор из него вылетал. Теперь же все было в ажуре. Лежал на своей верхней полке, любовался пейзажами за окном. Природа, конечно, отличается от той, к которой я привык. Плюс полустанки и станции с незнакомыми названиями. Пытался осознать, понять, ГДЕ я нахожусь. Насколько далеко я уже уехал. Мы подъезжали к Хабаровску. Хабаровск. Каким далеким мне всегда казался этот город. Как будто на другом краю Земли. Ну и на банкноте в 5000 рублей, конечно. В мою программу покорения Дальнего Востока посещение Хабаровска не входило в этот раз. Но так вышло, что именно этот город я посетил чаще других городов. Ровно в два раза чаще. Первый раз был как раз в этот день. Точнее, уже к вечеру ближе. А пока читал книгу, купленную в Благовещенске, да поглядывал в окно.

Хабаровск
В Хабаровске поезд стоит 40 минут. Поэтому можно было выйти прогуляться, побродить по окрестностям вокзала. Мне же отведенного времени хватило, чтобы осмотреть окрестности. Конечно, это была лишь привокзальная площадь и кусок панорамы города с железнодорожного перехода над путями, но за то время, что я провел в городе, город Хабаровск произвел на меня благоприятное впечатление. Оставил желание вернуться туда.

Вернувшись в купе, я обнаружил, что попутчиков у меня поубавилось. А, точнее, я остался в купе один. Отметил это событие отборным матом дошираком.
До вечера смотрел то в книгу, то в окно. И не забывал предвкушать встречу с городом Владивостоком.

Спать ложился в тот вечер с некоторым тремором. Утром начиналась самая активная фаза моего похода.

Продолжение главы читайте в книге

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.

Примечание: когда опрос включен в запись, пожалуйста

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Эпиграф
Над границей тучи ходят хмуро,
И затихли даже матюки.
В эту ночь решили генацвале
Перейти границу у реки.

На границе тучи ходят хмуро,
Край суровый тишиной объят.
У высоких берегов Амура
Часовые родины стоят.
(с) Три танкиста

Благовещенск
Хэйхэ (Китай)
Благовещенск

Благовещенск
Главной достопримечательностью города Благовещенска является китайский город Хэйхэ. Точнее, возможность безвизового пересечения россикйско-китайской границы, которой, по сути в том районе является река Амур. Благовещенск же, к тому же, является самым близко расположенным к государственной границе региональным центром В России. Государственная граница проходит здесь прямо в черте города. При этом для посещения города не нужно оформлять каких-либо дополнительных документов как для посещения приграничной территории.

По прибытии в Благовещенск первым делом сдал в камеру хранения рюкзак, чтобы не вызывать лишних вопросов и задержек при пересечении границы. Взял билет до Владивостока и налегке отправился искать речной порт, чтобы без промедления метнуться оттуда на сопредельную китайскую территорию. Промедление было недопустимо, т.к. на пропускном пункте обычно ажиотаж и можно потерять 2-3 часа в очередях.

Но что-то пошло не так. Точнее, я пошел не так. Не в ту сторону. В итоге первые полчаса я осматривал жилые кварталы города, думая, что иду в направлении порта. Город Благовещенск имеет правильную прямоугольную планировку, что облегчает задачу ориентирования. При условии, что изначально идешь в нужном направлении. Когда же мои подозрения о том, что речной порт ближе не становится, усилились, поймал маршрутку, водитель которой обещал довезти до водной гавани города. Слово он сдержал, но ехали мы какими-то кругалями. Пешком я бы долго еще изучал город. Собственно говоря, на тот момент Благовещенск меня пока еще мало интересовал – всеми мыслями я был уже в Китае! Правда, для этого предстояло оформить некоторые формальности.

Скажу сразу, что там есть возможность пройти vip-оформление и есть простой проход, для всех. VIP – понятное дело, за отдельную плату. Я пошел вместе с народом. Стандартная процедура – покупка билета на теплоход, потом таможенный и пограничный досмотр и – посадка на транспорт. Все это у меня заняло часа полтора с учетом всех очередей. И вот, я на палубе теплохода. И через 20 минут буду в Китае. Скажу сразу, что “безвиз” распространяется только на посещение города Хэйхэ. Но длится он, вроде бы, до 30ти дней. При этом есть туристы, которые на свой страх и риск без визы садятся на поезд в Хэйхэ и едут, скажем, в Харбин. Затеряться в полуторамиллиардном Китает, может быть, и несложно. И за 30 дней можно объехать весь Китай и, снова вернувшись в Хэйхэ, сделав рожу кирпичом, выйти тем же путем назад в Благовещенск. Но у меня в распоряжении был один день. В 21:30 меня ждал поезд на Владивосток. И опаздывать на него было никак нельзя, т.к. дальше начинались авиаперелеты, финальной точкой которых была Самара. При этом следовало учесть два факта: 1) пограничный переход из Китая в Россию закрывается в 18 часов. 2) Хоть и географически между Благовещенском и Хэйхэ всего 700 метров (ширина Амура), но при этом разница во времени составляет ажно 2 часа! В Китае время на 2 часа вперед. Т.е., когда в Китае будет 18 часов, по-российскому времени будет еще только 16 часов. Потому надо было иметь в виду, что опоздание могло обернуться для меня границей на замке. И непопаданием на поезд со всеми вытекающими. Поэтому еще раз сверил часы (по прибытии в Благу перевел их на час вперед, выкинув из своего отпуска еще час).

В тот год было сильно наводнение на Амуре. Набережную на российской стороне размыло, порт подтопило. На китайской стороне вообще высота уровня воды в районе порта достигала 3х метров. И следы от воды остались заметны еще до моего прибытия в Поднебесную. Причем, некоторое время переправа вообще была закрыта в силу невозможности навигации. И открыли ее не за долго до того, как я отправился на Дальний Восток. Переживал, как бы не накрылся мой краткий однодневный визит дружбы в Китай.

Хейхе
Ступив на китайскую землю, меня охватило некоторое волнение. Не уже ли вот так просто? Показал заграничный паспорт, сел на теплоход, и через 20 минут ты уже за границей? Оказалось, все еще интереснее. Жители Благовещенска звонят в Хэйхэ, заказывают столик в ресторане или в кафе и едут в Китай попить кофе или прогуляться. Не говоря уже о потоке коробейников, которые снуют через границу как на соседнюю улицу. Но об этом отдельно поговорим позже. А пока же я сошел по трапу и Мегафон прислал мне “Добро пожаловать в Китай”.
Интересно было все! глаза начинали разбегаться кто куда от увиденного.
Тут же нарисовались “помогайки”. Это такие китайцы, которые за определенную плату (конечно же, от вас к ним) будут водить вас по городу и, в частности, по торговому центру “Хуафу”. Собственно, основной поток коробейников (или просто покупателей) направляется в этот самый Хуафу. Мне же туда было не надо. Да и маршрута конкретного у меня никакого не было. Было только 6 часов времени и открыты все дороги. Потому от помощи помогает отказался, что и вам рекомендую делать. Осмотрев порт и его окрестности, направился к Хэйхэбусам. Это такие автобусы с маркировкой Heihe. Они, по-моему, едут как раз от речпорта до Хуафу. В любом случае – мне надо было выбраться в город, а дальше я уже сам буду ориентироваться. Поэтому Хэйхэбус – это был мой вариант!

Примечание: когда опрос включен в запись, пожалуйста

Продолжение главы читайте в книге

Купить книгу “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

То ли рядом с шофёром, то ли в тесном купе
Я мотаюсь по жизни по великой стране.
Позади километры оборванных струн,
Впереди миражи неопознанных лун.
(с) “Еду, Еду” Чиж и Ко

Этот переезд – из Читы в Благовещенск, был самым долгим за весь поход. Это была и возможность для передышки, и для зарядки гаджетов. Два аккумулятора для телефона, два аккумулятора для фотика. Розетка была от меня через 2 купе, на нижней боковушке. Поэтому пришлось договариваться с пассажиркой, ехавшей на том месте, чтобы ангажировать у нее уголок полки для зарядника.
Ночью, естественно, никого не тревожил, а вот с утра – начал. Начал потреблять электричество из розетки, наматывая лишние киловатты на счетчик локомотива.
Сам же зацепился языками с попутчиком на нижней боковушке, что напротив моего купе. Он ехал из Читы. Разговорились с ним по поводу Улан-Удэ и Читы. По моему мнению, и я это не скрывал, столица Бурятии респектабельнее столицы Забайкальского края и привлекательнее. Он со мной согласился. Однако, добавил, что в советское время было наоборот – из Улан-Удэ народ переезжал в Читу. И Чита имела бОльший вес. В свою очередь он расспрашивал меня про жизнь в европейской части России, про те города, через которые я уже проехал. Тогда я смутно понимал его слова о том, что они далеки от Москвы не только географически, но и вообще, во всем остальном. На себе я это прочувствовал через несколько дней.
Попутно любовался пейзажами за окном. Природа резко отличалась от той, к которой я привык. Были горы. Но форма у них была другая – как у палатки с чуть приспущенным пологом. Из природных пейзажей больше всего запомнился, пожалуй, этот участок – Забайкальский. Даурия и окрестности. Еще на Дальнем Востоке Бикинский заповедник – оазис тропиков со своей биосферой, необычной для России. Но как-то он мимо меня прошел. Видимо, я его проспал.
А разговоры с моим попутчиком все продолжались. В моих походах мне интересно общаться с простыми людьми, узнать, как они живут, чем живут. Какие особенности быта. Мой новый знакомый рассказывал мне о своей жизни, о жизни своих знакомых, родственников. В частности, про одного своего знакомого рассказал, что уехали они с другом в тайгу – собирать кедровые шишки. Точно уже не помню, сколько они собрали, но помню, что измерял он их урожай в КамАЗах. То ли 2, то ли 3 КамАЗа шишек набрали вдвоем за сезон. И заработали по полтора миллиона каждый. Сам же он – фермер. Содержит участок земли. Работают у него несколько человек. Но, говорит, предпочитает иметь дело с китайскими работниками, чем с русскими. Это я его спросил про экспансию и засилие китайцев на Дальнем Востоке. Говорит, когда у него работали русские – то после зарплаты несколько дней работников было не видать и не слыхать. Напивались так, что не могли работать. Да и не выходили на работу. Тогда в какой-то момент он решил нанять несколько человек китайцев. Так, говорит, нарадоваться не мог. Работают исправно, качество обработки земли несравнимо лучше (пропалывают так, что ни травинки не видать). И зарплата у них меньше. И, самое главное – не пьют! Уверен, что после выплаты зарплаты ни одна боевая единица не выпадет из строя. В первый же сезон после смены работников на “made in China” увидел разницу в результатах. Более того, сами же работники предложили ему взять еще земли в аренду и они позовут своих родственников к нему в команду. Говорит, пока ограничился лишь тем, что уволил остатки русской команды, оставив лишь китайцев. Насчет расширения еще не решил.

А поезд, тем временем, мчал нас (и остальных пассажиров) все дальше на восток. И уперся в станцию с названием Ерофей Павлович.
Это, пожалуй, единственная станция на данном перегоне, где можно было бы выйти прогуляться. Остальные станции – маленькие, да и остановок мало. вспомнил, что много лет назад, когда я впервые услышал про этот городок, был очень удивлен таким названием. Ведь сколько городов у нас было названо в честь вождей, но все они, в основном по фамилии назывались. Киров, Куйбышев, Калинин, Брежнев, Устинов, Ленинград, Сталинград. А тут – Ерофей. Павлович! Трудно себе представить город, скажем, Владимир Ильич. Или Иосиф Виссарионович. Или, Владимир Вольфович. Наверно, потому, что Хабаровск уже был занят, а увековечить память Ерофея Павловича Хабарова хотелось.

Прогулялся по перрону – размял кости. Помнится, будучи ребенком, ездил в отпуск с родителями. И путь из Москвы до Мурманской области занимал тоже 38 часов. Казалось – так долго. И так далеко. Да и поезд шел на край земли. Буквально. И на край нашей страны. Сейчас же этот 38-часовой переезд – лишь один из участков. И поезд снова несет меня на край земли и на край страны. Правда, на противоположный край. Но если по пути от Москвы до Мурманска городов, станций и остановок довольно много, то здесь расстояния между населенными пунктами – большие. А городов вообще, раз-два и обчелся. 40 часов показывают лес в окне.

После встречи с Ерофеем Павловичем разговор с моим попутчиком продолжился. И тут он поведал мне историю, которая запомнилась мне прямо очень.
Есть у него знакомый тыловик в одной из воинских частей. И вот списывают там сразу порядка 40ка военных ЗИЛов. С кунгами (это фургоны такие военные, с печками-теплушками). И спрашивает,

Продолжение главы читайте в книге

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.

Примечание: когда опрос включен в запись, пожалуйста

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно: