интересные факты Усинск

Город расположен в 61 км от Северного полярного круга

Численность населения города по данным на 2014 год составляет 39 тысяч человек. Несмотря на это, в городе есть свой аэропорт

Одним из самых больших в регионе болот считается Усинское болото, площадь которого составляет 139 190 га и являющийся крупнейшим торфяником в Европе

снять квартиру в центре Петербурга посуточно без посредников

В Республике Коми на плато Маньпупунёр расположены небезызвестные столбы выветривания (мансийские болваны) — одни из победителей конкурса «Семь чудес России»

Коренные жители Республики Коми входят в состав одного из самых крупных этноязыковых общностей в Европе финно-угров общей численностью почти 25 миллионов человек. К ней относятся 24 народа, только в России живет 17 народов финно-угорского происхождения. Знаменитая Арина Родионовна, няня Пушкина, оказавшая сильное влияние на поэта была финно-угорского происхождения. Анализ сказок Пушкина говорит о том, что сюжетные линии некоторых пушкинских сказок восходят к финно-угорскому фольклору

Считается, что предки современных коми первыми в истории изготовили лыжи. Археологи обнаружили в Первом висском торфянике, неподалеку от Синдороского озера в Княжпогостском районе Республики Коми обломок средства для передвижения по снегу, возраст которого превышает 8 тысяч (!) лет. Причем, наиболее древняя из дошедших до нас лыж представляла собой настоящее произведение искусства. На ее загнутом конце была искусно вырезана голова оленя. Фрагмент мезолитической лыжи со скульптурной головой оленя на носке является самой древней из известных найденных на планете лыж. Уникальная находка хранится в Национальном музее Республики Коми

По одной из версий предки коми научили русских готовить пельмени. По некоторым данным русские впервые попробовали пельмени в XIV-XV веках, во время колонизации Приуралья. Название этого уже традиционного для русской кухни блюда произошло от слова «пельняни». А на языке коми слово «пель» значит ухо, а «нянь» – это хлеб. Считается, что и «счастливый» пельмень придумали именно коми, они традиционно заворачивали в один из кусочков теста еще и какой-то небольшой сюрприз, помимо фарша

В русский язык из коми языка перешло не только название «шаньга», но само изделие — открытый пирожок с разнообразной не сладкой начинкой. Это что-то наподобие ватрушек в коми варианте. Шаньги бывают с творогом, с картошкой, с пшеном и ягодами, обычно брусникой

Первое в истории ГУЛАГА восстание вспыхнуло в 1942 году в Коми у п. Усть-Усинск, в 40 км. от г. Усинска в одном из лагпунктов Воркутлага под названием «Лесорейд».

Усть-Усинское восстание стоит особняком от последующих, поскольку его возглавил не заключенный, а начальник лагеря, сам недавно освободившийся

Скачать все книги о путешествиях из серии "Путешествия.Козлов" одним архивом

Год выпуска 2018 - 2021
Общий объем более 500 стр.
Объем файла 29 Мб

книги о путешествиях. Вся серия "Путешествия.Козлов"

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Форум по Республике Коми

Усинск
Печора

Усинск.
Логистика в Коми устроена таким образом, что для того, чтобы доехать из Усинска в соседний город – Воркуту, нужно сначала проехать несколько часов в противоположную сторону, в Печору. Там пересесть на другой поезд. И ехать уже часов 8 до Воркуты в обратном направлении.
Вот и я после обеда сел в поезд, 4 часа проехал на нижней боковушке, глядя в окно и часам к 8ми вечера был в Печоре.
С Усинском я попрощался, но тогда еще не мог предположить, что через несколько месяцев снова судьба сведет нас. Но при несколько необычных обстоятельствах. Об этом будет отдельное повествование. А пока – Печора.

Печора.
До поезда на Воркуту у меня было часа четыре. Я был бы не я, если б не решился посмотреть город. Правда, погода этому не способствовала. Сразу почувствовалось, что мороз крепче, чем был в Усинске. И влажность. Явно выше! Усинск, хоть и номинально на реке Уса, но в стороне от нее. А Печора – на Печоре! да и Печора (которая река) – крупнее Усы-реки. И город Печора – крупнее Усинска (правда, этот факт на погоде никак не отражается).
Итак, город встретил меня сильным морозом. Но это не повод отложить знакомство с городом. Тем более, что наутро меня ждала Воркута – тоже довольно холодное место.

Вокзал находится на окраине города. Потому общественный транспорт – наше всё! Сел на маршрутку и поехал в сторону центра. За окном была кромешная темень и меня стали посещать мысли о том, что в такой темноте я вряд ли увижу много интересного. Но какое-то впечатление о городе сложить хотелось. Забегая вперед, скажу, что сложилось оно не самое лучшее. Город показался мрачным. Думаю, сказалось еще и то, что, прогуливаясь по городу, мне встретилось человека полтора. Вышел, вроде, в центральном каком-то районе. Прошелся минут 10, вышел на какую-то площадь. Но ничего особо интересного не увидел, да и желания не было уже шататься в темноте и по морозу. Потому выкладываю то, что успел нафоткать прежде, чем вернулся на вокзал.

Судя по елке и ледовым фигурам, я находился где-то в центре города. Но предпочел ретироваться обратно на вокзал. Где и скоротал оставшиеся 2 часа до поезда. Вообще, слышал мнение одного жителя Ухты, что Коми-города сами по себе депрессивные. Так вот, на мой взгляд, к Печоре это относится в полной мере. Книга и музыка скрасили мой досуг на втором этаже небольшого здания вокзала. Хотелось уже сесть в поезд и ехать навстречу новым впечатлениям. А впечатлений на следующий день я хапнул!

Рано или поздно это должно было случиться. Поезд подогнали. Пассажиры в него загрузились. Поезд сделал “ту-ту” и погнал на Воркуту.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Форум по Республике Коми

Усинск.
Следующий день я решил посвятить знакомству с городом. Потому, несмотря на то, что спать лег поздно, встать решил пораньше, чтобы застать кусок светового дня. Плюс надо было позаботиться о билетах на дальнейшую дорогу и на обратный путь.
Город начался для меня с “Полярной звезды”. Ориентироваться в городе очень просто – он имеет правильную прямоугольную форму и улицы расположены перпендикулярно друг к другу. Как я уже говорил – две главные улицы вдоль и пять – поперек. Город молодой, потому построек барачного типа или каких-то старых хрущевок в нем нету. Дома современные, панельные. Если посмотреть на город сверху, то покажется, что он вырублен прямо в лесах. Леса окружают город со всех сторон, поэтому ветров там особенно-то и нету. Оттого и мороз не так сильно ощущается.

Вертолет в городе не с проста. В этих северных краях вертолет – самый верный вид транспорта. Дорог там практически нет. Даже направлений. Окрестности города – это болота. Потому машины за пределами города практически не используются. Да и доехать до Усинска на машине можно только зимой. Летом дороги нет никакой. А зимой – зимник. Когда земля замерзает, то по мерзлому грунту и болотам можно осторожно выехать на “большую землю”. И обратно, соответственно. Но надо понимать, что риск есть всегда. Фактически, машины будут ехать по льду. Потому особые правила и предельная осторожность. Вплоть до того, что, если лед еще не достаточно толстый и прочный – едут с открытыми дверями. На случай, если машина провалится и начнет тонуть, то выскочить из нее и тем самым спастись. Есть еще риск того, что можно выехать на “большую землю” по льду, а ко времени, когда надо будет ехать обратно – случится оттепель и “дорога” растает или существенно подтает. Выручает железная дорога. Единственная ветка. По ней и доставляют машины в такие города как Усинск, Воркута. Т.е., машину можно купить “на материке”, а потом арендовать ЖД-платформу и привезти ее поездом в город. За отдельную плату, разумеется. Дорога автомобильная, конечно, строится. Но весьма медленно. Есть мнение, что замедляются темпы это в интересах перевозчиков-монополистов. Автобусов в городе я не видел. Да и город-то небольшой. Пешком весь город я обошел минут за 40. А если надо поехать, скажем, в аэропорт или на ЖД-вокзал, то пользуются услугами такси.

К тому времени, пока дал второй круг по городу – уже начало смеркаться. Поэтому На второй партии фото будут те же объекты, но при другом освещении и немного с другого ракурса.

Памятник комару, думаю, поставлен не случайно. Учитывая климат и то, что вокруг города много болот, летом от них, наверно, спасу нету. Собственно, как и в Мурманской области, где я вырос. А зимой – белые мухи. Зима в тех краях начинается довольно рано. В середине октября, как оказалось, уже снег выпал. Я про Усинск сейчас. Местные жители же говорят, что комар символизирует нефтяников, сосущих нефть из недр, подобно комарам. Поэтому у памятника такой вот нос – жало.

Еще одна особенность – доставка продуктов. По случаю 1го января пошел в магазин покупать торт. Смотрю а он – прошлогодний дату изготовления. 17е ноября. Место приготовления – Челябинск. Естественно, насторожился: “а он у вас точно не просрочен? Все-таки, полтора месяца”. На что мне продавец ответила, что торты привозят к ним в состоянии глубокой заморозки. Т.е., в Усинске не выпекают. А везут из других регионов и хранятся они в состоянии льда, наверно, чтоли. А перед продажей достают из криогенной камеры и размораживают. Только непонятно, как при этом торты сохраняют свою форму? Как бы то ни было, торт был вкусным и без последствий. До чего дошел прогресс!
Встречу нового года продолжили с братом и его любимой. К остаткам прошлогодней роскоши присоединились новые ништяки и напитки. Встретили меня они по-северному, хлебосольно. Не виделись мы с братом несколько лет, а с его королевой вообще не виделись до той поры. Но быстро нашли общий язык, поэтому те три дня, что гостил у них – пролетели незаметно и приятно. Плюс – стал свидетелем романтического момента – под бой курантов брат сделал предложение, на что получил безоговорочное согласие!
На этой, я считаю, прекрасно ноте завершаю свой рассказ про Усинск.
На следующий день в обед отправился еще севернее. В Воркуту.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Форум по Республике Коми

Самара
Москва
Усинск

Самара.
Достать билет на поезд до Москвы в канун Нового года – задача не из легких. В моем же случае еще одним ограничивающим фактором было то, что в Москве нужно было быть рано утром. Часов в 5. Чтоб успеть добраться до аэропорта и пройти регистрацию на утренний рейс в Усинск. Тем более, что он был единственным. Вариантов было два. Супер-дорогой и супер-бюджетный. Первый – это СВ в поезде “Жигули”. Купейных билетов к тому времени уже не было. Стоимость этого варианта была сопоставима с авиационным вариантом. А то и превышала даже. 10 часов удовольствия по 800 рублей за каждый. Второй вариант – это 800 рублей за все удовольствие. Правда, и удовольствия-то побольше. Часов 16. Итого 50 рублей в час. Общий вагон в пассажирском поезде. Я выбрал второй вариант, т.к. “cheep-trip” не прощает пафоса. Тем более, что к общим вагонам на дальние расстояния мне не привыкать. Общий вагон общему вагону – рознь! Мне же достался не тот общий, который был в случае Москва-Минск 3 года назад, а такой общий, как Уфа-Магнитогорск или Ярославль-Вологда. То есть, с деревянными скамейками, как в электричках. Но на то оно и Новый год, чтоб свершались пусть и маленькие, но чудеса. Мне при посадке в вагон попался Дед Мороз. Хоть и без бороды и шубы, но зато в железнодорожной рубашке и брюках. А для чуда же шуба – не главное. Т.к. садился в вагон я за 2 минуты до отправления, да и прибежал на вокзал когда поезд уже стучал копытами, то все происходило предельно быстро и слаженно.
Я подаю набегу вытащенный билет и паспорт. Проводник, видимо, увидев, что конечным пунктом моего путешествия в этом поезде значится Москва-Казанская, заговорщицки в пол-голоса говорит
– есть одно лежачее место. не желаете?.
Я хоть в Деда Мороза и верю, но понимаю, что все подарки кем-то покупаются прежде, чем подариться, по-деловому спрашиваю:
– цена вопроса?
– одна тысяча русских рублей.
– в купе проводников?
– да
– веди!
“Все-таки, ж, Новый год” – подумал я. Да и когда еще доведется побыть в шкуре проводника? (Хотя, году эдак в 2001м я, возвращаясь с каникул из Мурманска, втёрся в доверие к проводнице и она разрешила мне всё на станциях высовывать из вагона флажки, сигнализируя машинисту, что мы готовы ехать дальше).
Тут же все было по-взрослому. Все купе было в моем распоряжении. Правда, это было половинчатое купе. Одна верхняя полка, одна нижняя, маленький столик и все, стена. Но мне много и не надо было. Прикинулся мячиком и закатился под нижнюю полку. Переоделся в тельняжку, расстелил постель и улегся читать. И тут началоооось… Начали заглядывать пассажиры и просить – кому чаю, кому туалет открыть, кому еще чего. Но для всех у меня была одна легенда: “Вон там мой сменщик ходит, все вопросы к нему. Моя смена не началась.” Первые часа полтора я “знакомился с пассажирами”, а когда же мой благодетель появился в купе, я посетовал ему, что не за то я ему платил, чтобы чай за него же разносить (хотя, мог бы окупить свою плацкарту, если бы торговал мимо кассы). Решили, что оптимальным вариантом будет – закрыть меня снаружи и повесить табличку “Не влезай! Убьет!” “Не беспокоить!”. Минут 30 еще мои попутчики не унимались, но потом, видимо, мой “напарник” всех удовлетворил и наступила тишина. Теперь читать можно было в спокойной обстановке. Лишь стук колет и шелест страниц.
Ближе к ночи меня отперли (видимо, на случай, если захочу пи-пи). Но народ уже в основном спал, поэтому можно было выходить из образа проводника. Хотя, один, все-таки, заглянул с очередной просьбой. На мое “вон там сменщик, вопросы к нему” он резонно заметил, что его нет в вагоне, да и пора бы мне уже на смену заступить. Пришлось соврать: “Он мне проиграл в карты и работает всю дорогу до Москвы. На обратному пути заходите – чаем угощу, а сейчас закройте пжлст дверь”.
После чего сам закрылся изнутри и блаженно лег спать. Одна только мысль о том, что сейчас мог бы сидеть задницей на деревянной скамейке, вместо того, чтобы спать горизонтально в постели, способствовала лучшему засыпанию. Правда, прежде, чем уснуть, успел подумать “а ведь мог бы и свое сидячее место продать кому-нибудь. Хотя бы за полцены”.
Утром решил воспользоваться служебным положением и гаркнул на весь вагон из своего служебного купе: “Москва! подъезжаем! Санитарная зона! сейчас пойду туалеты закрывать!”. И пока пассажиры занимались своими делами, собрался быстрее всех и занял очередь с сумкой на выход в тамбуре. Чем окончательно, наверно, порвал мозг попутчикам.

Москва.
Москвы в этот раз, можно сказать, что и не видел. Да не больно-то и хотелось, вообще-то. С перрона сразу же спустился под землю, в метро. А там уже – на Белорусский вокзал и на аэроэкспрессе в аэропорт. В аэропорту у меня было часа два времени до регистрации. Скоротал их за чтением. А вокруг проходили на посадку пассажиры. Кто в Воронеж, кто в Уфу, кто в Волгоград. Почему-то вспомнился фильм “Ирония судьбы или с легким паром”. Подумалось “А вдруг в Усинске нелетная погода и встречу Новый год в аэропорту?”. Но пока на это шансов больше было у пассажиров рейса на Уфу. Уже который раз объявляли по громкой связи фамилии недостающих пяти пассажиров, которых просят пройти на посадку. Через некоторое время количество таких опозданцев сократилось до трех. Но эти трое все не шли. Зато пришли пилоты и стюардессы. Чему дама на посадке насказанно удивилась: “мы тут пассажиров на ваш рейс по всему аэропорту собираем, а у нас, оказывается, еще экипажа на борту нет. Проходите быстрее”.
На мой рейс все явились вовремя. И экипаж, и пассажиры. Взлетели вовремя, приземлились вовремя.

Усинск.
Есть мнение, что Усинск – это самый маленький город, в котором есть аэропорт. Ну это так, к общему сведению. Может, это и не так, но, тем не менее, аэропорт в городе есть и население города – 39 тысяч человек.
Город встретил меня ночью. Полярной. Хоть город и не за Северным полярным кругом, но район крайнего севера. Отчасти поэтому зимой там темно. И Холодно.
От аэропорта до города полчаса на такси. А город вообще можно проехать минут за 5. Такого компактного города я еще не видел. В силу того, что дома в городе сплошь панельные и высотные, население проживает компактно. Буквально – две улицы вдоль и 5 улиц – поперек. Это если считать центральные улицы. Есть еще небольшие улицы на окраинах.

Наконец-то доехал до даденного мне адреса, по которому меня ждал брат с дамой его сердца. Это для меня было несколько неожиданным. Но это же Новый год. Чудеса продолжаются. Вот и год заканчивался новым знакомством. После быстрого официального знакомства продолжили знакомиться уже на кухне за нарезкой салатов и разбавляя процесс некоторым количеством праздничных напитков.

Когда же куранты пробили полночь, то встреча Нового года перенеслась на улицу, где для жителей и гостей города уже был построен ледовый городок, установлена елка, то тут, то там – веселые люди. В общем, все, что душе угодно! Все необходимые атрибуты праздника. Все-таки, север – есть север. Какая-то другая обстановка там. Отличная от той, что в средней полосе. Вот и в ту новогоднюю ночь я почувствовал что-то схожее с теми ощущениями, когда приезжал на свою малую родину зимой.

Так наступила самое позднее утро в году. Страна просыпается в этот день в 14 часов утра. Но это будет уже другой день.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно: