Набережные Челны интересные факты

Основан этот город был ещё в начале XVII века

Жившие здесь ещё до прихода русских поселенцев татары называли его «Яр Чаллы», что означает «красный берег»

На протяжении 6 лет он носил название «Брежнев», будучи переименованным в честь бывшего генсека СССР, но потом Набережным Челнам возвратили прежнее название

снять квартиру в центре Петербурга посуточно без посредников

Как установили археологи, люди жили на этом месте ещё во времена Бронзового века, около 4500 лет назад

Этот город является третьим по численности населения среди всех городов РФ, не являющихся центрами субъектов федерации

При основании Набережные Челны назывались Мысовыми Челнами

В начале XX века здесь было лишь несколько каменных зданий

Именно в этом городе собирают грузовики КамАЗ

Два местных кладбища носят довольно необычные названия, Студенческое и Молодёжное. На самом деле первое назвали так из-за остановки «Студенческая», а второе — из-за некогда располагавшегося тут рабочего посёлка Молодёжный

В Набережных Челнах своя адресная система. Хоть улицы в городе и присутствуют, но жители города, говоря адрес, называют два числа. Например, “45/17”. Это значит, 45 квартал, 17й дом. Это, по сути, строительные номера. С момента постройки нового города, такая система прижилась и осталась в ходу у жителей. И на домах помимо названий улиц, указывают и строительные номера до сих пор

Изрядную долю в экономику Набережных Челнов вносит завод «КамАЗ», на котором собирают знаменитые на всю Россию грузовики

Сейчас в Набережных Челнах живёт более 530.000 человек, и этот город входит в сотню крупнейших во всей Европе. При этом до 1930 года они вообще не считались городом, имея лишь статус села

В 1993 году произошел пожар на основном градообразующем предприятии – КАМАЗе. Произошло это из-за короткого замыкания. В этот день 14-го апреля дул сильный ветер, который только способствовал распространению огня. Пожар удалось ликвидировать только 21-го апреля. В его тушении участвовали 560 пожарных, которые работали сутки через сутки. Благодаря их стараниям удалось спасти около 50 процентов оборудования. Однако ущерб был колоссальным не только для машиностроения Татарстана, но и всей России. Благо обошлось без человеческих жертв

Считается, что неверный перевод привел к тому, что город называется Набережные Челны. Яр Чаллы. И если со словом “Яр” – берег, все понятно, то вот со словом “Чаллы” произошла путаница. Переводится оно как “красный”, но первые русские поселенцы были не эксперты татарском языке и решили, что “чаллы” означает “челны”, тем более что город на тот момент располагался на мысе из красной глины, который резко выдавался в Каму, чем и напоминал нос корабля

Скачать книгу “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”

В книге автор описывает свое путешествие из Самары в Петропавловск-Камчатский с фото, описанием городов, их достопримечательностей и своих приключений

Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Форум по Республике Татарстан

Эпиграф
Помнишь, гераневая Елабуга,
ту городскую, что вечность назад
долго курила, курила, как плакала,
твой разъедающий самосад?
(с) Е.Евтушенко “Елабужский гвоздь”

Елабуга
Набережные Челны

Елабуга
Вопреки обыкновению, позволил себе отоспаться. А, выспавшись, пошел продолжать знакомство с Елабугой. Этот день у меня был – музейный. Не в пример Челнам (музей КамАЗа), в Елабуге по выходным музеи как раз-таки, работали. И, к моему удивлению, музее в городе не просто много, а очень много! Мне даже показалось, что в перечете на душу населения по музеям Елабуга впереди мира и окрестностей.
Начать решил с Музея уездной медицины имени Бехтерева. Точнее, я просто выехал в “нижнюю Елабугу” и первый музей, который мне встретился и заинтересовал – это был он!
Взял билет и окунулся в мир уездной медицины XIX века. Однако, пришлось оперативно вынырнуть. Случилось страшное. Как и ожидалось накануне – аккумулятор фотика сел. И сел в самый неподходящий момент – когда уже билет на руках и осмотр экспозиции начался. Успел сфоткать лишь внешний вид музея и первый экспонат:

А впереди столько еще было запланировано регулярное посещение оперы и балета – и прогулка по старинной Елабуге, и дом-музей Марины Цветаевой (гвоздь программы этого дня), и Шишкинские пруды, и, возможно, еще другие музеи (в Елабуге их много, как я уже говорил). Поэтому надо было срочно решать вопрос с электричеством. Вспомнил, что накануне видел магазин DNS. Он виделся мне наиболее вероятным спасением. Посеменил к выходу из музея. Хранительница музея очень удивилась, завидя, как я после первого же экспоната развернулся и пошел на выход.
– вы уже уходите?
– да. музей ваш посетил. галочку поставил. кадр сделал – значит, был.
– хм… странно. Первый раз вижу такой подход к посещению музеев
– много еще надо успеть
– ну что ж… до свидания.
– да нееет. у меня аккумулятор сел на фотоаппарате. Если я сейчас метнусь за новым – могу ли я по уже купленному билету снова к вам прийти? скажем, через полчаса.
– да, конечно. Я вас запомнила. (прозвучало, как угроза)

Вышел на улицу и решил, что оптимально – поймать такси и метнуться до магазина и обратно на нем. Т.к. время идет. А такси не должно быть дорогим, т.к. городок небольшой. Так и есть. 50 рублей – и я у магазина через 7 минут. Велел водителю подождать меня и отвезти потом туда, откуда забрал. Теперь лишь бы оказался аккумулятор нужной модели. Т.к. DNS в городе один. Удача сопутствовала и в этом – аккумулятор был. Более того, девочка-продавец предложила мне оставить у них заряжаться мой севший аккумулятор, т.к. новый заряжен мало и его тоже на долго не хватит. Был приятно удивлен:
– а так можно?
– ну а чего ж нет? зарядник у нас, вон, есть, розетка тоже
– сколько это будет стОить?
– нисколько. мне не трудно
Оставил аккумулятор заряжаться, взял новый и побежал к ожидавшему меня транспорту. “Шэф! гони в музей!”. Думаю, такого ему в своей деятельности еще не приходилось. Хотя… как знать. Пока ехали, думал о том, что на будущее надо исключать подобные ситуации. Уже тогда я планировал более длительное автономное путешествие – на Дальний Восток. И подобного рода мелочи могут существенно омрачить поездку. Мотал на ус, в общем.
Теперь, имея на руках некоторый запас электричества, можно было позволить себе пофоткать не как раньше на пленочный фотоаппарат, где 24 кадра и каждый – на вес золота, а уже посвободнее. Тогда я еще не задумывался, что есть еще один ограничивающий фактор (он проявится в следующей поездке – тогда тоже придется на ходу выкручиваться). Пока же продолжил знакомство с уездной медициной, предварительно заглянув в книгу к товарищу Бехтереву.

И вот теперь начался полноценный обзор экспозиции Музея уездной медицины.

Недалеко от музея медицины находится красивый и в то же время тяжелый памятник. Памятник жертвам политических репрессий. Пожалуй, разговоры о красоте не совсем уместны в данном контексте, но памятник аккуратный, ухоженный. Это даже не отдельный памятник, а целая композиция. И именно напоминание (!!!) потомкам. О том, что такое больше не должно повториться.

И все-то тут обращает на себя внимание. Продумано до мелочей. Стены, выполненные из камня и по форме напоминающие барачный конек. Брутальные, массивные детали (фонари, скамейки) – все это погружает в атмосферу строгости, простоты, минимализма, лишенного всяких изысков. Как и сама лагерная жизнь. Ничего лишнего. Каждая мелочь имеет значение. Никаких изысков, все предельно просто. Даже, можно сказать, топорно, грубо. Так и здесь – скамейки есть, но минимум комфорта. жесткие рубленые прямоугольные брусья в качестве сидений. Фонари есть, но ни тебе красивых плафонов, ни рюшечек и завитков. Все предельно просто и чопорно. Заходя на территорию памятника, кожей ощущаешь холод. Хоть на улице и лето. Тогда у меня еще были волосы и, мне кажется, они у меня слегка шевелились. В 14 лет я прочитал “Архипелаг ГУЛаг”, что произвело на меня серьезное впечатление. Поэтому здесь эта, пусть даже отдаленно воссозданная атмосфера лагерного барака, служит наглядным примером того, в каких условиях жили существовали люди. Миллионы людей. Которые кроме своего порядкового номера ничего больше не имели. Так и тут – отсутствие других посетителей позволило ощутить одиночество. Когда находишься один-на-один с целой системой, которая выражается для тебя лишь в минимальных условиях для жизни (которых и человеческими-то не назовешь), да еще вот этой теплушкой, которая на долгие дни следования по этапу становилась для кого-то домом, а для кого-то и последним пристанищем, моргом.

Тяжелое место. Как ни крути, а это тоже – наша история и ее надо знать.

Но знакомство с исторической частью Елабуги только началось. Потому продолжил свой путь в том же направлении, куда и шел от музея медицины. А буквально, пройдя перекресток, вышел на центральную площадь города. Называется она, традиционно – площадь Ленина. Правда, Ленина на ней нет. Зато есть самовар. А на том месте, где я ожидал бы увидеть знание администрации города, стоит гостиница “Тойма”. В честь одноименной реки, на которой стоит город. Площадь симпатичная, ухоженная, хоть и небольшая.

Чем дальше шел в выбранном направлении (по Казанской улице), тем больше погружался в старинную Елабугу. Проходил мимо некоторых музеев, не заходя. Ибо если посещать все музеи города, то одного дня точно не хватит. А я себе наметил те, что хотел посетить. Пока же просто любовался симпатичными одно- и двухэтажными домиками. Один-к-одному, выкрашенные, чистенькие, аккуратные. Как будто игрушечные. В качестве ориентиров выбрал себе купола соборов (Спасский и Покровский). К ним и гулял, наслаждаясь тихим, размеренным ходом жизни провинциального зеленого городка.

Прогуливаясь по старинным улицам города, отрешился от всего. Наслаждался легким летним ветерком, шелестом листьев, пением птиц, тихим гулом города. Выйдя к Спасскому собору, увидел высокую колокольню и сразу же созрела мысль – “должно быть, красиво смотрится старинная Елабуга с такой высоты. Вот бы забраться туда!”. Как близок я был к истине в тот момент. Покрутился вокруг церкви (там, кстати, какое-то кладбище еще рядом), увидел, что церковь хоть и действующая, но в плачевном состоянии. Снаружи издалека выглядит красиво, а внутри – облупившаяся штукатурка, обнажающая местами кирпичную кладку. Естественно, никаких фресок на сводах и вообще, росписи. Тем не менее, все необходимое для службы есть. Все-таки, как у нас в стране любят из крайности в крайность. То убранство церквей утопает в золоте и роскоши, то вот так – в строительном варианте практически. То сначала оголтело сносить все до основания, потом так же неистово всем миром отстраивать.

Нашел лестницу, которая ведет на колокольню. Никто не вышел, не остановил – значит, можно подниматься. Подъем крутой, лестница винтовая. Но самое интересное – проход становится все более узкий. С каждым ярусом колокольни она становилась все более узкая. Но при этом с каждым ярусом панорамный вид становился все красивее. Да и раз уж пробрался сюда – то надо было дойти до конца – до самого верху. Под шпилем ЮУрГУ был – и тут надо залезть под самый купол. Там на каждом ярусе есть круглые окошки. Если на нижних ярусах можно было голову высунуть наружу, то на самом верху – только руку (окошки все меньше становились или это я становился больше – потому и тесно было). На самом верху пришлось перелазить через деревянные балки-перекрытия. Ощущал себя как шпион в фильме, лезущий через лазерные лучи, стараясь их не задеть. Только ему нельзя было задевать, но при этом пространства для маневра было много ,а у меня наоборот – задевать можно, но тесно было ужасно.
И вот, на самом верху. Чтобы разместиться там – пришлось неестественно скрючиться. А разместиться там пришлось – для того, чтобы прочитать отметки. Видимо, то ли при строительстве, то ли при реконструкции какие-то отметки там оставляли. Датированные 1928 годом. У меня с собой тоже оказалось перо. Точнее, шариковая ручка. Я тоже оставил там небольшую отметку. С одной стороны, вы скажете – “Варвар!”. Я отвечу – “с другой – тоже”!

С колокольни увидел следующий свой пункт назначения в Елабуге. А именно – голубоватый дом (точнее, дом с светло-синими стенами. так корректнее будет). Он же по совместительству дом-музей Шишкина. Тот, который великий русский художник. Находится он по соседству со Спасским собором. Через один дом от него в сторону памятника, собственно, Шишкину же. А от того памятника начинается улица Шишкина. Надо сказать, что у художника был хороший вкус. Дом в довольно живописном месте находится. С видом на озера, на речку Тойму и площадь Тысячелетия Елабуги. Фотографировать в музее можно, но не на всех этажах и не во всех комнатах. Дело в том, что в некоторых комнатах висят картины автора, либо его черновики, наброски. А вот интерьер фоткать можно свободно. Но даже убранство дома – довольно красиво, выполнено со вкусом. Плюс старинные предметы интерьера – сами по себе являются музейными экспонатами. Гулять по дому интересно, плюс экскурсовод рассказывала увлекательно. Я пришел как раз когда туда входила группа туристов из Чебоксар. Ну и пристроился к ним – послушал рассказ экскурсовода.

А когда вышел на беседку (а в том музее разрешают посидеть на беседке за столиком) – там сидел один из туристов той группы и держался за голову. Поинтересовался у него – все ли в порядке с ним? На что он мне ответил, что у него уже каша в голове от того количества музеев и информации, которое в них пытаются впихнуть. Он-то меня и сфоткал в беседке Шишкина.

Как я уже говорил – перед домом художника очень красиво. Сейчас там Шишкинские пруды, площадь Тысячелетия. Да и просто – много зелени.Неподалеку находится и памятник самому художнику, а чуть поодаль – вечный огонь и мемориал “Площадь памяти”. Разумеется, не смог обойти вниманием военную страничку Елабуги. С погодой повезло – это немаловажно. В такой солнечный день зелень отливала всякими разными оттенками, блики света играли на водной глади озер. Да и вообще – настроение было на высоте! С таким настроением приятно наслаждаться природной красотой. Повторюсь, но очередной раз подумал “какие же красивые места есть в нашей стране!”. Либо это в нас генетически заложено – любовь к березкам и тополям. “Россия – любимая моя! Родные березки-тополя!”. Так же, наверно, африканцы в России скучают по пальмам и джунглям. Спустя лишь пару месяцев я увижу совершенно другую природу России (какой доселе не видел), а еще через 2 года буду, словно ребенок, радоваться первым березкам, пересекая границу Саратовской и Самарской областей по пути от Персидского залива до Самары (Саратовская область – это уже степи). И, странное дело, пока был на Ближнем Востоке, бродил по горам и пустыням, не тосковал по березкам. А как увидел – зашевелились корни, где-то в глубине. Ну а пока можно было вдоволь наслаждаться средневолжскими пейзажами – что я, собственно, и делал.

Елабуга красива не только своей природой, но и архитектурой, постройками, вообще – своей провинциальностью, в хорошем смысле слова. Город-как с картинки. Приятно было прогуливаться по ее старинным аккуратным улочкам, погрузиться в атмосферу старины. Тем более что заметил пару интересных памятников, пока прогуливался до дома-музея Марины Цветаевой.

Таким образом, прогуливаясь, дошел до дома-музея Марины Цветаевой. И тут закон подлости снова проявил себя. Аккумулятор, который купил в магазине, приказал долго жить. Как меня и предупредили – заряжен он был частично. Как не вовремя. Но я к этому был готов. И там же, в магазине, меня ждал мой, уже зарядившийся. Оставалось лишь оперативно метнуться за ним и вернуться назад, к музею. В чем прелесть маленьких городов – все под рукой, все в шаговой доступности. А на такси – так вообще мухой! Оставалось лишь поймать его. По счастью через дорогу от того места, где я находился, гуляли свадьбу. Ну и машины там, всякие… Подошел к одному, предложил немного подкалымить за 10 минут. Так и есть – в магазине аккумулятор уже зарядился. Забрал его, а девочке-продавцу оставил взамен купленную заранее по такому случаю шоколадку. И снова через 5 минут был уже у дома, в котором нашла свой последний приют великая русская поэтесса. Малая Покровская, дом 20. Рядом – мемориальная площадь ее же имени. А за углом – (Казанская, 61) – литературный музей. И тоже имени Цветаевой.

Ожидаемо, в музее были посетители. Думаю, посетители тут каждый день. В сенях гостей дома встречают две розы, склоненные вниз. Что сразу говорит о скорби. И на душе становится печально, даже если только что на улице летнее августовское солнышко радовало и согревало душу. Более того, именно в сенях, при входе в дом, Марина Цветаева и прервала свою короткую жизнь. Но экскурсовод говорит об этом не сразу, а в конце экскурсии. Наверно, чтобы в самом начале экскурсии не заострять внимание на этом факте или чтобы во время осмотра дома посетители могли представить, ощутить дух поэта, нарисовать себе в воображении ее еще живой. Тем более, что в доме обстановка именно такая, какая и была 70 с лишним лет назад. Правда, из предметов быта с того самого 41го года до наших дней дожил только комод на кухне и некоторая посуда. Остальные предметы были приобретены жильцами дома уже в последующее время (да и, понятное дело, что посуда, кухонная утварь, умывальник и стулья не живут столько). Однако, в остальном обстановка в доме – такая же, какая была на тот момент, когда в нем жила Марина Цветаева. Предметы мебели расположены так же. Сундук у печки, на котором она отдыхала, стол у окна, умывальник в углу за печкой.

В передней комнате тоже воссоздана та же обстановка, как и в тот роковой 41 год. Скромное убранство. Ничего лишнего. Кровать, диван, столик да зеркало на стене. Да и дома-то практически не бывали ни Марина Цветаева, ни ее сын. Работы хватало в эвакуации – вот и работали. Хоть война и не докатилась до Татарии, но тогда, в августе 41го никто не знал, как будут разворачиваться события. И мне бабушка рассказывала, что тогда их, молодых еще девчонок, направляли на рытье окоп (тоже в Татарской АССР). Вот и эвакуированные в Елабугу деятели культуры – работали. А не просто так проводили время в эвакуации. Правда, в тот самый день Герман (сын поэта) один пошел на работу, без матери. Она сослалась на плохое самочувствие и осталась дома. Хозяйка дома тоже ушла на работу, а вернувшись, обнаружила страшную находку в сенях.

Гвоздь, представленный в качестве экспоната – не тот самый, но аналогичный. Где тот самый гвоздь – сейчас уже никто и не знает, наверно. Музейный работник говорила, что забрал его кто-то из деятелей культуры, когда приезжали сюда еще много лет назад.

Что сказать… с тяжелым сердцем вышел я из того дома. Хотя не могу причислить себя к поклонникам творчества Цветаевой. Более того, стихов ее не знаю (потому, что литературу в старших классах школы не любил). Но отрицать или не признавать ее талант – абсурд. Да и к тому же, она прежде всего, человек. С тяжелой судьбой.

Напротив этого музея есть интересный музей – портомойня. Я туда не пошел, но слышал отзывы, что там довольно интересно. А я же отправился в музей Надежды Андреевны Дуровой. Которая девушка-кавалерист. В том музее я больше фотографировал. Не только потому, что работница музея как-то неинтересно рассказывала, но и еще потому, что много интересных экспонатов представлено. Дом буквально заполнен артефактами начала 19го века. И предметы мебели, и военная форма, и награды за Отечественную войну, и еще много чего. Причем, я заметил, что фотографирование это раздражало работницу музея. Но оно же не запрещено.

Оказывается, в Елабуге была сильная школа верховой езды и хорошие кавалеристы были из Елабуги. Оно и неудивительно: татаро-монгольское иго после Куликовой битвы раскололось на 4 ханства: Сибирское, Крымское, Астраханское и Булгарское. Булгарское – это как раз про Елабугу. Татаро-монголы – это был кочевой народ. Все время на лошадях. А монголы – так и по сей день кочуют. Из всех их городов, пожалуй, только Улан-Батор стоит на месте, а остальным городам за ночь свернуться и сняться с места – как раз плюнуть. Кстати, про кавалерию и Отечественную войну 1812 года… В одной из предыдущих своих статей писал уже, что первыми в Париж ворвались башкирские стрелки – тоже восточный народ, для которых лошади – не пустой звук. Соответственно, из них тоже отличные кавалеристы.

На тот день я решил, что музеев уже достаточно. А то как у того товарища из Чебоксар, каша в голове останется и буду думать, что Марина Цветаева – герой Отечественной войны 1812 года. А Бехтерев – великий русский художник. Посещение музеев должно способствовать просвещению, а не наоборот. Да и время уже к вечеру близилось. Мне надо было озаботиться дорогой до Набережных Челнов, т.к. на Самару автобус вечером забрать меня должен был оттуда. Кроме междугородних маршруток и автобусов от Елабуги до Челнов ходят рейсовые городские маршруты, оказывается. Сначала проезжают по Елабуге, потом едут до Челнов и потом по Челнам через весь город. Его-то я и дождался.

Набережные Челны
На автобусе доехал не до автовокзала, а до центра города, т.к., как я уже сказал – он шел через весь город. До моего междугороднего автобуса было еще пару часов, потому пошел прогуляться по вечернему городу. Солнце начало садиться, окрашивая город в цвета красноватых оттенков. Как я уже говорил, вечерами города преображаются, на мой взгляд. Как приятно гулять по городу днем – так же приятно и вечером. Если город новый для тебя, то, познакомившись с ним днем, вечером можно увидеть его совершенно иначе. Утром приятно наблюдать за тем, как город просыпается, а вечером – как город отдыхает, включает огни, надевает на себя покров ночи, постепенно обволакивая им свои улицы. Интереснее, конечно, в старинных исторических городах, чем в молодых и промышленных. Но если бы я остался наблюдать вечернюю Елабугу, то мог бы не попасть в утреннюю Самару. А допустить этого было никак нельзя.

Челны – хоть и промышленный город, но свои достопримечательности там тоже есть. Например, башня “Ак-Барс-банка”. В 90е, когда у нас в стране были не самые светлые времена, забросили начатую стройку этого с виду необычного здания. Потом новый собственник его приобрел и предложил сделать из него самую большую в мире банку “Кока-колы”. Эпоха рекламы тогда только-только возрождалась и здание такой вот формы могло послужить отличным рекламным экспонатом. По-моему, даже велись переговоры с Книгой рекордов Гиннеса о внесении этого здания в нее. Но что-то пошло не так, Звезды над Челнами не сошлись . и теперь это офисное здание, в котором сейчас размещается банк. А в народе она называется просто – “тюбетейка” за характерную форму.

Потом просто гулял по вечернему городу наслаждаясь теплым вечером и ощущением того, что нахожусь в уже знакомом для себя городе. Все мне было тут знакомо. И, как Кеннеди в свое время сказал “я – Берлинец”, то я в тот вечер мог бы про себя сказать “Я – Челнинец”. Гуляя по широким проспектам, обратил внимание, как трамвайные линии у них вынесены в сторону от проезжей части. чтобы не задерживать поток автомобилей на остановках. Трамваи – сами по себе, автомобили – сами по себе. Я считаю, правильная практика.
Немного фотографий вечерних Набережных Челнов

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно:

Форум по Республике Татарстан

Эпиграф
Я с надеждой смотрю в эту чистую воду —
Кама-река, дай мне свободу…
Помоги мне быть новым с каждым рассветом —
Через Волгу в Каспий следующим летом.
(с) ЧайФ

Самара
Набережные Челны
Елабуга

Самара
Выезд в Набережные Челны был в 19 часов вечера автобусом “Самара-Ижевск”. Расчетное время прибытия – 03:00. Главное – не проспать, а то можно было уехать в Ижевск. Место мне досталось аккурат за водителем. Поэтому ехать было весело: оказывается, у дальнобойщиков своя радио-частота и они переговариваются на ней по всей стране. Думаю, зачастую собеседники меж собой даже не знакомы. Хотя, некоторые называли друг друга по именам или подпольным кличкам позывным. Узнал много нового. Да и интересно было представлять на карте России – кто где едет. Они же там сообщают друг дружке – кто куда путь держит, советуют – где как лучше проехать. В частности, один дальнобойщик ехал из Кирова в Волгоград, давая круг через Воронеж. На что один из его коллег по цеху удивился “а зачем такой крюк? это же километров 800!”. “А потому что там нет грёбанной Самарской области с ее М5 и вечным ремонтом на ней” (М5 – федеральная трасса “Урал”, проходящая в том числе и через Самарскую область. Очень нагруженная).
Стемнело. В окно смотреть стало неинтересно. Задремал. Проснулся от возгласа “Бугульма!”. В Бугульме я бывал, но обычно не долго. Полчаса – и все мои дела там были улажены. И в этот раз случилось примерно так же. Вышел из автобуса просвежиться. Огляделся – ну да, Бугульма. И снова занял свое место позади водителя. Не успели выехать из города как я уже спал.

Набережные Челны
Проснулся снова от возгласа. Но в этот раз кричали “Набережные!” (без “Челны”. Просто – “Набережные”). Глянул в окно – темно. И выходить из автобуса не хотелось. Ну куда я в ночь из теплого насиженного места? Глянул на часы – 3:15. Делать нечего – вышвырнулся на улицу.

Как я понял – нахожусь на окраине города. На самом въезде. Осмотрелся, провел рекогносцировку. Из минусов – то, что автовокзала как такового нету. Есть ларек с кассой. Плюс – в виде железнодорожного вокзала. И, к счастью – открытым оказался. Хотя, ЖД-вокзалы, как правило, круглосуточные. А вот с автовокзалами и аэропортами бывают засады. В своей Дальневосточной эпопее я буду заострять на этом внимание, т.к. постигал эти особенности на своем опыте. Здание вокзала в Челнах выполнено в каком-то модерновом стиле (я не очень в этом разбираюсь, но если без лепнины и вензелей, то это не барокко. А если не барокко – то модерн!)

Надо ли говорить, что я был единственным “пассажиром” в это время? Побродил по вокзалу, коротая время, посидел в кресле, разглядывая потолок. Это способствует приближению утра. А утром пришел наряд полиции. С вопросом “Что вы тут делаете?”. Понимаю, что ответ мой прозвучал нелепо, но ответил “автобус жду”. Они же, видимо, решили соревноваться со мной в остроумии и попросили показать билет. Билета не было. Да и откуда ему было взяться, когда касса автовокзала находилась в стороне от ЖД-вокзала и ,к тому же, не работала.
Мои доводы их не убедили. Отправили меня за билетом. И без билета, говорят, не возвращайся. Пришлось послушаться их. Их же трое. А я – один. Касса автовокзала как раз только открылась. Попросил кассиршу продать мне билет. В Елабугу. Та посмотрела на меня, как на ненормального.
– В Елабугу – придете и купите перед отправлением спокойно.
– А у вас свободно посадка? без ажиотажа? а то вдруг приду, а мест нет
– Не переживайте, – спокойной уедете. Вам на какое время?
– самый поздний рейс во сколько?
– в 15:20
Это было неожиданно! Разве после этого времени люди не ездят? В общем, обозначил себе, что в 17 часов мне следовало быть на этом же самом месте.
Т.к. билета мне не дали, то на вокзал не было смысла возвращаться. Тем более, что сотрудники правопорядка стояли у входа и наблюдали за мной. Сделал им “адью” и направился в противоположную сторону от них – открывать для себя город Набережные Челны (он же – Брежнев). Центральная магистраль города – проспект Мусы Джалиля. По нему и отправился гулять. Город еще спал. Вокруг не было ни души. Ни машин. Ни трамваев (хотя трамвайные рельсы вдоль проспекта прозрачно намекали, что они тут водятся). Прогулялся мимо сквера работников ЖКХ (в городе есть еще сквер Добра), и чуть поодаль увидел какую-то интересную фигуру, которая заставила меня свернуть с проспекта и углубиться во дворы. Это была какая-то непонятная фигура непонятно чего. А на фоне утреннего тумана, окутавшего город, она смотрелась еще более устрашающе, если не сказать – зловеще.

Сразу за этим памятником неведомой фигне начинался стадион “Строитель” (и практически сразу заканчивался). А за ним – болото и туман над ним. Как в фильме про Собаку Баскервилей. Не удивился, если б где-то вдалеке сейчас завыли собаки. Кстати, собаки оказались неподалеку. Но это потом. А пока я увидел на мосту через это болото фигуру человека, выходящую на меня из тумана. Это и была первая душа, встретившаяся мне в городе (если это был не призрак). Тех трех бездуховных товарищей, прогнавших меня с вокзала, я не считаю. Не разглядел я в них души. Челны начинались для меня жутковато. К слову сказать, это было не совсем болото, а речка. Мелекесска. Странное дело – город Мелекесс находится далеко от Мелекесски и находится совсем на другой реке (Черемшан), а тут воначо! Каков ход мысли был у тех, кто называл реку и в честь чего назвали город в таком случае? Пока загадок было больше, чем отгадок. Забегая вперед, скажу, что странности города Набережные Челны еще не заканчивались.

Решил, что ничего интересного там не будет. Потому пошел в обратном направлении – к проспекту. Тут мне и встретились собаки, которые могли бы выть из тумана (если бы не спали). Кроме того, начали попадаться алкаши и дворники. Видимо, это первые, кто просыпался в городе. У каждого свои дела, свои заботы. А на проспекте уже машины разъездились.

Прогуливаясь по проспекту, увидел забавную скульптуру. Посаженная репка и тянущие ее с кичи герои сказки ее кореша. На первый взгляд фигура эта ничем не примечательна. Это если не занимательное соседство. По соседству находится здание прокуратуры. Так что, репку посадили, видимо, за дело. А кореша ее вытягивают рано утром, пока все спят (и прокурор – тоже).

Прогуливаясь по городу, отметил про себя, что он напоминает мне Тольятти. Да и у этих городов много общего. Оба города молодые. Автозавод – градообразующее предприятие (В Тольятти – ВАЗ, в Челнах – КамАЗ). Тольятти и Челны построены специально на берегах рек (Волги и Камы соответственно), которые служат транспортной артерией для снабжения заводов. Население обоих городов примерно сопоставимо по численности. Оба города называются или назывались в честь коммунистических деятелей. Тольятти – в честь Пальмиро Тольятти (лидер итальянских коммунистов ХХ века). Набережные Челны с 1982 по 1988 годы носил имя Брежнева (председатель ЦК партии СССР). Кроме того, и в Тольятти, и в Челнах 3 административных района. И называются они абсолютно одинаково: Автозаводской, Центральный и Комсомольский прямо Ирония судьбы или с легким паром какая-то. Оба эти города являются вторыми по величине в своих регионах (Тольятти – в Самарской области, Челны – в Татарстане). Архитектурно эти два города тоже очень похожи. И там, и тут – широкие проспекты, панельные многоэтажные дома, кольцевые развязки. Благодаря продуманности архитектуры городов – нет пробок. Ни в Тольятти, ни в Набережных Челнах. Но есть и факты, которые уникальны как для Тольятти, так и для Челнов.
Об этом чуть ниже, а пока немного фотографий города.

Внимательный читатель, наверно, заметил на одной из фотографий обозначение адреса на доме. Отсутствуют названия улиц, а вместо них – цифры. Это есть основная особенность и загадка города Набережные Челны. По устоявшейся традиции в Набережных Челнах жилые микрорайоны обозначены комплексами. В городе на данный момент действует двойная адресация: каждый дом имеет номер по улице (этот адрес записывается в графе регистрации в паспорте) и так называемый строительный адрес («адрес по комплексу»). Это название сохранилось со времени строительства, когда каждым микрорайоном занималась отдельная строительная бригада, строившая одновременно несколько жилых домов и зданий бытового назначения — школу, детский сад, магазин, — то есть полноценный жилой комплекс. Называть адрес по названию улицы в Набережных Челнах не принято, поэтому иногда жители не знают своего адреса по улице.
Однако в Комсомольском районе и Центральном есть комплексы с одинаковыми номерами, поэтому во избежание почтовых коллизий надо либо использовать адрес по улице, либо дополнительно указывать район города. Например: «г. Набережные Челны, Новый город, д. 1/11, кв. 39.» Коллизия частично разрешается для домов с номерами меньшими десяти, в Центральном районе к номеру такого дома спереди дописывается ноль. Например, 4-й дом 1-го комплекса в Комсомольском районе будет иметь номер 1/4, а в Центральном — 1/04.
Особенность же Тольятти заключается в том, что город на этапе проектирования еще задумывался как идеальный во всех отношениях город. Удобная логистика, транспортные развязки, широкие проспекты, продуманная архитектура и застройка. И действительно – в городе широкие проспекты, разделительные линии, парковые полосы между проезжей частью и жилыми домами, кольцевые развязки. Пробок нету и сейчас. Ориентироваться в городе удобно. В итоге Тольятти вошел в мировые учебники архитектуры как идеально построенный город, отвечающий всем требованиям своего времени.

Пока город только просыпался – я приближался к его центру. К пешеходной улице. Правда, улица эта в Челнах совсем уж маленькая. Для такого большого города (а население в Челнах – больше полумиллиона) – улочка кажется понарошечной. Зато прошел ее быстро. И вышел к мечети, а оттуда – к ресторану на воде.

Тот уголок – как небольшая деревня в городе. Выйдя снова на проспект, вспомнил, что я – в большом городе. Тут тебе и широкий проспект с многополосным движением, и трамвайные рельсы, и большие дома. И две тёлочки, мирно пасущиеся вдоль трассы дамы легкого поведения.

Пожалуй, главной целью моего визита в город Набережные Челны было посещение музея КамАЗ. На дворе стояла суббота. День был не праздничный (как, например, в Нижнем, когда я был там в Первомай). В этот раз надеялся, что мне повезет больше. По мере того как я прогуливался по проспекту Мусы Джалиля, он (проспект) превратился сначала в Набережночелнинский проспект, а потом вообще – в проспект Мира. А к тому моменту, пока я по нему добрался до пересечения с проспектом Яшлек (в районе Автозавода) – он сдулся до улицы Алиша. Музей КамАЗ находится непосредственно на заводе. По-моему при учебном центре (как и в Тольятти музей АвтоВАЗа и как в Нижнем на ГАЗе). Доехал туда я на такси, т.к. из центра города туда можно добраться на автобусе, но в выходные он ходит плохо. Да и я полагал, что в субботу может быть короткий день у музея, потому медлить не хотелось. По пути водитель рассказал о том, как строился город. Говорит, такого количества подъемных кранов никогда в жизни не видел. Буквально, лес! Мало того, что строили завод в чистом поле, так еще и строился целый город.
Когда доехали до музея, нас (меня) ждало разочарование. Оказывается, музей закрыт. Часы работы у него – с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу. И перерыв на обед с 13:00 до 14:00. И тут возникает вопрос: “а для кого работает музей? для сотрудников завода?” Все потенциальные посетители музея в его рабочие часы находятся на работе, либо в школе. А как же иногородним попасть в музей? Если в выходные он не работает. Возмущению моему не было предела. Вот интересно, сколько посетителей в таких музеях, скажем, за месяц?
Размышляя над этим, выехал снова в город. Проезжая на маршрутке, увидел красивые здания и решил выйти погулять хотя бы возле них чтоли, раз музей – не судьба.

Все-таки, поездки у меня познавательные и в город я приехал, чтобы хоть немного узнать его. А Челны – это не только КамАЗ. Краеведческий музей может многое рассказать про историю города. Оставалось лишь найти его. Что и было сделано. В краеведческом музее Набережных Челнов представлены экспонаты различной тематики и разных эпох. Гулять по музею можно долго. Подробно останавливаться не буду на описании экспонатов, скажу лишь, что представлены артефакты как старинного периода, так и современности. Отдельно представлена военная страница жизни города (хоть война и не докатилась до Камы). Ну и, разумеется, отдельный зал посвящен заводу КамАЗ.

Теперь представление о городе у меня было сформировано. Досадно, конечно, что в музей КамАЗа не попал. Но впереди меня ждала Елабуга. Время подходило к отправлению транспорта до этого города. Поэтому пора было выдвигаться в сторону автовокзала. По пути увидел на улице инсталляцию “КамАЗы на Дакаре”. Попробуйте найти тут те самые грузовики-победители.

На автовокзале подогнали маршрутку до Елабуги. Билетов не продавали, сказали рассаживаться так. Пассажиров, желающих до Елабуги, было приличное количество. И как только микроавтобус открылся, “они ка-а-а-ак ломанутся!” (с) Ваш покорный слуга имеет опыт в подобных делах (и некоторую сноровку), потому в числе первых метнулся внутрь и закатился под сиденье уселся на свободном месте в хвосте салона. Постепенно народ рассаживался и выяснилось, что не хватило места одной девушке. С неким парнем они бодались за место под Солнцем в маршрутке. Постепенно остальные пассажиры стали занимать кто сторону парня, кто сторону девушки. Я был над схваткой. Не поддерживал открыто ни того, ни другую. Мне просто хотелось скорее уже поехать. Предложил парню усадить девчонку себе на колени и закрыть вопрос. Девчонка была согласна. Парень оказался робкого десятка или просто светло-синий. В итоге после некоторых прений девушку оставили в Челнах, а все остальные погнали в Елабугу. По дороге пассажиры разделились на два лагеря: одни поддерживали парня, другие осуждали. А началось все с реплики водителя в его адрес “после того, как ты с ней поступил – теперь ты обязан найти ее и жениться на ней”.
Ехать до соседнего города было не долго – минут 30.

Елабуга
Елабуга – один из тех немногих случаев, когда остановился в городе на постой. Здесь мне предстояло заночевать, поэтому первым делом прозвонил товарищу, с которым накануне поездки договорился о съеме квартиры на ночь. Осмотрели с ним квартиру, ударили по рукам и простились до утра. Время еще позволяло мне прогуляться по городу – световой день был в самом разгаре, да и погодка шептала. Потому осмотрел окрестности дома, приметил рынок, на котором решил прикупить себе фруктов на ужин и повернул оглобли в сторону Чертова городища.

Условно для себя город Елабугу я разделил на две части. Нижняя Елабуга и верхняя. База у меня оказалась в верхней. Там многоэтажки, панельные современные дома. Улица Гиззата. Пересекает ее Проспект Мира – центральная магистраль города. Поэтому были все шансы уехать и вернуться, что немаловажно. Как раз мимо Чертова Городища ходит маршрутка (По-моему, №1). Она-то и показалась на горизонте. Запрыгнул в нее и уже мы вместе поехали по маршруту. Помчались мы из верхней, многоэтажной каменной Елабуги в нижнюю – одноэтажную, частносекторную, частично деревянную, но симпатичную. По пути разговорились с водителем. Т.к. всю дорогу я был его единственным пассажиром и сидел рядом с ним – на переднем пассажирском месте, (чтобы обозревать город), то разговаривать ему больше было не с кем. За те 20 или 25 минут, что мы с ним ехали, он вкратце рассказал мне свою жизнь. А когда уже подъезжали к месту моего десантирования, строго-настрого наказал в обратный путь ни к кому чужому не садиться, а ждать его – и он отвезет меня туда, откуда и забрал. Сказал, что обратно будет проезжать примерно через 40 минут – этого времени мне должно хватить, чтобы осмотреть достопримечательность.
Чертово городище представляет собой комплекс старинных памятников. Собственно оттуда и есть пошла тысячелетняя Елабуга (она же – Алабуга). К вершине горы ведут каменные ступени.

Однозначно скажу, то оно того стОит. И приехать в Елабугу, и найти того самого водителя маршрутки Чертово городище, и подняться в гору. Памятники – оно, конечно, хорошо, но меня больше всего впечатлил тот вид, который открывается с горы. Причем, оглядываться и чуть-чуть восхищаться я начал еще когда только поднимался. Но в какой-то момент решил не портить себе впечатление от предстоящего вида с вершины. А я уже предвкушал, что приехал я сюда не зря.

Промежуточные виды с подъема в гору.

И вот, наконец, поднялся на вершину и у меня захватило дух от той красоты, которая открылась моему взору. Пожалуй, в ту поездку это было самым сильным и приятным впечатлением. Все-таки, какие красивые, живописные места есть у нас в стране! Не удивительно, что художник Шишкин поселился именно здесь и здесь же писал свои пейзажи. Как в Самарской области село Ширяево – самое живописное место (облюбованное другим великим русским художником – Ильей Репиным), так в Татарстане, пожалуй, Елабуга.

На самой горе тоже было интересно погулять. И вид красивый, и погодка шепчет, и атмосфера приятная. Горожане приходят сюда погулять, подышать свежим воздухом, от которого голова кружится и дышать хочется полной грудью
Помимо башни на горе находится фундамент укрепления (которое было разобрано до основания местными жителями еще в XIX веке) и памятник булгарскому Эмиру Ибрагиму Первому. В старину на месте нынешнего Татарстана была Волжская Булгария со столицей в крепости Булгар. Неприступная крепость была – выдержала несколько осад. Поэтому и эмир – не Казанский, а булгарский, хоть сейчас столицей является Казань. Гуляя в подобных местах, каждый раз пытаюсь представить, осознать, насколько богатая история нашей страны! Мало того, что есть города с тысячелетней историей, так еще и свидетелями скольких событий они явились. Вот и Елабуга – городок хоть и небольшой, но только за XX век его коснулись две войны. В Гражданскую войну тут велись бои, а в Великую Отечественную Елабуга стала одним из центров эвакуации деятелей культуры. А еще был 1812й год – война с французами, на которой широко стала известна “кавалерист-девица” Надежда Андреевна Дурова. Те, кто не знает этой истории, могут вспомнить фильм “Гусарская баллада” (Давным-давно! Давным-давно!). Так вот главная героиня/герой фильма – это и есть Надежда Дурова. Которая родилась, жила и похоронена в Елабуге. Но про нее и некоторых других людях, так или иначе связанных с городом, будет в следующей статье – на завтра у меня была намечена образовательная программа посещения Елабуги. А пока – еще немного фотографий Чертова городища.

К назначенному времени спустился на дорогу – туда, где меня оставил водитель желтой “ГАЗели”. Не прошло и 3х минут, как со стороны Камы поднялся клуб пыли. Это моя лягушенка в коробченке едет. Карета была подана. За 11 русских рублей меня домчали к рынку, откуда и забрали чуть более часа назад. Прикупив каких-то фруктов на ужин, пришел в квартиру, которая была мне домом на ближайшие часов двенадцать. Дабы окончательно пропитаться местным колоритом, нашел в телевизоре какой-то татарский канал, который и послужил мне информационно-звуковым фоном на оставшийся вечер.
Надо ли говорить, с каким блаженством я растянулся на постели (хоть и на казенной)? Уходящий день для меня начался рано и был весьма насыщенным – как физически, так и умственно (музеи, памятники). Одно огорчало – заряд на аккумуляторе фотика заканчивался, а на завтра была запланирована не менее насыщенная программа. Фот был не на пальчиковых аккумуляторах – в ларьке новые не купишь (как это бывало с прежней “мыльницей”). Ну да ладно. Будет день – будет пища. Подумаю об этом завтра. Уверен я был лишь в одном – в том, что аккумулятор таки-сядет. И случится это в самый неподходящий момент. Как это случалось на Мамаевом кургане в Волгограде и в Брестской крепости. Но если на Мамаевом кургане просто купил новые батарейки (видимо, не я первый, у кого там такое случается), правда, втридорога. Благо, что накануне в Саратове 100 рублей нашел – как раз в тему оказались. То в Брестской крепости кроме пилоток и значков ничего не продавали. А без энергии я остался как раз у Холмских ворот – тех самых, которые являются визитной карточкой крепости. Пришлось прибегать к уловкам: помять батарейки, прогреть их над зажигалкой. Теперь зажигалкой не прогреешь и не помнешь – нужен зарядник. Причем, родной.

P.S.:А в 2016м году я узнал, что могло статься так ,что я бы вырос в Елабуге. Оказывается, отец в далеком 1986м году ездил сюда – узнавать насчет работы на новом заводе легковых автомобилей, который тогда только планировали начать строить, чтобы с его конвейеров в следующем, 1987м году начали сходить с ума рабочие малолитражки “Ока”. Но, со слов отца, в ту пору от завода стояли только колышки в чистом поле, а рекруты не для протокола сказали, что и сам завод, и жилье для молодых специалистов – под большим вопросом. Как показало время – так и получилось. Вот так я и остался расти на севере. Кто знает, может, писал бы я сейчас не про Елабугу, а про Кандалакшу. Но сложилось – как сложилось. Ни о чем не жалею.

P.P.S.: Каспий случился не следующим летом, а через одно лето.

Питерский Париж

снять квартиру в центре Петербурга посуточно: