(Input html or adsense code here)

Архив рубрики «Путешествия»

Средняя Азия. День 5. Узбекистан. Хива. Ургенч. Уч-Кудук

Хива
Ургенч
Дорога в Уч-Кудук
Уч-Кудук
Дорога из Уч-Кудука


Хива
В тот день я решил позволить себе выспаться. Спешить было некуда. Старый город (Ичан-Кала) я осмотрел накануне. А новый город осматривать не планировал. Хотелось,чтобы в памяти этот город остался как древняя восточная сказка. А я ощущал себя практически героем сказки про Алладдина. В старинном городе. Практически без достижений цивилизации. Вокруг дома из глины, не слышно ни шума машин, ни других звуков, характерных для крупного современного города. Понежившись на перине, умывшись из ведра холодной колодезной водой, сел с хозяевами дома-гостиницы за нехитрый завтрак. Чай, лепешки, восточные сладости. И вот жизнь полна ярких красок и солнца! День обещал быть жарким. Это радовало в особенности. Потому как в планах было позагорать. Не зря ж я пару дней назад в Бухаре лысину свою отшлифовал, чтоб загар ровнее ложился на нее.
Поблагодарив хозяев дома за гостеприимство, шагнул навстречу новым приключениям. В городе уже закипала торговля. А это значит – жизнь в городе входила в свое привычное русло. Отправился на прогулку по уже знакомым мне улочкам и закоулкам. Встречались и уже знакомые мне лица. Да, да – это торговцы. Они-то всегда на своем посту. Салам Алейкум – кричу колоритному узбеку, у которого накануне вечером купил несколько магнитов. Мы с ним вчера стали почти друзьями, пока вели непринужденную беседу. И потом, как другу, он сделал мне небольшую скидку. Мелочь – а приятно. Сувениры расходятся в этом городе, словно горячие пирожки самсы. Я уже упоминал в своем рассказе о походе по Средней Азии некоторые уловки для удачной торговли. Так вот, в этот день еще пара идей пришла мне в голову (напекло, видимо). Или просто начал впитывать в себя восточную хитрость. А вот следующего персонажа я вчера тут не видел. Это был – верблюд. Караван пустыни стоял посреди оживленной улицы припаркованный и пытался найти себе пропитание сквозь глиняные кирпичи, которыми вымощены тротуары в Хиве.
Так, гуляя, я подошел к одному из древних помещений. Оказалось, что это – музей. Вход внутрь – платный. А я еще с Самарканда смекнул, что для жителей Узбекистана стоимость посещения музеев и объектов культурного наследия в 10 раз меньше, чем для иностранных туристов. Может быть, не так уж и много, но, учитывая, сколько музеев и интересных мест в Узбекистане, сумма набежит приличная. И вот тут-то я и прикинулся узбеком. А что? загар ко мне уже в некоторой степени прилип. Глаза и без того узкие. Да и масть – темная. А, забегая вперед, скажу, что еще одним фактом мог бы воспользоваться. Но об этом позже. Итак, я решил “косить под местного”. На входе билетерша назвала цену посещения. Но я уверенным тоном сказал, что я – местный, из Узбекистана. Она несколько удивилась. Спросила, из какого именно города. Называть один из известных туристических городов (или Ташкент) – было бы неправдоподобно. Потому стал перебирать в памяти, какие я знаю небольшие города Узбекистана? желательно удаленные от Хивы. НАМАНГАН – выдал мой мозг. А язык тут же подхватил и выпалил наружу название городка в Ферганской долине. Этот ответ, видимо, удовлетворил мою собеседницу. И я приобрел билет на посещение музея в 10 раз дешевле, чем мог бы. Сэкономил – считай, заработал. Учите географию! Ученье – свет, а за неученье – надо платить. Решил взять на вооружение идею о том, что я – житель Намангана.

Минарет Кальта-Минар ранним утром в Хиве Корабль пустыни пришвартовался в Хиве. Капитан - рядом Завтрак по-узбекски Университет в Хиве
Вид на крепость Ичан-Кала Площадь в новой Хиве Крепость Ичан-Кала Хива новая

Продолжение главы читайте в книге

Купить книгу “Путешествия. Козлов. Туркестанский поход”

Книга “Путешествия. Козлов. Туркестанский поход”.
Год выпуска 2019
Объем 246 стр.
Объем файла 9 Мб
Цена: 199 р.

Туркестанский поход
Туркестанский поход

Instagram

 

Средняя Азия. День 4. Узбекистан. Бухара. Дорога в Хиву. Хива

Бухара
Дорога в Хиву
Хива


Бухара
День, по традиции, начался рано. Отзавтракав включенным в стоимость отеля завтраком (чай, лепешки, сыр, джем), отправился любоваться городом в свете лучей восходящего солнца. Помимо исторического центра, который я накануне исходил вдоль и поперек, я запланировал посетить Бухарскую крепость и еще ряд примечательных мест города. А к обеду планировал выдвигаться к Хиву.

Несмотря на то, что был ранний час, над городом уже стоял зной и легкая солнечная дымка. Эдакое марево. Людей на улицах практически не было. И мне посчастливилось наблюдать, как просыпается город. Как постепенно его улицы наполняются людьми, как просыпаются автомобили и везут своих хозяев по делам.
Прогулялся мимо известной уже мне и вам, читатель, арки менял, арок торговцев шелком и головными уборами, заглубленной мечети. Под утренним солнцем и без снующих людей они выглядели отдохнувшими, выспавшимися.

Караванщик в Бухаре. За ночь не ушел Утром верблюды на том же месте Бухара ранним утром. Вид из-под купола менял Утро в Бухаре
Раннее утро в Бухаре. Вид на мечеть Магоки-Аттари Мечеть Магоки-Аттари Бухара утренняя Токи Тельпак-Фурушон - купол торговцев головными уборами
Залитая солнцем Бухара Торговые ряды в Бухаре утром Токи Тельпак-Фурушон Бухара утром
Дворик в Бухаре Ансамбль Калян ранним утром Одна из улиц Бухары Минарет Калян

Дойдя до одной из стен рынка, осознал, что далее еще не ступала нога человека капитана Козлова. Что меня поразило на выходе из торговых рядов… Контрольный выстрел в голову, так сказать. Это ковры. Точнее, их размеры. На одной из следующих фотографий можно оценить размеры. Дверь высотой примерно 2 метра.

Продажа ковров в Бухаре Здесь заканчивается рынок в Бухаре

Мозг сразу выдал откуда-то из глубин молодости “Меняю ковер 2 х 3 метра на кусок сала таких же размеров”. Тут, я думаю, такой кусок сала был бы, которым можно было всю Бухару накормить. Харам, однако. Аллах не одобряет.

Следующим пунктом моего знакомства с Бухарой была Бухарская крепость (она же – Арк). Глядя на нее, сразу же бросались в глаза две вещи: форма стен и башен, а также наличие торчащих из стен бревен. Со стороны крепость напоминала ежа (там, где бревна торчали из стен). Для меня было загадкой – зачем они там? Похоже, этими бревнами защитники крепости сбивали осаждавших, которые пытались штурмовать стены. Бревна подвижные и, словно поршни, движутся вдоль своей оси, сталкивая ползущих снаружи по стене неприятелей. Но, в мирное время по этим бревнам можно лазить, словно по скалодрому. Чем я и воспользовался.

Продолжение главы читайте в книге

Купить книгу “Путешествия. Козлов. Туркестанский поход”

Книга “Путешествия. Козлов. Туркестанский поход”.
Год выпуска 2019
Объем 246 стр.
Объем файла 9 Мб
Цена: 199 р.

Туркестанский поход
Туркестанский поход

Instagram

 

Средняя Азия. День 3. Узбекистан. Самарканд. Дорога в Бухару. Бухара

Эпиграф
Сюда, как прежде в старь седую, не уставая от пути,
Летят и едут в даль такую, чтоб увидеть лик Земли.
И людям всем на удивленье Востока щедрый дастархан,
И вызывает восхищенье великолепный Регистан
(с) “Голубые купола Самарканда” ВИА Ялла

Самарканд
Бухара


Самарканд
Поезд прибывал в Самарканд в третьем часу ночи. К этому я был готов. В планах у меня было прогуляться по ночному городу до самого его сердца – до Регистана. И там уже встретить рассвет и пофоткать основную достопримечательность пока там не будет посетителей. Подозревал, что днем там будет многолюдно. Времени на знакомство со вторым по величине городом Узбекистана у меня было – примерно 12 часов. В час дня поезд на Бухару. Но в Самарканд я еще планировал вернуться через несколько дней.

Самарканд. ЖД-вокзал. Узбекистан. Средняя Азия Самарканд. ЖД-вокзал. Узбекистан. Средняя Азия Самарканд. ЖД-вокзал. Узбекистан. Средняя Азия Самарканд. ЖД-вокзал. Узбекистан. Средняя Азия

Ночной город предстал для меня лабиринтом улиц, но я знал оптимальный путь к его центру. Улица АбуРейхана Беруни до пересечения с улицей Мирзо Улугбека. А уж Улугбек-то выведет куда надо. В этом я не сомневался. А зря. Не такой уж простой парень оказался этот Мирзо. Пока шел по улице Беруни – все было нормально. Свернул на Улугбека- тоже хорошо. Невысокие однотипные дома. Местами встречается ночная молодежь. На перекрестке с улицей Гагарина еще раз удостоверился, что верной дорогой иду. Шел не спеша. Примерно час. Наслаждался теплой узбекской ночью, черным густым бархатным небом, усыпанным бриллиантами звезд. Тишину нарушали лишь иногда проносящиеся автомобили (UZ Daewoo). По этой же улице вышел к правительственным зданиям. Решил, что это Дом Правительства области. Так оно и оказалось. Только на местном наречии оно называется “Хокимият Самаркандского вилоята”. Около здания стоял человек в форме, вооруженный автоматом. “Все по-взрослому” – подумалось мне. Стал искать пути обхода, чтобы не вызывать подозрений (ночью, с фотоаппаратом и лысый). Как-то окольными путями обошел охраняемые здания и вышел к площади, на которой сидел, замерев, мужчина с короной на голове. Узнал в нем Амира Темура. Он же Тамерлан. При виде меня он даже не шелохнулся. Более того, ни один мускул не дрогнул на его лице. Вот что значит – выдержка! Подошел поближе к нему – а он и не мигает даже. Памятник! Ну так и есть. И тут система дала сбой. Площадь Коксарай (на которой сидит великий сын узбекского народа) настолько интересно расположена, что чувствовал, что нахожусь где-то рядом с Регистаном, а вот выхода на него найти не могу. Плутал по окрестностям минут 30 и увидел такси. Остановил его, чтобы тот уже вывез меня к тому месту, которое искал. Цена удовольствия составила 300 сум. Это 42 рубля по нашему. Но иехать, как оказалось, было недалеко. Однако же, такими курмышами ехали, что пешком я бы даже вряд ли решился туда пойти.

Прочитать остальную часть записи »

Средняя Азия. День 2. Узбекистан. Дорога в Ташкент. Ташкент

Граница
Ташкент


Граница
Перейдя границу, мой путь, согласно намеченного графика, лежал в Самарканд. Дорога проходит буквально в 200 метрах от КПП. Вышел на дорогу и направился на юг – в сторону Самарканда. Путь до него был тернист. Пожалуй, этот отрезок пути для меня был самым непредсказуемым, т.к. участок этот был со множеством дорог в разные города. Я же для себя наметил “контрольные точки” – Бекабад и Джизак. К утру хотел попасть во второй по величине город Узбекистана. Для этого и начал “голосовать”, пытаясь остановить транспорт для начала хотя бы до Бекабада. Дорога довольно оживленная, но, как я уже сказал, далее от нее было много ответвлений, потому именно до Бекабада поймать транспорт было маловероятно. И один из водителей порекомендовал мне двигаться обратную сторону – в Ташкент. А уже оттуда – в Самарканд. Шансов уехать было, по его словам, гораздо больше. Отнесся скептически. Но когда второй остановившийся водитель порекомендовал развернуть оглобли в сторону Ташкента, прислушался. Хотя, в моем представлении это было движением в обратную сторону. Перешел дорогу и практически сразу остановил UZ Daewoo. В нем ехали двое молодых парней. Ехали до Ташкента. Они подтвердили, что до Ташкента уехать проще, а уж оттуда в Самарканд – без проблем. Так и поехали с ними. По пути общались с ними про жизнь в Узбекистане. Свободы слова нет. Власть лучше не ругать. Пошлина на ввоз иномарок = 120%. Потому сплошь узбекские машины.


Ташкент
Немного не доезжая Ташкента остановились отдохнуть у Туябугузского водохранилища. А к вечеру уже въехали в Ташкент. Самый населенный город Средней Азии. Оптимальный вариант добраться до Самарканда – это был поезд. Пока ехали от окраин Ташкента к центру один из моих попутчиков позвонил на ЖД-вокзал, узнал, в котором часу поезд на Самарканд. Поезд был в 21 час с минутами. Мы на него успевали при хорошем раскладе. Вот только одна засада: Денег узбекских у меня не было. А искать по городу обменник было некогда. На что один из моих попутчиков предложил мне обменять нужную мне сумму на СУМы. Скажу сразу – в Узбекистане два курса обмена валюты. Официальный и неофициальный. Официальный – тот, что в банках и обменниках. Неофициальный – на улице. У менял. Уличный – процентов на 30 выгоднее. Но он нелегальный. Из уст в уста передается информация о том, где можно обменять валюту. Есть и ночные менялы. У них курс менее выгодный, чем у дневных. Т.к. монополия. Так вот мне обменяли первую необходимую сумму по официальному курсу. Но выбора у меня не было. Билет надо было покупать. Успел урвать билет и до отправления поезда оставалось еще минут 15. Попрощался со своими новыми знакомыми. Правда, ни оставили не свои номера телефонов на случай, если вдруг какие-то вопросы возникнут. Отправился на посадку на поезд. При этом столкнулся с оком “большого брата”. Вещи досматривали и при входе в здание вокзала, и при выходе на перрон. Вход в здание вокзала – только по билету на поезд. Выход на перрон – тоже. Чтобы купить билет – есть отдельное здание с кассами. И так по всему Узбекистану. В общем, новшеств для меня было много.

Прочитать остальную часть записи »

Средняя Азия. День 2. Таджикистан. Дорога в Ходжент. Ходжент

Эпиграф
Так оставьте ненужные споры –
Я себе уже всё доказал:
Лучше гор могут быть только горы,
На которых ещё не бывал
(с) В.С.Высоцкий

Душанбе
Ходжент


Душанбе

Подъем был ранний. В начале 5го я оставил ключ от комнаты и записку с благодарностью хозяевам дома и покинул его. На завтрак у меня в тот день был свежий горный воздух. Как я уже говорил, сразу за домом город Душанбе заканчивался и начинались горы. Точнее, ГОРЫ! Указатель на выезде из города мне говорил, что шагать мне еще почти 300 километров. Но меня это не пугало. География подсказывала, что дорога тут одна – на Ходжент. А логика вторила географии – и весь транспорт идет либо до Ходжента, либо в Айни. Так что, любая машина – попутная. Про Айни я узнал тут же, около дорожного указателя.

Тут заканчивается Душанбе. Таджикистан. Средняя Азия

А еще на том же самом месте я узнал, что в этих местах ослы и мулы до сих пор – транспорт. Вот уж не ожидал! я думал, это уже пережиток. Ан нет! Это была “первая ласточка” своего рода. Позже я еще не раз встречал таких вот всадников и рыцарей верхом. Даже захотел покататься так же, но забыл.

Таджикистанские рыцари верхом. Душанбе. Таджикистан. Средняя Азия Дон Кихот и Санчо Панса. Таджикистан. Средняя Азия

Прочитать остальную часть записи »

Средняя Азия. День 1. Таджикистан. Душанбе

Эпиграф
На Востоке, на Востоке
Что за небо – без луны?
На Востоке, на Востоке
Что за жизнь – без чайханы
(с) Ялла. Музыкальная чайхана

Самара
Весь багаж, который я собрал себе в Среднеазиатский поход, уместился в рюкзак. Причем, рюкзак был куда более пустой, чем когда я шел на Дальний Восток. Во-первых, потому, что было лето и я направлялся в теплые страны, во-вторых, потому, что планировал привезти больше сувениров. Поэтому в аэропорт я приехал, можно сказать, налегке. шорты, футболка, сандалии и практически пустой рюкзак на плече. Наконец, объявили посадку на рейс Самара – Душанбе. Параллельно шла посадка на рейс Самара – Анталия. В первую очередь – одни таджики. Во вторую – одни русские. Мне надо было в первую. Уверенно занял свое место в ней. Когда же подходил к началу таможенного досмотра, таможенник сказал мне: “Посадка на Анталию – через тот коридор. Вам – в ту очередь”. На что я невозмутимо и уверенно ответил “Все верно. Я в Душанбе.”, чем вызвал удивленный взгляд не только работника таможни, но и некоторых моих будущих попутчиков. На таможне все прошло без сучка, без косячка (еще бы… ведь я практически голый летел и практически без багажа). А вот на погран-досмотре все прошло не так быстро. Пограничник был очень удивлен, увидев перед собой русского парня (условно русского), лысого, высокого, крепкого телосложения, который летит в Таджикистан с одним лишь пустым рюкзаком.
– Куда летите?
– в Душанбе. Таджикистан.
– цель визита?
– туризм (тут я старался быть как можно более серьезным и невозмутимым)
– давно ли у нас Таджикистан стал центром туризма?
– там тоже есть, что посмотреть, если знать историю
– на какой срок летите?
– 2 недели
– что можно смотреть в Таджикистане 2 недели?
– не только Таджикистан. Узбекистан еще, Кыргызтан, Казахстан.
– ваш багаж? (покачав головой и причмокнув спросил пограничник)
– вот (показал ему свой полупустой рюкзак)
Видимо, этот факт окончательно нарисовал служителю кордона образ контрабандиста во мне, т.к. далее начался буквально допрос. Расспросы продолжались минут 20. Тут у меня закралось подозрение, что и при прилете в Самару досмотр и расспросы будут не менее пристальными. Подозреваю, что меня “взяли на черный карандаш”. Условно пропустили на рейс , при этом погрозив пальцем и покачав головой.

Вздохнув с облегчением, бодро зашагал навстречу новым приключениям и впечатлениям. Начинался ночной перелет.

Лететь до столицы Таджикистана – часа 3-4. Надо сказать, что все это время салон самолета напоминал шапито на выезде. Намучились стюардессы с пассажирами – жуткие непослушники они. Только два момента было, когда в салоне был порядок: это кормёжка и намаз. Как только за бортом начался восход, все пассажиры (кроме меня) приступили к намазу. Не сговариваясь. Совпадение или нет, но сразу после намаза самолет пошел на посадку в аэропорту Душанбе. После того как мы вынырнули из-под облаков, я увидел незнакомый мне доселе пейзаж. горы, горы, горы. Южные, лысые.

Душанбе

Душанбе. Таджикистан. Средняя Азия

Прочитать остальную часть записи »

Заполярье зимой. 2014

Форум по Мурманской области

Эпиграф
Север, воля, надежда,- страна без границ,
Снег без грязи, как долгая жизнь без вранья.
Воронье нам не выклюет глаз из глазниц,
Потому что не водится здесь воронья.
(с) Народное наблюдение

Кандалакша
В тот год удалось подгадать визит на малую родину таким образом, чтобы он совпал с проведением встречи выпускников. Это было начало февраля. Холодное северное солнце уже начало по-немногу появляться из-за горизонта. Правда, световой день был очень короткий. Поэтому вылазки в лес и на побережье долгими не получались. За отведенное время старался успеть прогуляться до намеченной точки, погулять там, пофоткать суровую северную природу и вернуться назад. К некоторым местам успеть можно было только на машине.
Первым пунктом посещения стал “перевал”. В кавычках – потому, что в Кандалакше это название нарицательное. Не надо никому пояснять, какой именно перевал. В 90е это место наводило страх на жителей города. Там то и дело находили трупы. Мы же, мальчишками, катались с него на великах или скейтах. При том, что трасса довольно оживленная. Но кто в 10-15 лет задумывается о возможных последствиях? Кроме всего выше сказанного, оттуда открываются красивые виды на Кандалакшу и окрестности.

Прочитать остальную часть записи »

Через всю Россию. День 16. Петропавловск-Камчатский. Москва. Самара.

Петропавловск-Камчатский
Москва
Самара


Петропавловск-Камчатский
Начались самые длинные сутки в моей жизни. Причем, как иносказательно, так и буквально.
Иносказательно – потому, что ночь, улица, октябрь, Камчатка. И я один-на-один с природой. Конечно, проходя по улице от аэропорта вглубь поселка, я зашел в несколько пансионатов или гостиниц для летчиков. Но нигде не было мест. Да и если бы и были – на что я мог рассчитывать, имея 400 р в кармане? Из которых 50 надо отложить на проезд до города + обратно. И сувенир прикупить. Еду исключаем – в самолете покормят.
Буквально – потому, что мало того, что этот день продолжался у меня без сна с тех пор как я проснулся во Владивостоке 3 дня назад, так еще и чисто математически в наступивших сутках у меня было 33 часа. Если по мере моего продвижения на восток часы время от времени переводились на час вперед, скрадывая по часу моего времени, то сегодня пришло время восстановить справедливость. И перевести часы сразу на 9 часов назад. Вот эти 9 часов и прибавятся к суткам.
Но это будет в обед, а пока же я шарахался по улице Звездной. Гостиницы уже не искал. А искал… сам не знаю, чего искал. Просто гулял по поселку. Ночь была теплой. Безветренной. Однако же, на улице не было ни души. Вообще стояла пугающая тишина. Ни шума машин, ни голосов людей. Собаки – и те не бегали. Если бы не горел свет в некоторых окнах домов, то картина представлялась бы пугающая.
Побродив примерно час по поселку, решил, что надо бы где-нибудь присесть. В одном из домов увидел открытый подъезд. Зашел туда, поднялся на какой-то этаж, где было почище, и сел на подоконник.
Минут через 20 открылась дверь одной из квартир. Сосед вышел из гостей и пошел к себе домой – в соседнюю квартиру. Провожающий (хозяин квартиры) глянул на меня и закрыл дверь. Минут через 10 снова открыл дверь. И, обращаясь ко мне ,спросил
– ты чего тут делаешь?
– самолет жду
У меня начало складываться ощущение дежа-вю. Но этот мой собеседник, казалось, совсем даже и не удивился моему ответу. В отличии от того, что был в аэропорту. Хотя, казалось бы… Подъезд и аэропорт. Но здесь у меня было одно весомое преимущество: подъезд не работает по часам. И не может закрыться до утра.
– когда самолет?
– утром.
– ну ладно, сиди. – и скрылся в своей квартире.
Минут через снова выглянул и спросил:
– может, могу чем-то помочь?
– нет спасибо. все нормально
Таинственный незнакомец увидел у меня в рюкзаке пустую полторашку (брал лимонад, пока гулял по городу) и предложил хотя бы наполнить ее водой.
– Да, пожалуй, хорошая идея. спасибо – согласился я.
Минуты через три баки мои были заполнены пресной водой.


Какие из описанных городов Дальневосточной Кругосветки Вы бы хотели посетить?

View Results

Загрузка ... Загрузка ...

Продолжение главы читайте в книге

Купить книгу “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”


Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.
ImageHandler.ashx

Через всю Россию. День 15. Хабаровск. Петропавловск-Камчатский.

Эпиграф
А Вы в курсе, что в камчатских школах заднюю парту называют – Калининград?
(с) Народное наблюдение

Южно-Сахалинск
Хабаровск
Петропавловск-Камчатский


Южно-Сахалинск
Новый день начался для меня там же, где закончился предыдущий. В кресле зала ожидания аэропорта города Южно-Сахалинска. С книжкой в руках. Мама с папой должны быть рады. Шла вторая бессонная ночь заключительной стадии моего Дальневосточного похода. Через несколько часов начнется регистрация на мой рейс до Хабаровска. Да, перелет с Сахалина до Камчатки – через Хабаровск. Хорошо еще что не через, скажем, Новосибирск. Вообще же, как выяснилось, в аэропорт Петропавловска-Камчатского летают самолеты лишь из нескольких городов: Москва, Хабаровск, Владивосток и Новосибирск. И в день всего несколько рейсов. Так что – не самый загруженный аэропорт. Запомним это факт. Он сыграет свою роль в скором времени. На данный момент меня заботило только одно – в поле зрения не было ни одной розетки.
Ближе к утру появилась уборщица, стала намывать полы. Дойдя до меня, сказала “если хотите – могу открыть вам свою коморку – хотя бы ноги помоете. У меня там теплая вода есть.”. Поблагодарил ее, вежливо отказался, а сам подумал “Не уже ли я так плохо выгляжу? или от меня уже попахивает?”. Настаивать она не стала, но и я чувсттвовал себя вполне нормально, хоть уже и начинал с упоением думать о том, как вернусь домой и залягу отмокать в ванну.
Так за мыслями о доме и началась регистрация на мой рейс. Собрав вещички, решил на последок отметиться на Сахалине, пометить, так сказать, территорию и нашарил глазами карбид вольфрама (WC). Летящей походкой шагнул внутрь и… остолбенел. Розетки! Забыл, зачем я сюда пришел – распаковал рюкзак, достал зарядник от фотоаппарата и поставил заряжаться аккумулятор. Но времени катастрофически оставалось все меньше. Решил использовать его максимально – до последнего заряжать фотоаппарат. Народ заходил и выходил, а я сидел на кресле и ждал, пока хоть сколько – нибудь зарядится аккумулятор. Иногда я ловил на себе вопросительные взгляды посетителей (дескать – в зале ожидания полно свободных мест, а этот тут, в туалете сидит) – тогда я разводил руками и взглядом указывал на розетку. Пассажиры понимающе, либо многозначительно, кивали. Все-таки, пришлось бежать на регистрацию. По уже отработанной схеме максимум вещей одел на себя, на стойке регистрации продемонстрировал лишь рюкзак, давая понять, что он абсолютно ничего не весит (при том, что в нем было около 8ми кило). Остатки лимонада допил и тару выбросил там же. А ведь благодаря этому лимонаду я и обнаружил розетку в аэропорту. И, пройдя регистрацию, пошел на посадку до Хабаровска.


Хабаровск
Второй раз за 3 дня судьба забрасывает меня в Хабаровск. Теперь по воздуху. Но если 3 дня назад у меня в Хабаровске было лишь 40 минут времени, то сегодня – целых полтора часа! И, более того, если в первый раз я увидел только Привокзальную площадь города, то в этот раз я увидел город целиком. С высоты птичьего полета.

Хабаровск. Хабаровский край. 2013.

Хабаровск с высоты птичьего полета:

Аэропорт. Хабаровск. Хабаровский край, 2013 Хабаровск с высоты птичьего полета. 2013 Хабаровск с высоты птичьего полета. 2013 Хабаровск с высоты птичьего полета. 2013

Рядом со мной в кресле сидел парень – попутчик. Летел из Красноярска и тоже в Петропавловск-Камчатский (простите, а Вы тоже летите этим самолетом? и тоже до Камчатки?). Летел устраивать свою жизнь на Камчатку. Говорит, один раз слетал туда – понравилось. Решил уехать туда жить. Как и я в свое время в Самару. Из вещей с собой – небольшая сумка (размером с мой рюкзак), в которой самое необходимое. Но полные карманы решимости и романтика в глазах. Ни с жильем, ни с работой вопрос не решен. Прилечу, говорит, и буду искать и жилье, и работу. Надеюсь, у него все получилось.


Петропавловск – Камчатский
На подлёте к Петропавловску-Камчатскому:

Пролетая над Камчаткой. 2013 Тихий океан у Камчатки, 2013 Камчатские горы, 2013 Над Камчаткой, 2013
Окрестности Петропавловска-Камчатского с самолета, 2013 Камчатка с высоты, 2013 Авачинская бухта. 2013 Над Авачинской бухтой, 2013
Над Камчатскими горами, 2013 Над Камчаткой, 2013 Подлетая к Петропавловску-Камчатскому, 2013 Камчатские вулканы, 2013
Где встречаются Тихий океан и Камчатка, 2013 Побережье Тихого океана. Камчатка, 2013 Над Авачинской бухтой. В середине - Мишенная сопка. 2013 Петропавловск-Камчатский и окрестности. 2013

В 14:30 приземлились в аэропорту Петропавловска-Камчатского.
Сходя по трапу самолета, не мог поверить в то, что я добрался до Камчатки. И только вулканы вокруг да надписи на здании аэропорта не оставляли сомнения в том, что я нахожусь в самом отдаленном от столицы регионе России и в финальной точке моего похода. Сделал. Дошел. Теперь оставалось осмотреть город, окрестности и благополучно вернуться к назначенному времени в аэропорт. А билет до дома уже на кармане. Правда, на все про все пятьсот рублей с копейками осталось.

Петропавловск-Камчатский. 2013 Петропавловск-Камчатский. 2013 Петропавловск-Камчатский. 2013

Самолет на Москву завтра в 12:00. До отправления домой оставалось чуть меньше суток. Но для осмотра города должно хватить. Окрестности чтобы осмотреть суток будет явно не достаточно, но это и не входило в мои планы изначально. Да и с 500 рублями окрестности не осмотришь. Сев в автобус, погнал в город. От Елизово (аэропорт) до Петропавловска-Камчатского примерно 40 км. На автобусе – примерно час езды. Как только Въехали в город – стал разглядывать его во все глаза. По ротации пассажиров автобуса понял, что находимся примерно около центра, да и Мишенную сопку уже видно было. Я не знал, как она выглядит, но понял, что это она, т.к. это единственная возвышенность в центре города. А начать знакомство с городом я хотел именно с нее.
Проезжая по проспекту 50летия Октября, соскочил в районе пересечения ее с улицей Автомобилистов. А оттуда уже пошел на визуальный ориентир. Это потом я узнал, что есть нормальная дорога до сопки, но я же шел напролом. По началу шел по нормальным асфальтированным улицам, наблюдая, правда, удивительные и необычные для себя вещи.
Например, бросилось в глаза, как отделывают стены обычных привычных нам хрущевок – пятиэтажек. Снаружи обживают их металлическими листами. Точнее, сначала я видел просто обшитые дома. Причем, когда обшивка свежая – смотрится симпатично, но когда она старая – то покрывается ржавчиной и зрелище получается убогое. Страшно смотреть на такой дом. Ближе к вечеру я увидел двух рабочих, обшивающих очередной дом такими листами. Спросил у них – для чего это? Оказалось, это для того, чтобы ветер, дующий с океана, не продувал стены домов. Т.е, настолько сильный бывает ветер, что вымораживает и квартиры. Плюс этот же самый ветер приносит капли океанской воды, которые соленые и разрушают эти же самые стены. Этим же и объясняется наличие ржавчины на листах, которые служат уже давно. На самом деле же, думаю, все несколько сложнее: в межсезонье ветер с океана приносит влагу, которая оседает на стенах и при заморозках замерзает. При этом, соблюдая законы физики, она расширяется, разрушая кирпич либо панели, из которых построены дома.
Еще один необычный и удивительный для меня момент – это как сушат белье на Камчатке. Сначала, увидев, не поверил своим глазам. Стоят две пятиэтажки. На расстоянии примерно метров 40 друг от друга. А между ними на уровне 5го этажа от одного окна к другому натянуты веревки, на которых и сушится белье. Как в сказках Андерсена.
Ну и обилию японских “праворуких” машин я уже не удивлялся. А вот, скажем, Жигулям удивился бы!


Какие из описанных городов Дальневосточной Кругосветки Вы бы хотели посетить?

View Results

Загрузка ... Загрузка ...

Продолжение главы читайте в книге

Купить книгу “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”


Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.
ImageHandler.ashx

Через всю Россию. День 14. Южно-Сахалинск. Корсаков.

Южно-Сахалинск
Корсаков
Южно-Сахалинск


Южно-Сахалинск
В самолете перед началом полета стюардессы проводили традиционный инструктаж. Но, что было для меня впервые и вновь – так это инструктаж по пользованию спасательными жилетами. Что-то мне показалось это странным. Но потом вспомнил – часть полета будет проходить над водой (Татарский пролив). А прежде летал исключительно над сушей. По идее от Владивостока до Сахалина, если постараться, можно доплюнуть. Полет длится 50 минут. Плюс прибавляем один час,т.к. прилетели в другой часовой пояс. И вот в 8:30 мы приземлились в аэропорту Южно-Сахалинска.
Правда, предварительно я успел сделать несколько кадров на подлете к острову. В том числе и с восходом солнца на восточной окраине нашей страны.

Под крылом самолета о чем-то поет синее море  Японское. Сахалин. 2013 Кромка острова Сахалин. 2013 Подлетая к острову Сахалин. 2013 Остров Сахалин. Вид сверху. 2013
Кусок Сахалина. 2013 Восход солнца над заливом Анива. 2013 Сахалин. 2013 На подлете к Сахалину. 2013

Аэропорт Южно-Сахалинск. 2013

Приземлившись в Южно-Сахалинске, первым делом направился к автовокзалу города. Для того, чтобы поехать в город Корсаков. Аэропорт Южно-Сахалинска находится практически в черте города. Добраться до города можно общественным транспортом (в частности, автобусы №№8, 63, 93). На одном из них я и въехал в город. И первым же делом – к автовокзалу (который находится по соседству с ЖД-вокзалом). Расстояние до города Корсакова – всего 40 км. и маршрутки ходят туда каждые полчаса. К тому моменту как я приехал на вокзал, как раз загружалась очередная маршрутка. Так что, 15 минут – и я снова пассажир.


Корсаков
В Корсакове я не знал, до какой остановки мне ехать, но, т.к. городок небольшой, то я справедливо решил, что не заблужусь в нем. Тем более у меня был надежный ориентир – залив Анива. Собственно, ради него я и поехал на самый юг острова. Как увидел залив – решил, что пора. На следующей остановке буду выходить. Но следующая остановка оказалась далековато, поэтому прокатился по городу. По правде сказать, город произвел на меня удручающее впечатление. Такая меня охватила тоска, что в голове крутились мысли типа “как же тут люди живут?”, “чем тут можно заниматься?”. Усугубил мое упадническое настроение диалог двух женщин, которые ехали со мной уже в городском автобусе по Корсакову. Одна женщина жаловалась другой, что пошла на биржу труда, но и там работы тоже ей не предложили.
А, между тем, википедия нагло врет уверенно говорит, что Корсаков – один из самых богатых российских городов в пересчете на душу населения. Бюджет Корсакова 4.6 млрд рублей. Это 140 000 рублей на каждого жителя в год. Для сравнения в Казани 16 000. Корсаков в 10 раз богаче Воронежа или Уфы и в 15 раз богаче Омска или Махачкалы1.
На одной из остановок общественного транспорта у ларька с едой увидел незнакомое для себя слово – “Пян-Сё”. Заинтересовался. Купил попробовать. Оказалось очень даже вкусно. Один был острый, а другой – с капустой. Это что-то на подобие пирожка с начинкой из мяса и капусты. Бывает с добавлением острых специй. Корейский фаст-фуд! Но, отдать должное – вкусно и сытно! Правда, стОил он тогда рублей 75 за штуку. Вообще на Сахалине все существенно дороже, чем на материке. Это было неожиданно. В тот момент я понял, что Эти два пян-се рискуют стать моим дневным рационом. Т.к. поход подходил к концу, бюджет истощался, а цены оказались неожиданно выше. В том числе и на сувениры, и на просто лимонад. К этому еще вернемся. А пока – Корсаков.
Доехал до ЖД-вокзала. Вокзал был… закрыт. Для бОльшей красноречивости нужно было бы амбарный замок повесить еще. Вот уж не ожидал! уж что-что, а вокзал (в моем представлении) должен работать круглосуточно. Хотя… тут только одна ветка железной дороги. И поезд-то, наверно, курсирует один. И вот перед его прибытием вокзал открывают, а когда все пассажиры рассосутся – закрывают.

ЖД-вокзал города Корсаков. Остров Сахалин. 2013

От вокзала направился к заливу. В какой-то момент мой путь пересекся с железной дорогой. Шел вдоль рельсов. Но что-то мне казалось неправильным. Что-то было не так. Непривычно глазу. Понял! Ширина рельсового пути более узкая, чем та, к которой мы с вами привыкли. По крайней мере, мне так показалось. Про себя отметил этот факт, но для верности, подумал, надо будет почитать где-то – действительно ли так? Так, за раздумьями, я и вышел к заливу. Самый лучший вид на него открывается с горы, которая возвышается поодаль от дороги. По пересеченной местности, мимо ветхих частных домов и огородов поднялся на гору и сел любоваться южной оконечностью острова Сахалин. Пытался свыкнуться с мыслью о том, что сейчас я нахожусь в максимально возможной близкой точке к Японии. Можно, конечно, еще полететь на Курилы, но там нелетная погода чаще, чем летная. И можно застрять там на неделю. Погода стояла ясная и, если приглядеться, то можно было увидеть берега этого самого залива. А, между прочим, расстояние между ними – около 70ти км. А до Японии от меня было – всего двести. Двести километров до Японии. Похожее ощущение было у меня только через год, когда я был в ста километрах от Афганистана.

Церковь в городе Корсаков. Сахалин. 2013 Залив Анива. Город Корсаков. Остров Сахалин. 2013
Залив Анива. Город Корсаков. Остров Сахалин. 2013 До Японии - рукой подать. Залив Анива. Сахалин. 2013 Залив Анива. Остров Сахалин. 2013

Полюбовавшись красотой, побывав наедине со своими мыслями, ощущениями на краю земли (уже второй раз за два дня), стал спускаться с горы к дороге, чтобы выдвигаться назад, в Южно-Сахалинск. Корсаков все больше наводил тоску на меня. К счастью, едва только вышел на дорогу, как из-за поворота выехала маршрутка до столицы острова. Остановил ее взмахом руки, погрузился и поехали уже со мной. По дороге любовался природой края. По левую руку – море, по правую – горы. Красота!


Какие из описанных городов Дальневосточной Кругосветки Вы бы хотели посетить?

View Results

Загрузка ... Загрузка ...

Продолжение главы читайте в книге

Купить книгу “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”


Книга “Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход”.
Год выпуска 2018
Объем 205 стр.
Объем файла 7,8 Мб
Цена: 199 р.
ImageHandler.ashx

Поиск
Архивы

Вы просматриваете архив рубрики «Путешествия».