(Input html or adsense code here)

Записи с меткой «путешествия»

Украина, Крым 2012 год. День 4. Симферополь. Феодосия.

Форум по Крыму

Симферополь.
Симферополя я практически не видел. У меня сложилось стойкое ощущение, что Симфер – это перевалочная база для туристов, прибывающих в Крым. Ну и администрация АР Крым. Вот из этих двух категорий, по моему глубокому убеждению и складывается население города. Хотя… Сфера услуг как же? Ну об этом я не задумывался. Собственно, мое пребывание в столице Крыма в первый раз ограничилось 40ка минутами. Ровно столько понадобилось мне, чтобы, сойдя с ума поезда, метнуться за общим потоком людей и выйти к распределительной станции. Именно такая ассоциация у меня возникла, когда я увидел,как люди сами собой выстраиваются в очереди, выбирая направление, которым им предстоит ехать дальше. Автобусы на Евпаторию, маршрутки в Феодосию, троллейбусы на Ялту и т.д. Да, да, вы не ослышались – троллейбусы на Ялту. Знаменитый междугородний крымский троллейбус. До этого я про него только читал. Теперь же вот видел воочию. Но в этот раз не судьба мне было поехать на нем. Базой локации была выбрана Феодосия. А на Феодосию в тот день подавали автобус. По-моему, даже на каждый город в той распределительной станции был свой ларек с говорящей головой внутри. А билеты продавались подряд. В том смысле что без обозначения времени отправления маршрута. А тупо на ближайший. Если ближайший рейс становился распроданным (или заполненным – что в данном случае одно и то же), то открывалась продажа на следующий за ним рейс. И пассажиров даже не спрашивали, на какое им время. А, наоборот, голова из окошка говорила время, в которое пассажир поедет. Что еще раз подтверждает мою догадку о том, что постоянного населения в Симферополе практически нет. А лишь круговорот туристов.
Симферополь. Главный ЖД-вокзал. Крым, 2012й год

Прочитать остальную часть записи »

Украина, Крым 2012 год. День 3. Одесса.

Форум по Украине

Одесса
Ах, Одесса. Вот уж действительно – город, про который слышали все. По крайней мере, думаю, на просторах бывшего СССР не найдется человека, который бы не знал Одессы. Сколько песен про нее спето, сколько фильмов снято. А Одесский юмор? А целая плеяда выдающихся артистов? Помимо всего этого, Одесса – город-герой. И еще много чего можно привести в пример – и все это будет – Одесса! Вот поэтому, не колеблясь ни секунды, можно уверенно сказать, что одного дня для посещения этой жемчужины – мало. Даже, можно сказать, “ни о чем”! Для того, чтобы понять, прочувствовать, пропустить через себя этот город – нужно, как минимум, неделю. А иным и жизни не хватает, чтобы насладиться этим курортом.
У меня же в распоряжении был только день. Но и амбициозных планов я не имел. Что нам, прежде всего, приходит на ум, когда разговор про Одессу? Дерибасовская, Потемкинская лестница, привоз, морской порт, Леонид Утесов, Одесские катакомбы, лиман.

Вот и я решил действовать примерно по этому плану.
Пунктом первым, традиционно, стал ЖД-вокзал. Здание вокзала информирует приезжих (да и местным напоминает), что место это – мисто-герой! Ну и прозрачно намекает, что вы в Одессе.

Город-герой Одесса. Украина 2012

Прочитать остальную часть записи »

Украина, Крым 2012 год. День 2. Ивано-Франковск, Львов.

Форум по Украине

Ивано-Франковск
Львов


Ивано-Франковск.
Город Ивано-Франковск встретил меня дождем. Мелким, моросящим, противным дождем. Вообще же мне говорили, что Ивано-Франковщина – это дождливый край. И снежный. Летом дождливый, а зимой – снежный. Как и Львов. Города находятся в Карпатах, как в яме. Облака с осадками, приходя туда, там задерживаются и осыпают осадками. Собственно, в 2010м году зимой Львов меня встречал также осадками – мелкой колкой метелью. Как и в Мурманской области, в частности, Кандалакша, окружена с трех сторон горами и холодный воздух там, скатываясь с гор, задерживается надолго. Погода особо мне не мешает наслаждаться пребыванием в разных городах. Условия бывали абсолютно разные. От жары (в Бухаре) и большой влажности (на Кише) до морозов и пронизывающего ветра (в Воркуте). Так и здесь – раз уж довелось приехать в дождь, то не отменять же прогулку по городу.
На знакомство с городом отвел себе времени – до обеда. Город не такой большой, да и интерес для меня представлял центр города. Окраины и спальные районы, думается мне, были и есть типовыми для большинства пост-советских городов. А вот исторический центр – должен быть интересным, колоритным. Т.к. город волею судеб входил в состав разных государств, что не могло не сказаться на его облике.
Собственно, в своих предположениях я не ошибся. Первое, что обращало на себя внимание – это мостовая. Редко где сейчас можно увидеть это явление. В старинных европейских городах разве что. Причем, это не пережиток старого времени, а современное явление тоже. Во Львове видел кучи булыжников, которыми мостят улицы и по сей день. Вот и город Станислав (прежнее название Франковска) частично – мощёный. В частности, Привокзальная улица. От нее пошел прогуливаться по близ лежайшим улицам. Улочки узкие, симпатичные, домики аккуратные. Город производил благоприятное впечатление. Несмотря на дождь.

Станция Ивано-Франковск. Украина 2012й год Мостовая на Привокзальной улице. Ивано-Франковск. Украина 2012й год ЖД-вокзал города Ивано-Франковска. Украина 2012й год. На улице Ивано-Франковска. Украина 2012й год

Прочитать остальную часть записи »

Украина, Крым 2012 год. День 1. Киев.

Форум по Украине

Самара.
Из Самары до Киева запустили прямой летак самолет. Им оказался турбовинтовой Як. Размеры вполне себе скромные. Посадочных мест тоже немного. Ну лишь бы крыльями не махал в полете. А у меня складывалось стойкое ощущение, что махать он ими будет. Особенно когда завели двигатели и взревели винты. Я сидел у окна как раз напротив вращающегося винта. Перед взлетом командир экипажа сказал традиционную речь. По-украински и по-русски. А вот в 2015 году, когда летел из Москвы в Киев, говорили уже по-украински и по-английски. Так вот, после всех стандартных процедур подготовки к полету я сразу же уснул (сказывалась усталость + бессонная ночь да и дань традиции отдать надо). Проснулся от запаха еды. Искренне рассчитывал перекусить в самолете, но когда открыл глаза пассажиры уже ели, а я – нет. Ну ладно, просить уж не стал, а уставился в иллюминатор, созерцая то, над чем мы пролетаем. Под нами были поля и леса. Иногда попадались деревни с избами, позже стали появляться деревни с хатами-мазанками, запахло салом и горилкой.
Подлетая к Киеву, слегка заерзал. Сказывалось шило в …опе волнение. Пришло осознание того, что отпуск начался + хотелось уже осмотреть летний Киев. Сначала с высоты, а потом и прогуливаясь по нему. Зимний Киев понравился в свое время, но от летнего предвкушал еще более радужные впечатления. К слову сказать, подлетая к Борисполю, город Киев не видно в иллюминатор. По крайней мере, если подлетать со стороны Самары. Счет обломам был открыт – с высоты на Киев не полюбовался. Ну да ладно.
После приземления досмотра никакого я не припомню, да и что у меня было смотреть? ноутбук, фотик да пара тряпок в сумке.

Аэропорт Домодедово. Москва Аэропорт Борисполь. Киев

Выйдя из терминала аэропорта (а в Борисполе их три – A, B,C) – я уже знал, что мне надо искать. Фирменные автобусы, которые курсируют между аэропортом и ЖД-вокзалом города Киева. Сиреневый цвет выдал их и я направился на посадку. Гривны предусмотрительно поменял в Москве накануне, когда стало ясно, что мое поездке на Украину – быть! Вечером перед вылетом на Самару нашел ближайший обменник и поменял там небольшую сумму, чтобы было что дать дяденьке в автобусе, которые повезет меня из аэропорта.
Минут через 30 въехали в город. Естественно,через какую-то Троещину спальные районы. Как и любой советский город, спальный Киев ничем не отличался от своих собратьев на 1/6 части суши. Такие же панельные многоэтажки, широкий проспект. А вот подъезжая к мосту через Днепр, я уже узнавал тот город, в котором был за 2,5 года до этого. На противоположном берегу виднелись купола Лавры. Узнавались кручи над Днепросм, купола церквей. Нутро и память подсказывали мне, что до вокзала оставалось недолго. За те 2,5 года что Киев меня не видел, вокзал своего местоположения не поменял и, так и есть, минут через 20 перед нами предстал “Киiв центральний”. Тут мне предстояло взять билет до Ивано-Франковска на вечерний поезд и подключить местную симку. Еще одна особенность моего маршрута была вызвана логистическими особенностями Украины. Хотел посетить Ивано-Франковск и Львов. Во Франковске не бывал и хотелось посмотреть еще один галицкий город, который принадлежал в свое время Польше (как и Львов). Ожидал увидеть там что-то отличное от остальной Украины, более тяготеющее к Европейскому. А Львов… Во Львове уже бывал, но зимой. Очень понравилось. Тогда же было решено посетить Львов и летом (а еще лучше весной – когда каштаны цветут). Так вот, логично было бы поехать из Киева до Львова, а оттуда уже в Ивано-Франковск. Но из Франковска в Одессу потом было бы не уехать. Станислав (прежнее название Франковска) – это тупик. Пришлось бы возвращаться во Львов, а уже оттуда ехать. Таким образом, решил сразу ехать в тупик, осмотреть новый для себя город, потом приехать во Львов (там недалеко и автобусы ходят регулярно), прогуляться по “вольному городу Лембергу” и держать курс на Одессу.

Прочитать остальную часть записи »

Череповец, Вологда. День один.

Форум по Вологде

Вологда
Череповец
Вологда


Вологда
В Вологду приехали рано-рано утром. Об этом нас оповестил голос проводника “Встаем! Вологда!”. Примерно как это было в Магнитогорске, когда ездил туда. Видимо, этот сервис побудки сходит в стоимость билета в общий вагон. Чтоб для полноты картины, так сказать. Но, надо отдать должное, бодрит! Вскочил, осмотрелся. Время было – часа 4-5 утра. Вышел на вокзал и сразу к расписанию электричек. Т.к. на Москву поезд был из Вологды, то первым делом – в Череповец. Чтобы осмотреть город металлургов и в обед вернуться к дому, где резной палисад в Вологду. Согласно расписания, электричка “Вологда-Череповец” отправлялась еще через 40 минут. Спать хотелось, т.к. спал всего часа 4. Теперь нужно было дождаться электрички и в ней можно было бы еще часа два поспать. Однако, вырубился я еще в зале ожидания, сам того не ожидая. Ведь чувствовал, что моргать начинаю все медленнее. И вдруг – “Электропоезд Вологда-Череповец отправляется от 3й платформы”. Как же я так сплоховал? и ведь не слышал объявления ни о подаче электропоезда, ни о посадке, ни о том, что до отправления остается 5 минут. Как нарошно – только сообщение о том, что уже отправляется. Подорвался второй раз за утро как угорелый. Выскочил на платформу. И, как назло, выход на 3ю платформу – только через пешеходный мост. Который над ЖД-путями. Если бы хотя бы со 2й платформы – можно было бы по путям перебежать, но у 2й платформы поезд стоял, потому пришлось мчаться на мост, потом по мосту и вниз. Бежал на платформу громко размахивая руками. Успел заскочить в уже закрывающиеся двери электрички.
Дорогой дремал и поглядывал в окно на пробегающие мимо пейзажи.

Эпиграф
О тебе – о подлеце
слава аж.. в Череповце!
(с) Л.Филатов. Сказ про Федота-стрельца

Прочитать остальную часть записи »

Кострома, Ярославль. День один.

Форум по Костроме

Форум по Ярославлю

Москва
Ярославль
Кострома
Ярославль


Москва
В Ярославль ехал с Ярославского вокзала. Поездом номер один – “Москва-Владивосток”. Помнится, я уже имел дело с Владивостокским поездом, когда ехал в Самару поездом “Харьков – Владивосток”. Можно сказать, что тогда в Москве началось мое путешествие из столицы до Дальнего Востока через всю страну, которое закончится через год. А сегодня мне предстояло проехать самый первый его участок. От столицы до ближайшего областного центра. От Москвы до Ярославля ехать – всего 4-5 часов. Потому поспать вдоволь не получится. Пока прошла вся эта канитель с посадкой в поезд, проверкой билетов, выдачей постельного белья – час драгоценного времени был утерян. Потому, когда уже все необходимые приготовления были позади, завалился спать, смакуя момент погружения в сон и понимая, что дорога каждая минута.


Ярославль
В Ярославль поезд прибывал рано-рано утром. Часа в 4. Взял билет до Вологды на вечерний поезд. Сидячий. Как и в случае, когда ехал из Уфы в Магнитогорск, предстояло провести ночь в сидячем вагоне. Но это будет вечером. А пока же я вышел из здания вокзала, дошел до первой же большой улицы и направился направо – в сторону автовокзала. До автовокзала в Ярославле примерно полчаса ходу пешком от ЖД-вокзала. На день было намечено посещение Костромы, возвращение назад в Ярославль, осмотр исторического центра города имени Ярослава Мудрого и отбытие в Вологду. Как подсказывал опыт, между областными центрами, которые расположены относительно недалеко друг от друга, удобней передвигаться автотранспортом, т.к. рейсов между ними куда больше,чем на поезде. Первый рейс на Кострому из Ярославля был в 7 утра. Пришлось подождать пару часов. Жаль было впустую тратить это время. Осмотреть в городе за эти два часа ничего не получилось бы, но и я понимал, что пока я сижу на скамейке автовокзала – убегает время на ознакомление с Костромой. Деваться некуда – нужно ждать а нечего так рано приезжать во всякие Ярославли. Вот он – вожделенный автобус. Еще два часа сна – и мы в Костроме.
Прочитать остальную часть записи »

Город-герой Ленинград. День Победы. День один.

Форум по городу-герою Ленинграду

Город-герой Ленинград
Пересадка между рейсами из Мурманска и на Самару была несколько часов. Не воспользоваться этим было бы непростительно. Тем более в День Победы. Тем более в городе-герое Ленинграде.
Это был визит на мою малую родину – в Заполярье. Назад возвращался 9го мая. Так получилось, что в тот день я за день побывал на трех морях и в двух городах-героях. Утро началось на берегу Белого моря – в Кандалакше. Через несколько часов меня приветствовал город-герой Мурманск – Баренцево море, а еще через 2 часа – город-герой Ленинград. Балтийское море.

От аэропорта Пулково до станции метро “Московская” в Петербурге на маршрутке ехать примерно 20 минут. Обратно – столько же. Поэтому если у вас стыковка между рейсами несколько часов, то смело можно выехать в город, прогуляться по Невскому или Лиговскому. Либо по историческому центру города. В тот день я выбрал второй вариант, т.к. по Невскому я прогуливался 3 года назад, так же пролетая над гнездом кукушки через Питер из Мурманска в Самару.

Этот мой визит в город на Неве был примечателен тем, что довелось побывать на куполе Исакия и обозреть панораму исторической части города. Прежде, бывая в северной столице, по верхам не лазил. Топтал асфальт, вдыхал музейную пыль, обдирал Петродворецкие яблони, просиживал штаны в барах. В общем, черпал культуру полной ложкой! В этот раз времени было немного и чтобы увидеть больше – надо было придумать что-то новенькое.
Первым делом, разумеется, Дворцовая площадь. Захотелось проникнуться духом праздника (на мой взгляд, бесспорно, самого важного для нашей страны), ощутить себя частичкой праздничного Петербурга. Постараться прочувствовать настроение города в этот день. А Ленинград заплатил высокую цену за эту Победу. И испытаний пережил немало. Точнее, одно, но такое, которому не подвергался, пожалуй, ни один город в истории ни до, ни после. Конечно, в этот день как никогда было бы уместно посетить Пискаревское кладбище, почтить память тех, кто не пережил блокады. Но для этого нужен был особый настрой. Это не Эрмитаж и не Кунсткамера, куда можно просто прийти, ознакомиться с выставкой, погулять по залам. На Пискаревское кладбище, я считаю, нужно прийти в готовности, не спеша, без суеты, подумать, прочувствовать, пропустить через себя ту боль, те страдания, которые пережили те, кто там покоится. Хотя бы попытаться это сделать. Как на Мамаевом Кургане, как в Брестской крепости, как в Бабьем Яру, как в Хатыни. Я не был готов к такому.

Поэтому отправился первым делом на Дворцовую площадь.

Капитан Козлов в городе-герое Ленинграде Дворцовая площадь. Город-герой Ленинград

Прочитать остальную часть записи »

Средний Урал. День 3. Ижевск.

Форум по Удмуртской республике

Эпиграф
Ижевск – город плохих машин и хорошего оружия
Сергей Бессмертный

Ижевск.
Единственный, кто меня встретил в Ижевске – это был Пушкин Чайковский. Но он всех там встречает. Взглядом с укоризной. Или с недоверием. В любом случае поспешил ретироваться с вокзала. Т.к. нужно было подготовить пути отхода, то есть транспорт на обратный путь. Решено было ехать автобусом (вечером выезжать, чтобы к утру быть уже в Самаре). Да и к брату нужно было ехать автобусом. Так что, автовокзал – это наше всё! Автобус был намечен на 19 часов, оставалось только стать счастливым обладателем билета на него. А с этим возможна была проблемка. Денежные средства были прямо впритык! В итоге хватило и на билет до брата, и на билет до дому.

Петр Ильич пристально смотрит на приезжающих в Ижевск

Прочитать остальную часть записи »

Средний Урал. День 2. Пермь.

Форум по Пермскому краю

Екатеринбург.
В Свердловск приехал посреди ночи. Времени на осмотр города не было, да и я уже бывал тут, потому без промедления метнулся на вокзал – к расписанию, а оттуда – мухой на нужный мне путь, где уже стоял поезд “Енисей” (Красноярск – Москва). Спать хотелось очень. Поэтому как только занял свое место – расстелился и завалился спать. Спать мне оставалось не более 4х часов.

Пермь.
Плана посещения Перми у меня тоже не было. Т.е, сплошная импровизация. Еще подъезжая к вокзалу, я в окне увидел интересные постройки, городские пейзажи. Потому решил, что выйдя и здания вокзала, направлюсь в ту сторону, откуда меня привез поезд. А там уже разберемся. В моем распоряжении был целый день. За день можно осмотреть весь город.
Разумеется, перед поездкой я почитал про Пермь. Что там есть примечательного, необычного. На что следует обратить внимание. Но в большинстве своем прогулка по Перми была экспромтом.
Традиционно, начнем с фотки, которая не оставляет сомнений относительно того, где мы находимся.

Пермь начинается отсюда (как вариант)
Прочитать остальную часть записи »

Средний Урал. День 1. Челябинск.

Форум по Челябинской области

Эпиграф
Челябинские мужики настолько суровые, что варят сталь в пригоршне
Наша Раша

Челябинск.
В Челябинск хотел съездить давно. Хоть это и не Средний Урал, а Южный. Более того – столица Южного Урала. Тем не менее, отнесу его в своем блоге к Среднему Уралу, т.к. в эту свою поездку я ехал севернее и севернее. Как я уже писал ранее, план по посещению городов-миллионников никуда не делся и его нужно было выполнять. Из ближайших к Самаре непосещенными оставались Челябинск и Пермь. Потому и решил объединить их в одну поездку.
Как и большинство городов, Челябинск начался для меня с вокзала (им же, собственно, и закончился). Но здесь на вокзале мое внимание привлек один объект. А именно – табличка.

Транссиб, проходящий через Челябинск

Тогда-то, пожалуй, во мне с новой силой вспыхнуло желание проехать по Транссибу. Ощутил себя на пороге этого великого пути. Хоть и он начинается в Москве (на Ярославском вокзале), но от Москвы до Челябинска рельсы были мною катаны уже, а впереди, за Уралом простирались еще тысячи километров бескрайних просторов нашей страны. Эту идею я к тому времени уже почти год как вынашивал. И, забегая вперед, скажу, что через два года ей суждено было стать былью. А пока – Челябинск!

Прочитать остальную часть записи »

Advertisement
(Input html or adsense code here)
География путешествий
Статистика