Записи с меткой «путешествия»

Иран. Исфахан – половина мира на центральной площади

А Вы знали, что… ?

Одно из названий этого древнего города звучит так: Эсфахан несф-е дшаха – «Половина мира»

Иранский город Исфахан является – после Тегерана и Мешхеда – третьим по величине городом Исламской Республики Иран

Персы хитростью вывезли парочку шелкопрядов из Китая, научились их разводить и стали продавать шёлк дешевле и качественнее китайского. Поэтому Исфахан процветал

С городом Исфаханом очень тесно связано известное имя знаменитого правителя – шаха Аббаса І «Великого». В 1598 году он объявил Исфахан своей столицей. За время своего правления он проложил в городе большие и широкие улицы, разбил великолепные сады и построил для себя роскошный дворец

Прочитать остальную часть записи »

Южная столица Кыргызстана. Ош – хорош!

А Вы знали, что… ?

Именно Кыргызстан, скорее всего, является родиной грецких орехов. Легенда гласит, что Александр Македонский, возвращаясь из военного похода, разбил лагерь в этих лесах, а затем взял с собой в дорогу фрукты и орехи, которые там росли. Часть этой провизии армия привезла с собой в Грецию, и сейчас эти орехи известны как «грецкие»

Именно в Кыргызстане находятся самые крупные ореховые и фруктовые леса в мире. В долине живописной реки Арсланбоб они занимают площадь около 600.000 гектаров

На одном из киргизских ледников удалось обнаружить идеально сохранившиеся благодаря холоду стрелы, сделанные первобытными охотниками много тысяч лет назад

Очень популярным в Киргизии напитком является кумыс. Готовят его из лошадиного молока

Прочитать остальную часть записи »

Никоссия – столица на два государства

А Вы знали, что… ?

Столица Кипра, Никосия, надвое разделена границей. Один из немногих городов мира, находящихся сразу в двух государствах

Это единственная столица, имеющая сразу три названия. Официальное название города – Никосия, именно под ним он известен в мире. Есть еще названия: греческое – Лефкосия и турецкое – Лефкоша. Примечательно, что историческое название Лефкосия возвращается в употребление, его все чаще можно увидеть на табличках с адресами, автобусах и в официальных кипрских документах. Турецкоязычное население также называет город традиционным для себя именем Лефкоша

Если выехать из Никосии в сторону Лимассола, через 9 км вам попадется монастырь Ставровуни. В нем хранится одна из священнейших вещей на земле – гвоздь из креста, на котором был распят Иисус

Прочитать остальную часть записи »

Кутаиси как кусочек солнечной Грузии в этот ноябрьский день

Какие факты связывают нас с Грузией и, в частности, с Кутаиси?

А Вы знали, что… ?

Не совсем понятно, откуда взялось название Georgia, но одна из теорий говорит, что в средние века оно было введено христианскими крестоносцами из-за преданности страны Святому Георгию

Грузия считается страной долгожителей. По одной из легенд, время, проведённое с гостем, не засчитывается в прожитый возраст. Теперь понятно почему они такие гостеприимные?

В известной грузинской поэме “Витязь в тигровой шкуре” есть слово “вефхвтмбрдгвнели”, состоящее из 11 согласных букв подряд, но в повседневной речи такой рекорд принадлежит другому слову из 8 согласных подряд – “гвпртсквнис”

Прочитать остальную часть записи »

Что мы знаем про Вену? и чего не знаем про Вену?

А Вы знали, что… ?

В Вене базируются такие международные организации, как ОБСЕ, МАГАТЭ и ОПЕК. Это также один из городов-резиденций ООН

В начале 20 века население Вены достигало 2 млн человек – она была четвертым городом в мире по количеству жителей

На территории летнего дворца австрийских монархов, расположенного в Вене, до сих пор работает старейший в мире зоопарк – животных заселили в зоосад Шенбрунна в середине 18 века

Вена занимает второе место среди городов мира по качеству жизни

В конце 17 века треть населения Вены погибла от эпидемии чумы. Всего через 10 лет город поразила новая волна болезни, унесшая жизни минимум 11 тысяч человек

Прочитать остальную часть записи »

Все знают, что первое метро было открыто в Лондоне.А второе?

Что посмотреть в Будапеште? куда пойти в Будапеште? что интересного в Будапеште?

А Вы знали, что… ?

В I веке до нашей эры на месте Будапешта существовало крупное поселение кельтов Ак-Инк

Будапешт возник в конце 19 века в результате объединения трех городов: Обуды, Буды и Пешта, находившихся на разных берегах Дуная

В 1896 году в Будапеште начал перевозить пассажиров первый метрополитен в континентальной Европе

Трамвайные маршруты Будапешта – самые загруженные на планете. В «час пик» вагоны прибывают на остановки с интервалом в 60-90 секунд

Трамваи Будапешта – еще и длиннейшие в мире. По городу курсирует 40 низкопольных составов, каждый из которых имеет длину почти в 54 метра. В столице также есть туристический автобус-амфибия, который не только ездит по улицам Будапешта, но и плавает по Дунаю

Прочитать остальную часть записи »

Чешский Крумлов. Почему так называется? Кого больше – немцев или чехов?

Что посмотреть в Чешском Крумлове? куда сходить в Чешском Крумлове? Зачем ехать в Чешский Крумлов?

А Вы знали, что… ?

Город получил двойное название Чески-Крумлов, чтобы его не путали с городом Моравски-Крумлов в Южной Моравии

Первое упоминание о Чешском Крумлове относится к 1253 году

Исторический центр города внесен в список всемирного наследия ЮНЕСКО в 1992 году

Чешский Крумлов входит в ТОПы самых красивых небольших городков Европы

Главная достопримечательность города – Крумловский замок – второй по величине замок в Чехии, после Пражского града

Прочитать остальную часть записи »

Чем уникален и интересен город Порту в Португалии?

Чем интересен и уникален город Порту? Что посмотреть в городе Порту в Португалии ? Куда сходить в городе Порту? Зачем ехать в город Порту?

В 1996 г. Порту был внесен в известный список Всемирного наследия ЮНЕСКО

Порту – португальская столица виноделия. Здесь производят лучшее вино в мире. Портвейн, приобретённый в Порту, – один из самых распространенных сувениров, которые туристы привозят из путешествия домой

Книжный магазин Lello & Irmão Bookshop признан самым великолепным магазином книг в мире, построенным еще в 1902 году. Одна из таких книг может стать отличным сувениром для друзей и родных

Торговая улица Санта Катарина – одно из популярнейших мест. Здесь можно приобрести сувенир на любой вкус, в том числе: вышитые полотна, картины, золотые и серебряные украшения ручной работы

Изначально город назывался Portus Cale. Это название ему дали древние римляне. В наше время Порту называют северной столицей Португалии

Прочитать остальную часть записи »

Средняя Азия. День 8. Узбекистан. Дорога в Фергану. Фергана. Андижан

Дорога в Фергану
Фергана
Андижан


Дорога в Фергану
Мой путь в Фергану начался рано утром. Начался он с метро. Еще несколько дней назад, когда я только после пересечения таджикско-узбекской границы ехал в Ташкент с ребятами-узбеками, они мне показали в городе “пятачок”, с которого уходят такси на Фергану. Находится он на окраине Ташкента. Если не ошибаюсь по прошествии лет, то в районе ЖД-станции “Ташкент-Южный”. Как бы то ни было, мне предстояло доехать почти до конца на метро, там пересесть на автобус и еще пройти пешком. Поэтому проснулся и покинул насиженный номер в гостинице весьма рано. Направился уже знакомой мне тропой к станции метро Мустакиллик. Был готов к предоставлению рюкзака к досмотру. Так было и позавчера, когда приехал в Ташкент второй раз. При входе в метро люди в изумрудно-зеленой форме обращали внимание на мой рюкзак и велели снять его и выложить вещи. Не просто поводили волшебной звенящей палкой около рюкзака, а велели выложить содержимое. Сегодняшнее утро не стало исключением. Уже знакомая процедура – и вот я в ташкентской подземке.
Примерно через час добрался до нужного мне “пятачка”, где предстояло выбрать того, с кем поехать до Ферганы. На самом деле, выбирали и меня тоже. Как это часто в жизни бывает… мы выбираем, нас выбирают. Желающие доставить меня в Фергану, казалось, готовы разорвать меня на части. Предложение явно превышало спрос. Цены называли в районе 70 тысяч сум. Это примерно 1000 рублей по тому курсу. Расстояние 430 километров. Заманивали кто чем мог. Кто кондиционером, кто тем, что поеду на переднем сиденьи, кто-тем, что спешит и поэтому поедем прямо сейчас. Я сказал, что не спешу, кондиционер мне не нужен, да и ехать мне не принципиально на каком сидении. В итоге поехал за 35 тыс на переднем сидении с кондиционером. Правда, пришлось подождать час, пока набьется салон. Сэкономил – считай, заработал. К слову сказать, в 2014 году добраться из Ташкента в Фергану можно было либо вот так, на такси, либо самолетом. Я выбрал автомобильный транспорт, полагая, что он дешевле. Плюс нет строгой зависимости от расписания, ну и хотелось же страну посмотреть, горы! По пути в Фергану, однако, было замечено строительство железной дороги. И, как сейчас уже известно, железнодорожное сообщение открыто с Ферганской долиной. Как я почерпнул из материалов https://varandej.livejournal.com/, ситуация с железными дорогами в Средней Азии такая сложная из-за государственных границ. Которые прежде были прозрачны, а в 1991 году обрели вполне себе реальные очертания. Далее выдержка из материалов автора, ссылку на которого я привел выше:

“Не вполне очевидно, что активнеее всего в постсоветских странах железные дороги строит сейчас Средняя Азия. Сложный рельеф, ещё более сложный узор границ и совсем уж забористые отношения между народами привели к тому, что доставшаяся в наследство едина железнодорожная система оказалась перерезана границами в самых неподходящих местах. Иные магистрали пересекают границы по несколько раз, и местным пожизненным президентам оказалось проще строить новые железные дороги, чем договориться между собой. В Узбекистане (о весьма развитых железных дорогах которого я писал в прошлом году) ещё в конце 1990-х проложили новый путь в Хорезм через безлюдные Кызылкумы в обход Туркменистана, а в 2009 – другой обход этой страны по горным перевалам в Сурхандарью. Самым сложным оказался путь в Ферганскую долину – треть населения Узбекистана висит на узкой “пуповине” от единственной трассы до вершин ближайших хребтов. Старая железная дорога вдоль Сырдарьи проходит через Худжанд, “северную столицу” самой враждебной Узбекистану страны – Таджикистана. И построить заново-то надо было всего 123 километра, да только вот беда – через Камчикский перевал (2268м), под которым требовалось пробить 20-километровый тоннель

И это было сделано в 2016 году, в те самые дни, когда я был в Таджикистане. Но лишь месяц спустя я проехал по новой дороге, по землям древнего рудничного Илака, показанным в прошлых двух частях. Здесь же, чтоб два раза не вставать, расскажу и про автомобильный путь через Камчикский перевал, ещё три месяца назад бывший единственным.

Тоннель был сдан в эксплуатацию 27 мая, 22 июня состоялось официальное открытие дороги Ангрен-Пап, а дальше многие говорили, что пассажирского движения ждать ещё несколько лет – новые линии обычно сначала обкатываются и “утрамбовываются” товарняками. Однако первый пассажирский поезд из Ташкента в Андижан отправился 5 сентября, вскоре после Дня независимости и похорон Ислама Каримова. В Ферганскую долину во время моего приезда ходило два поезда – Ташкент-Андижан и Бухара-Андижан, без малого 6 и 8 часов в пути соответственно, но с тех пор прямых ташкентских поездов стало несколько, а так же появились поезда Ургенч-Андижан и даже Москва-Андижан. Ташкентский – ускоренный, но не аналог “Афросиаба”, а местной сборки, и я его ни разу не видел, да и узнал о его необычности лишь по возвращении. Бухарский (как наверное и ургенчский) – обыкновенный пассажирский с ветхими плацкартными вагонами, прибывает в то же время (то есть отправляется раньше), однако – в полтора раза дешевле, и выбор мой пал на него.”

К слову сказать, Ферганская долина – это сложный, запутанный клубок не только границ, но и национальный клубок тоже. Узбеки, киргизы, таджики, русские. Сложный национальный вопрос пытался решить еще И.В.Сталин, будучи наркомом по делам национальностей. И то, как извилисто выглядят границы трех государств в Ферганской долине, говорит о том, какой непростой это был вопрос. Не только земли делились, но и необходимо было учитывать рельеф, водные ресурсы, расселение населения, которое уже имело место на тот момент. Был даже проект образования Ферганской республики. Но проект так и остался проектом. Как мы видим, в итоге, нафиональный вопрос вопрос по-прежнему остро стоит в этом регионе. Об этом говорит и исход русского населения в 1989-1991 году из Ферганы, столкновения в Оше в 2005 году, беспорядки в Андижане.

Ферганская долина имеет самую высокую плотность населения в Средней Азии. Более того, это одно из самых густо населенных мест на планете. Но при этом здесь нет ни одного мегаполиса, города-миллионника. Зато очень много небольших населенных пунктов. Проезжая по дороге на автомобиле, наблюдаешь такую картину, что буквально сразу за знаком, обозначающим один населенный пункт, стоит знак с названием следующего населенного пункта. Долин очень плодородна, климат здесь довольно мягкий. Подавляющая часть населения занята в сельском хозяйстве. На орошаемых землях сосредоточены посевы хлопчатника, риса, сады, виноградники, бахчи, огороды, в предгорьях имеются богарные посевы зерновых культур. В марте уже происходит массовое цветение вишни, сливы, алычи, персика, абрикосов. Участки пустынных равнин служат круглогодичными пастбищами.
Ферганская долина — крупный район шелководства с полуторатысячелетней историей производства шёлка.

Меня же на всем пути из Ташкента до Ферганы привлекали и очаровывали, конечно, горы.

Горы. Ферганская долина. УзбекистанГоры. Ферганская долина. УзбекистанГоры. Ферганская долина. УзбекистанГоры. Ферганская долина. Узбекистан
Горы. Ферганская долина. УзбекистанГоры. Ферганская долина. УзбекистанГоры. Ферганская долина. УзбекистанГоры. Ферганская долина. Узбекистан
Горы. Ферганская долина. УзбекистанГоры. Ферганская долина. УзбекистанГоры. Ферганская долина. УзбекистанГоры. Ферганская долина. Узбекистан
Горы. Ферганская долина. УзбекистанГоры. Ферганская долина. УзбекистанГоры. Ферганская долина. УзбекистанГоры. Ферганская долина. Узбекистан

При въезде в Ферганскую долину – паспортный контроль. И меня, как НЕ гражданина Узбекистана, отвели в какую-то будку. Там дополнительно проверяют документы, более тщательно. Хотя, это въезд в Наманганскую область Узбекистана. Такая же, как и все остальные области страны. Примерно такую же процедуру я проходил в 2015 году на выезде из республики Дагестан. Однако, есть мнение, что такой строгий контроль связан с тем, чтоб не допустить терактов на единственной магистрали, связывающей (на тот момент) Ферганскую долину с остальной территорией Узбекистана. А в этой долине проживает треть населения страны, которые могут быть отрезаны от Центра и бОльшей части территории страны.
В итоге террориста во мне не увидели и пропустили дальше.
Погрузив весь свой нехитрый скраб в машину, присоединился к своим узбекским товарищам, которые подождали, пока со мной проделают все необходимые процедуры. И мы отправились дальше.
Природа в самой долине резко отличается обилием зелени. Сады, сады, огороды!И я предвкушал встречу с городом-садом Ферганой.
Немного не доезжая до города, водитель остановился у импровизированного рынка на дороге. Не скажу, что он был небольшой. Довольно большой рынок. На котором, в основном, одни лепешки. Но зато на любой вкус. Точнее, любой рисунок. Такого обилия лепешек я не видел. И там же увидел инструмент, которым наносится узор на лепешки. Как я уже писал, в тот день, когда я был в Ташкенте, был канун большого мусульманского праздника. Стало быть, сегодня и был тот самый праздник. Народ накупал лепешки стопками. Именно так, сложив стопки из лепешек, загружали их в багажник. А еще говорят, Ташкент – город хлебный. Фергана! Мне лепешки были ни к чему, потому я был лишь сторонним наблюдателем. Пассажиры затаривались, а я их ждал. они же ждали, пока со мной решат вопросы представители власти на вьезде в долину. Хотя, откровенно говоря, у меня выбора не было. Они могли уехать без меня, а я – нет.

Лепешки на въезде в Ферганскую область. УзбекистанФерганская долина. УзбекистанФерганская долина. Узбекистан


Фергана

К обеду добрался до города Ферганы. Фергана, еще ее называют Генеральским городом. Инициатор создания города — русский генерал, «покоритель Туркестана» Михаил Дмитриевич Скобелев. Город был основан в 1876 году; Более того, одно время город носил его имя.
Первым делом по прибытии в город хотелось пообедать. Особенно отведать местный плов. В городе царила атмосфера праздника. Люди гуляют, веселятся. Улицы, парки – везде полно молодежи и людей более старшего возраста.

Фергана. УзбекистанФергана. УзбекистанФергана. УзбекистанФергана. Узбекистан
Фергана. УзбекистанФергана. УзбекистанФергана. УзбекистанФергана. Узбекистан
Фергана. УзбекистанФергана. УзбекистанФергана. УзбекистанФергана. Узбекистан

Разумеется, найти заведение питания в такой обстановке было не проблемой. Очередь к одному из помещений подсказала мне, что там можно поесть. Пристроился в хвост очереди и стал послушно стоять, ждать, когда придет ОН. Мой черед. Постояв немного, увидел, как из окошка (того самого, откуда продавали еду) высунулся парень и зазывно машет мне рукой. Говоря о том, чтоб я не стоял в очереди, а подходил без очереди. А остальным в очереди стал говорить “пропустите туриста”. Когда же я подошел к окошку, он спросил, чего бы я хотел. Плова местного, к сожалению, не оказалось. Уходить из-за этого было бы, как минимум, невежливо по отношению к принимающей стороне. Потому остановился на люля. Теперь, на сытый желудок гулять было приятнее. Поблагодарил еще раз того парня и направился в сторону центра города.

Рюкзак за спиной, фотоаппарат на шее. Видимо, эти детали и выдали во мне туриста. Едва я только вышел на центральную улицу, как ко мне подошел мужчина невысокого роста, лет 60ти от роду. По виду не узбек. Разговор начал словами “Я вижу, вы интересуетесь городом? могу я составить вам компанию и показать город?”. Я, признаться, был удивлен. Но это был просто подарок судьбы в тот день для меня. Конечно, я не мог отказать ему. Познакомились. Он представился “дядя Женя”. И следующие несколько часов мы с ним гуляли по Фергане, разговаривали на разные темы, он мне показывал некоторые достопримечательности города. Как выяснилось, у нас с ним есть даже что-то общее.

Первое, что бросается в глаза в Фергане – это ее “европейскость”. Нет такого обилия минаретов, медресе, мечетей. Архитектура преобладает, скорее, характерная для эпохи позднего царизма или даже 30х годов ХХ века. Если не брать во внимание совсем уж современные здания. Еще что бросается в глаза – это пустынность города. Да да. Поразительно мало растительности. Я даже пребывал в некотором недоумении – почему же Фергану называют городом-садом? деревьев даже почти нет. А те, что есть – молодые. Как оказалось, те чинары, которыми был высажен город более ста лет назад, спилили и срубили. После очередного урагана многие из них повалились и повредили инфраструктуру города. Вот и приняли решение вырубить вековые деревья. Да, визуально пространства кажется очень много. Но, на мой взгляд, сравнивая вид города с фото, сделанными в 80е годы прошлого столетия, нынешний вид проигрывает тому, что было прежде.

Фергана. УзбекистанФергана. УзбекистанРусский Драмтеатр. Фергана. УзбекистанФергана. Узбекистан

Что еще бросилось в глаза в Фергане – дети здороваются. Просто идешь по улице и дети здороваются. Такого не видел нигде больше.
Как я уже говорил, дядя Женя – не узбек, но всю жизнь прожил в Фергане. Естественно, у меня возник вопрос, как он попал сюда. Он в Фергане родился. А вот его мама… Как он сказал, “Из глубинки. Вы, наверно, не знаете. Похвистневский район Куйбышевской области”. Меня как током поразило. Что-то такое родное услышал. Даже остановился. Так я же, говорю, сам оттуда же. Только не из Похвистнево, а из Самары. А Куйбышев – это и есть Самара (в советское время город носил имя деятеля Валериана Куйбышева). Вот это да! В некотором роде земляки. Правда, и я родом не из Самары, да и он тоже урожден не в Куйбышеве. Однако, корнями уходил в Самарскую губернию. “Где-то очень глубоко”. После такого открывшегося факта разговор пошел еще живее. И дядя Женя рассказал, как его мама попала в Фергану. В 30е годы ХХ века в Поволжье был голод. В Самарской губернии голод был один из самых сильных. И вот тогда его бабушка решила уводить детей от голода. И идти решила в Фергану. И вот она и 8 детей отправились в путь. Путь был долгим. Расстояние от Самары до Ферганы более 2 тысяч километров. Но в итоге все 8 детей дошли живыми до Ферганы. Всех детей женщина смогла привести в Фергану живыми. Эта история очень тесно перекликается с сюжетом фильма “Ташкент – город хлебный”. Только там один мальчишка, движимый голодом и инстинктом выживания для себя и своей семьи, преодолевал тысячи километров. В Ташкент. И тоже из Самарской губернии. Правда, Бузулукского уезда. Лопатинской волости. После истории, рассказаанной мне дядей Женей, для меня Фергана стала хлебным городом. Передо мной стоял прямой потомок прототипа того Мишки, что всеми правдами и неправдами старался добраться до города мечты многих и многих жителей Поволжья того времени.

На этом интересные истории того дня не закончились. Как оказалось, мой собеседник и путеводитель по Фергане является служителем театра. Точнее, не служителем, а смотрителем, пожалуй. Он отвечает за реквизит, смотрит за состоянием сцены и оборудования. В местном русском драматическом театре. Вся его жизнь связана с этим театром. Детство он провел вместе с “Сашкой Абдуловым” (так называл дядя Женя народного артиста РСФСР Александра Абдулова).

Продолжение главы читайте в книге

Купить книгу “Путешествия. Козлов. Туркестанский поход”

Книга “Путешествия. Козлов. Туркестанский поход”.
Год выпуска 2019
Объем 246 стр.
Объем файла 9 Мб
Цена: 199 р.

Туркестанский поход
Туркестанский поход

Instagram

 

Средняя Азия. День 5. Узбекистан. Хива. Ургенч. Уч-Кудук

Хива
Ургенч
Дорога в Уч-Кудук
Уч-Кудук
Дорога из Уч-Кудука


Хива
В тот день я решил позволить себе выспаться. Спешить было некуда. Старый город (Ичан-Кала) я осмотрел накануне. А новый город осматривать не планировал. Хотелось,чтобы в памяти этот город остался как древняя восточная сказка. А я ощущал себя практически героем сказки про Алладдина. В старинном городе. Практически без достижений цивилизации. Вокруг дома из глины, не слышно ни шума машин, ни других звуков, характерных для крупного современного города. Понежившись на перине, умывшись из ведра холодной колодезной водой, сел с хозяевами дома-гостиницы за нехитрый завтрак. Чай, лепешки, восточные сладости. И вот жизнь полна ярких красок и солнца! День обещал быть жарким. Это радовало в особенности. Потому как в планах было позагорать. Не зря ж я пару дней назад в Бухаре лысину свою отшлифовал, чтоб загар ровнее ложился на нее.
Поблагодарив хозяев дома за гостеприимство, шагнул навстречу новым приключениям. В городе уже закипала торговля. А это значит – жизнь в городе входила в свое привычное русло. Отправился на прогулку по уже знакомым мне улочкам и закоулкам. Встречались и уже знакомые мне лица. Да, да – это торговцы. Они-то всегда на своем посту. Салам Алейкум – кричу колоритному узбеку, у которого накануне вечером купил несколько магнитов. Мы с ним вчера стали почти друзьями, пока вели непринужденную беседу. И потом, как другу, он сделал мне небольшую скидку. Мелочь – а приятно. Сувениры расходятся в этом городе, словно горячие пирожки самсы. Я уже упоминал в своем рассказе о походе по Средней Азии некоторые уловки для удачной торговли. Так вот, в этот день еще пара идей пришла мне в голову (напекло, видимо). Или просто начал впитывать в себя восточную хитрость. А вот следующего персонажа я вчера тут не видел. Это был – верблюд. Караван пустыни стоял посреди оживленной улицы припаркованный и пытался найти себе пропитание сквозь глиняные кирпичи, которыми вымощены тротуары в Хиве.
Так, гуляя, я подошел к одному из древних помещений. Оказалось, что это – музей. Вход внутрь – платный. А я еще с Самарканда смекнул, что для жителей Узбекистана стоимость посещения музеев и объектов культурного наследия в 10 раз меньше, чем для иностранных туристов. Может быть, не так уж и много, но, учитывая, сколько музеев и интересных мест в Узбекистане, сумма набежит приличная. И вот тут-то я и прикинулся узбеком. А что? загар ко мне уже в некоторой степени прилип. Глаза и без того узкие. Да и масть – темная. А, забегая вперед, скажу, что еще одним фактом мог бы воспользоваться. Но об этом позже. Итак, я решил “косить под местного”. На входе билетерша назвала цену посещения. Но я уверенным тоном сказал, что я – местный, из Узбекистана. Она несколько удивилась. Спросила, из какого именно города. Называть один из известных туристических городов (или Ташкент) – было бы неправдоподобно. Потому стал перебирать в памяти, какие я знаю небольшие города Узбекистана? желательно удаленные от Хивы. НАМАНГАН – выдал мой мозг. А язык тут же подхватил и выпалил наружу название городка в Ферганской долине. Этот ответ, видимо, удовлетворил мою собеседницу. И я приобрел билет на посещение музея в 10 раз дешевле, чем мог бы. Сэкономил – считай, заработал. Учите географию! Ученье – свет, а за неученье – надо платить. Решил взять на вооружение идею о том, что я – житель Намангана.

Минарет Кальта-Минар ранним утром в ХивеКорабль пустыни пришвартовался в Хиве. Капитан - рядомЗавтрак по-узбекскиУниверситет в Хиве
Вид на крепость Ичан-КалаПлощадь в новой ХивеКрепость Ичан-КалаХива новая

Продолжение главы читайте в книге

Купить книгу “Путешествия. Козлов. Туркестанский поход”

Книга “Путешествия. Козлов. Туркестанский поход”.
Год выпуска 2019
Объем 246 стр.
Объем файла 9 Мб
Цена: 199 р.

Туркестанский поход
Туркестанский поход

Instagram

 

География путешествий
Статистика


Top.Mail.Ru