Украина, Крым, Россия 2012 год. День 11. Порт Кавказ. Новороссийск. Краснодар.

Форум по Крыму

Эпиграф
Она действительно малая —
Меньше тридцати квадратных километров,
и она великая, как может стать великой
даже пядь земли, когда она полита кровью беззаветных героев
(с) Л. И. Брежнев «Малая земля»

Порт Кавказ.
Если солнце светит в глаз — значит, еду на Кавказ. Солнце не светило никуда. А идти было минут 40. Признаться, по морям на судне я еще не ходил доселе. А тут шел сразу по двум (!!!) морям. Справа от меня было море Черное, а слева — Азовское. Попытался проникнуться этим моментом. Но ни моряком ни пиратом себя не ощущал. То ли спать хотелось, то ли домой. Ощущение дома начало приходить едва завидел светящиеся буквы «КАВКАЗ», обозначающие пункт прибытия нашего судна. Теперь оставалось пройти ту же процедуру, что и при посадке, только наоборот. Однако, по времени все это вышло дольше двигаться задом наперед всегда сложнее. В автобус мы сели и выехали из порта только в 5 часов утра. Таким образом, вся переправа у нас заняла 5 часов. В полночь мы приехали в порт Крым, а в 5 утра покинули порт Кавказ.

Порт Кавказ. Краснодарский край. Россия, 2012й год

Прочитать остальную часть записи »

Украина, Крым 2012 год. День 10. Феодосия. Керчь. Порт Крым.

Форум по Крыму

Феодосия.
Следующие три дня провел в режиме «овощного отдыха». Пляж, море, прогулки по городу. И вот настал день, когда нужно было прощаться с Крымом и выдвигаться на материк, а там уже и до дому.
Билет был на руках. Правда, автобус отправлялся из Керчи. Ночью. По сему надо было заранее приехать в город-герой Керчь. Феодосия закончилась для меня тем же, чем и началась. Собором Святой Екатерины на автовокзале. Вечерним автобусом часа за полтора доехал до Керчи.

Керчь.
До отправления моего автобуса у меня было в запасе несколько часов и я отправился гулять по городу. По вечернему городу. Вот как мне нравится наблюдать за просыпающимся городом, так же нравится гулять по городу, украшенному вечерними огнями. В тот день Керчь позволила мне сделать это с собой. Отправился я, естественно, на гору Мидридат, чтобы полюбоваться панорамой вечернего города. Однако же, судьбою мне было уготовано в тот день посмотреть другое зрелище. Но и панораму посмотрел тоже.
На вершине горы меня удивило присутствие военных и какая-то суета на смотровой площадке. Оказалось, что в тот день отмечался День Флага и готовился салют. А запускаться салют будет как раз отсюда — с самой высокой точки города. Зевак (к которым относился и я) не шпыняли и не гоняли. Но и близко не подпускали.
Пока шли приготовления к салюту, я погулял по вершине горы, по аллее героев, полюбовался видами вечерней Керчи в огнях.

Стелла городу-герою Керчи. Керчь. АР Крым, 2012й год Стелла городу-герою Керчи. Керчь. АР Крым, 2012й год Город Керчь вечером. Вид с горы Мидридат. АР Крым, 2012й год Вечный огонь на горе Мидридат. Керчь. АР Крым, 2012й год

Прочитать остальную часть записи »

Украина, Крым 2012 год. День 7. Севастополь. Ялта. Ай-Петри. Феодосия.

Форум по Крыму

Эпиграф
Так оставьте безумные споры
Я себе уже все доказал!
Лучше гор могут быть только горы,
На которых еще не бывал.
(с) В.С.Высоцкий

Севастополь.
Обнаружил я себя по утру на скамейке у подъезда в одном из дворов Севастополя. Что, собственно, меня ничуть не удивило, Ведь именно там я себя и оставил пару часов назад. День предстоял не менее насыщенный, чем был накануне. Потому и начал я его рано (по будильнику). Первым делом меня ждал Херсонес Таврический. Нужно было успеть пораньше, чтобы пройти на территорию Херсонеса бесплатно. Не скрою, мною в тот момент руководил чисто финансовый мотив.
Не хотелось платить за осмотр Херсонеса в том случае, когда это можно было сделать бесплатно. Как музей Херсонес открывался в 9 часов утра, а храм открывался значительно раньше. Да и ждать до 9ти часов, теряя время впустую — не хотел. Потому встрепенулся, отряхнулся и пошел уже знакомым мне путем в сторону Херсонеса.

Просыпающийся Севастополь. АР Крым, 2012й год Просыпающийся Севастополь. АР Крым, 2012й год

Прочитать остальную часть записи »

Украина, Крым 2012 год. День 6. Симферополь. Ялта. Севастополь.

Форум по Крыму

Эпиграф
Легендарный Севастополь
Неприступный для врагов!
Севастополь! Севастополь!
Город русских моряков.
(с) Гимн города Севастополя

Феодосия.
В 2012 году автобус из Феодосии до Севастополя ходил только раз в день и это стало для меня неожиданностью. На автовокзале узнал, что автобус уже ушел. Но нормальные герои всегда идут в обход есть же выход. Как в Беларуси телепортом является город Барановичи (выручал меня не раз), так в Крыму — Симферополь. Для себя я решил, что Симфер был построен для того, чтобы через него можно было ездить из города в город по Крыму. Решил ехать с пересадкой через Симферополь. Дорога Феодосия — Симферополь мною уже была прокатана.

Симферополь.
В Симфере же поглазел по сторонам, в окна, чтобы разглядеть город повнимательней и составить хоть какое-то впечатление о нем. Больше всего впечатлили горы, которые начинались за городом. Не то что бы я прежде не видел гор вокруг городов. Я вырос в городе, окруженном горами. Но те горы были лесистые. Да и Жигулевские горы — тоже в лесах. Тут же горы были лысые и довольно высокие. Напоминает Иран. Там тоже вокруг некоторых городов похожая природа.
Чтобы хоть как-то обозначить место пребывания, сделал одну единственную фотку из окна автобуса.
Гигантский цветок в Симферополе. АР Крым. 2012й год

Прочитать остальную часть записи »

Украина, Крым 2012 год. День 5. Керчь.

Форум по Крыму

В этот день я решил озадачиться билетом в обратный путь. Выезжать с Крыма решил на Кубань (тем более, что билет от Краснодара до Самары был уже на руках). А до Кубани — автобусом. Автобус ходит из Керчи (включая паромную переправу из порта Крым в порт Кавказ). До Керчи из Феодосии — тоже автобусом.

Эпиграф
Был в Керчи?
Не был — молчи!
(с) Ляпис Трубецкой

Керчь.
Керчь встретила меня автовокзалом. Собственно, он-то мне и был нужен. Взяв билет на нужную мне дату на нужный мне автобус, направился гулять по городу. Тем более, что Керчь — город-герой. А, значит, мне тут есть, что посмотреть. Гвоздем программы были Аджимушкайские каменоломни — главный очаг сопротивления в военной Керчи. Но туда позже. А пока — просто прогулка по центру города

Город-герой Керчь. АР Крым, 2012й год

Прочитать остальную часть записи »

Украина, Крым 2012 год. День 4. Симферополь. Феодосия.

Форум по Крыму

Симферополь.
Симферополя я практически не видел. У меня сложилось стойкое ощущение, что Симфер — это перевалочная база для туристов, прибывающих в Крым. Ну и администрация АР Крым. Вот из этих двух категорий, по моему глубокому убеждению и складывается население города. Хотя… Сфера услуг как же? Ну об этом я не задумывался. Собственно, мое пребывание в столице Крыма в первый раз ограничилось 40ка минутами. Ровно столько понадобилось мне, чтобы, сойдя с ума поезда, метнуться за общим потоком людей и выйти к распределительной станции. Именно такая ассоциация у меня возникла, когда я увидел,как люди сами собой выстраиваются в очереди, выбирая направление, которым им предстоит ехать дальше. Автобусы на Евпаторию, маршрутки в Феодосию, троллейбусы на Ялту и т.д. Да, да, вы не ослышались — троллейбусы на Ялту. Знаменитый междугородний крымский троллейбус. До этого я про него только читал. Теперь же вот видел воочию. Но в этот раз не судьба мне было поехать на нем. Базой локации была выбрана Феодосия. А на Феодосию в тот день подавали автобус. По-моему, даже на каждый город в той распределительной станции был свой ларек с говорящей головой внутри. А билеты продавались подряд. В том смысле что без обозначения времени отправления маршрута. А тупо на ближайший. Если ближайший рейс становился распроданным (или заполненным — что в данном случае одно и то же), то открывалась продажа на следующий за ним рейс. И пассажиров даже не спрашивали, на какое им время. А, наоборот, голова из окошка говорила время, в которое пассажир поедет. Что еще раз подтверждает мою догадку о том, что постоянного населения в Симферополе практически нет. А лишь круговорот туристов.
Симферополь. Главный ЖД-вокзал. Крым, 2012й год

Прочитать остальную часть записи »

Украина, Крым 2012 год. День 3. Одесса.

Форум по Украине

Одесса
Ах, Одесса. Вот уж действительно — город, про который слышали все. По крайней мере, думаю, на просторах бывшего СССР не найдется человека, который бы не знал Одессы. Сколько песен про нее спето, сколько фильмов снято. А Одесский юмор? А целая плеяда выдающихся артистов? Помимо всего этого, Одесса — город-герой. И еще много чего можно привести в пример — и все это будет — Одесса! Вот поэтому, не колеблясь ни секунды, можно уверенно сказать, что одного дня для посещения этой жемчужины — мало. Даже, можно сказать, «ни о чем»! Для того, чтобы понять, прочувствовать, пропустить через себя этот город — нужно, как минимум, неделю. А иным и жизни не хватает, чтобы насладиться этим курортом.
У меня же в распоряжении был только день. Но и амбициозных планов я не имел. Что нам, прежде всего, приходит на ум, когда разговор про Одессу? Дерибасовская, Потемкинская лестница, привоз, морской порт, Леонид Утесов, Одесские катакомбы, лиман.

Вот и я решил действовать примерно по этому плану.
Пунктом первым, традиционно, стал ЖД-вокзал. Здание вокзала информирует приезжих (да и местным напоминает), что место это — мисто-герой! Ну и прозрачно намекает, что вы в Одессе.

Город-герой Одесса. Украина 2012

Прочитать остальную часть записи »

Украина, Крым 2012 год. День 2. Ивано-Франковск, Львов.

Форум по Украине

Ивано-Франковск
Львов


Ивано-Франковск.
Город Ивано-Франковск встретил меня дождем. Мелким, моросящим, противным дождем. Вообще же мне говорили, что Ивано-Франковщина — это дождливый край. И снежный. Летом дождливый, а зимой — снежный. Как и Львов. Города находятся в Карпатах, как в яме. Облака с осадками, приходя туда, там задерживаются и осыпают осадками. Собственно, в 2010м году зимой Львов меня встречал также осадками — мелкой колкой метелью. Как и в Мурманской области, в частности, Кандалакша, окружена с трех сторон горами и холодный воздух там, скатываясь с гор, задерживается надолго. Погода особо мне не мешает наслаждаться пребыванием в разных городах. Условия бывали абсолютно разные. От жары (в Бухаре) и большой влажности (на Кише) до морозов и пронизывающего ветра (в Воркуте). Так и здесь — раз уж довелось приехать в дождь, то не отменять же прогулку по городу.
На знакомство с городом отвел себе времени — до обеда. Город не такой большой, да и интерес для меня представлял центр города. Окраины и спальные районы, думается мне, были и есть типовыми для большинства пост-советских городов. А вот исторический центр — должен быть интересным, колоритным. Т.к. город волею судеб входил в состав разных государств, что не могло не сказаться на его облике.
Собственно, в своих предположениях я не ошибся. Первое, что обращало на себя внимание — это мостовая. Редко где сейчас можно увидеть это явление. В старинных европейских городах разве что. Причем, это не пережиток старого времени, а современное явление тоже. Во Львове видел кучи булыжников, которыми мостят улицы и по сей день. Вот и город Станислав (прежнее название Франковска) частично — мощёный. В частности, Привокзальная улица. От нее пошел прогуливаться по близ лежайшим улицам. Улочки узкие, симпатичные, домики аккуратные. Город производил благоприятное впечатление. Несмотря на дождь.

Станция Ивано-Франковск. Украина 2012й год Мостовая на Привокзальной улице. Ивано-Франковск. Украина 2012й год ЖД-вокзал города Ивано-Франковска. Украина 2012й год. На улице Ивано-Франковска. Украина 2012й год

Прочитать остальную часть записи »

Украина, Крым 2012 год. День 1. Киев.

Форум по Украине

Самара.
Из Самары до Киева запустили прямой летак самолет. Им оказался турбовинтовой Як. Размеры вполне себе скромные. Посадочных мест тоже немного. Ну лишь бы крыльями не махал в полете. А у меня складывалось стойкое ощущение, что махать он ими будет. Особенно когда завели двигатели и взревели винты. Я сидел у окна как раз напротив вращающегося винта. Перед взлетом командир экипажа сказал традиционную речь. По-украински и по-русски. А вот в 2015 году, когда летел из Москвы в Киев, говорили уже по-украински и по-английски. Так вот, после всех стандартных процедур подготовки к полету я сразу же уснул (сказывалась усталость + бессонная ночь да и дань традиции отдать надо). Проснулся от запаха еды. Искренне рассчитывал перекусить в самолете, но когда открыл глаза пассажиры уже ели, а я — нет. Ну ладно, просить уж не стал, а уставился в иллюминатор, созерцая то, над чем мы пролетаем. Под нами были поля и леса. Иногда попадались деревни с избами, позже стали появляться деревни с хатами-мазанками, запахло салом и горилкой.
Подлетая к Киеву, слегка заерзал. Сказывалось шило в …опе волнение. Пришло осознание того, что отпуск начался + хотелось уже осмотреть летний Киев. Сначала с высоты, а потом и прогуливаясь по нему. Зимний Киев понравился в свое время, но от летнего предвкушал еще более радужные впечатления. К слову сказать, подлетая к Борисполю, город Киев не видно в иллюминатор. По крайней мере, если подлетать со стороны Самары. Счет обломам был открыт — с высоты на Киев не полюбовался. Ну да ладно.
После приземления досмотра никакого я не припомню, да и что у меня было смотреть? ноутбук, фотик да пара тряпок в сумке.

Аэропорт Домодедово. Москва Аэропорт Борисполь. Киев

Выйдя из терминала аэропорта (а в Борисполе их три — A, B,C) — я уже знал, что мне надо искать. Фирменные автобусы, которые курсируют между аэропортом и ЖД-вокзалом города Киева. Сиреневый цвет выдал их и я направился на посадку. Гривны предусмотрительно поменял в Москве накануне, когда стало ясно, что мое поездке на Украину — быть! Вечером перед вылетом на Самару нашел ближайший обменник и поменял там небольшую сумму, чтобы было что дать дяденьке в автобусе, которые повезет меня из аэропорта.
Минут через 30 въехали в город. Естественно,через какую-то Троещину спальные районы. Как и любой советский город, спальный Киев ничем не отличался от своих собратьев на 1/6 части суши. Такие же панельные многоэтажки, широкий проспект. А вот подъезжая к мосту через Днепр, я уже узнавал тот город, в котором был за 2,5 года до этого. На противоположном берегу виднелись купола Лавры. Узнавались кручи над Днепросм, купола церквей. Нутро и память подсказывали мне, что до вокзала оставалось недолго. За те 2,5 года что Киев меня не видел, вокзал своего местоположения не поменял и, так и есть, минут через 20 перед нами предстал «Киiв центральний». Тут мне предстояло взять билет до Ивано-Франковска на вечерний поезд и подключить местную симку. Еще одна особенность моего маршрута была вызвана логистическими особенностями Украины. Хотел посетить Ивано-Франковск и Львов. Во Франковске не бывал и хотелось посмотреть еще один галицкий город, который принадлежал в свое время Польше (как и Львов). Ожидал увидеть там что-то отличное от остальной Украины, более тяготеющее к Европейскому. А Львов… Во Львове уже бывал, но зимой. Очень понравилось. Тогда же было решено посетить Львов и летом (а еще лучше весной — когда каштаны цветут). Так вот, логично было бы поехать из Киева до Львова, а оттуда уже в Ивано-Франковск. Но из Франковска в Одессу потом было бы не уехать. Станислав (прежнее название Франковска) — это тупик. Пришлось бы возвращаться во Львов, а уже оттуда ехать. Таким образом, решил сразу ехать в тупик, осмотреть новый для себя город, потом приехать во Львов (там недалеко и автобусы ходят регулярно), прогуляться по «вольному городу Лембергу» и держать курс на Одессу.

Прочитать остальную часть записи »

Череповец, Вологда. День один.

Форум по Вологде

Вологда
Череповец
Вологда


Вологда
В Вологду приехали рано-рано утром. Об этом нас оповестил голос проводника «Встаем! Вологда!». Примерно как это было в Магнитогорске, когда ездил туда. Видимо, этот сервис побудки сходит в стоимость билета в общий вагон. Чтоб для полноты картины, так сказать. Но, надо отдать должное, бодрит! Вскочил, осмотрелся. Время было — часа 4-5 утра. Вышел на вокзал и сразу к расписанию электричек. Т.к. на Москву поезд был из Вологды, то первым делом — в Череповец. Чтобы осмотреть город металлургов и в обед вернуться к дому, где резной палисад в Вологду. Согласно расписания, электричка «Вологда-Череповец» отправлялась еще через 40 минут. Спать хотелось, т.к. спал всего часа 4. Теперь нужно было дождаться электрички и в ней можно было бы еще часа два поспать. Однако, вырубился я еще в зале ожидания, сам того не ожидая. Ведь чувствовал, что моргать начинаю все медленнее. И вдруг — «Электропоезд Вологда-Череповец отправляется от 3й платформы». Как же я так сплоховал? и ведь не слышал объявления ни о подаче электропоезда, ни о посадке, ни о том, что до отправления остается 5 минут. Как нарошно — только сообщение о том, что уже отправляется. Подорвался второй раз за утро как угорелый. Выскочил на платформу. И, как назло, выход на 3ю платформу — только через пешеходный мост. Который над ЖД-путями. Если бы хотя бы со 2й платформы — можно было бы по путям перебежать, но у 2й платформы поезд стоял, потому пришлось мчаться на мост, потом по мосту и вниз. Бежал на платформу громко размахивая руками. Успел заскочить в уже закрывающиеся двери электрички.
Дорогой дремал и поглядывал в окно на пробегающие мимо пейзажи.

Эпиграф
О тебе — о подлеце
слава аж.. в Череповце!
(с) Л.Филатов. Сказ про Федота-стрельца

Прочитать остальную часть записи »

Рубрики
Прочее

Текст