Через всю Россию. День 16. Петропавловск-Камчатский. Москва. Самара.

Форум по Камчатскому краю

Петропавловск-Камчатский
Москва
Самара


Петропавловск-Камчатский
Начались самые длинные сутки в моей жизни. Причем, как иносказательно, так и буквально.
Иносказательно — потому, что ночь, улица, октябрь, Камчатка. И я один-на-один с природой. Конечно, проходя по улице от аэропорта вглубь поселка, я зашел в несколько пансионатов или гостиниц для летчиков. Но нигде не было мест. Да и если бы и были — на что я мог рассчитывать, имея 400 р в кармане? Из которых 50 надо отложить на проезд до города + обратно. И сувенир прикупить. Еду исключаем — в самолете покормят.
Буквально — потому, что мало того, что этот день продолжался у меня без сна с тех пор как я проснулся во Владивостоке 3 дня назад, так еще и чисто математически в наступивших сутках у меня было 33 часа. Если по мере моего продвижения на восток часы время от времени переводились на час вперед, скрадывая по часу моего времени, то сегодня пришло время восстановить справедливость. И перевести часы сразу на 9 часов назад. Вот эти 9 часов и прибавятся к суткам.
Но это будет в обед, а пока же я шарахался по улице Звездной. Гостиницы уже не искал. А искал… сам не знаю, чего искал. Просто гулял по поселку. Ночь была теплой. Безветренной. Однако же, на улице не было ни души. Вообще стояла пугающая тишина. Ни шума машин, ни голосов людей. Собаки — и те не бегали. Если бы не горел свет в некоторых окнах домов, то картина представлялась бы пугающая.
Побродив примерно час по поселку, решил, что надо бы где-нибудь присесть. В одном из домов увидел открытый подъезд. Зашел туда, поднялся на какой-то этаж, где было почище, и сел на подоконник.
Минут через 20 открылась дверь одной из квартир. Сосед вышел из гостей и пошел к себе домой — в соседнюю квартиру. Провожающий (хозяин квартиры) глянул на меня и закрыл дверь. Минут через 10 снова открыл дверь. И, обращаясь ко мне ,спросил
— ты чего тут делаешь?
— самолет жду
У меня начало складываться ощущение дежа-вю. Но этот мой собеседник, казалось, совсем даже и не удивился моему ответу. В отличии от того, что был в аэропорту. Хотя, казалось бы… Подъезд и аэропорт. Но здесь у меня было одно весомое преимущество: подъезд не работает по часам. И не может закрыться до утра.

Прочитать остальную часть записи »

Через всю Россию. День 15. Хабаровск. Петропавловск-Камчатский.

Форум по Камчатскому краю

Эпиграф
А Вы в курсе, что в камчатских школах заднюю парту называют — Калининград?
(с) Народное наблюдение

Южно-Сахалинск
Хабаровск
Петропавловск-Камчатский


Южно-Сахалинск
Новый день начался для меня там же, где закончился предыдущий. В кресле зала ожидания аэропорта города Южно-Сахалинска. С книжкой в руках. Мама с папой должны быть рады. Шла вторая бессонная ночь заключительной стадии моего Дальневосточного похода. Через несколько часов начнется регистрация на мой рейс до Хабаровска. Да, перелет с Сахалина до Камчатки — через Хабаровск. Хорошо еще что не через, скажем, Новосибирск. Вообще же, как выяснилось, в аэропорт Петропавловска-Камчатского летают самолеты лишь из нескольких городов: Москва, Хабаровск, Владивосток и Новосибирск. И в день всего несколько рейсов. Так что — не самый загруженный аэропорт. Запомним это факт. Он сыграет свою роль в скором времени. На данный момент меня заботило только одно — в поле зрения не было ни одной розетки.
Ближе к утру появилась уборщица, стала намывать полы. Дойдя до меня, сказала «если хотите — могу открыть вам свою коморку — хотя бы ноги помоете. У меня там теплая вода есть.». Поблагодарил ее, вежливо отказался, а сам подумал «Не уже ли я так плохо выгляжу? или от меня уже попахивает?». Настаивать она не стала, но и я чувсттвовал себя вполне нормально, хоть уже и начинал с упоением думать о том, как вернусь домой и залягу отмокать в ванну.
Так за мыслями о доме и началась регистрация на мой рейс. Собрав вещички, решил на последок отметиться на Сахалине, пометить, так сказать, территорию и нашарил глазами карбид вольфрама (WC). Летящей походкой шагнул внутрь и… остолбенел. Розетки! Забыл, зачем я сюда пришел — распаковал рюкзак, достал зарядник от фотоаппарата и поставил заряжаться аккумулятор. Но времени катастрофически оставалось все меньше. Решил использовать его максимально — до последнего заряжать фотоаппарат. Народ заходил и выходил, а я сидел на кресле и ждал, пока хоть сколько — нибудь зарядится аккумулятор. Иногда я ловил на себе вопросительные взгляды посетителей (дескать — в зале ожидания полно свободных мест, а этот тут, в туалете сидит) — тогда я разводил руками и взглядом указывал на розетку. Пассажиры понимающе, либо многозначительно, кивали. Все-таки, пришлось бежать на регистрацию. По уже отработанной схеме максимум вещей одел на себя, на стойке регистрации продемонстрировал лишь рюкзак, давая понять, что он абсолютно ничего не весит (при том, что в нем было около 8ми кило). Остатки лимонада допил и тару выбросил там же. А ведь благодаря этому лимонаду я и обнаружил розетку в аэропорту. И, пройдя регистрацию, пошел на посадку до Хабаровска.


Хабаровск
Второй раз за 3 дня судьба забрасывает меня в Хабаровск. Теперь по воздуху. Но если 3 дня назад у меня в Хабаровске было лишь 40 минут времени, то сегодня — целых полтора часа! И, более того, если в первый раз я увидел только Привокзальную площадь города, то в этот раз я увидел город целиком. С высоты птичьего полета.

Хабаровск. Хабаровский край. 2013.

Прочитать остальную часть записи »

Через всю Россию. День 14. Южно-Сахалинск. Корсаков.

Форум по Сахалинской области

Южно-Сахалинск
Корсаков
Южно-Сахалинск


Южно-Сахалинск
В самолете перед началом полета стюардессы проводили традиционный инструктаж. Но, что было для меня впервые и вновь — так это инструктаж по пользованию спасательными жилетами. Что-то мне показалось это странным. Но потом вспомнил — часть полета будет проходить над водой (Татарский пролив). А прежде летал исключительно над сушей. По идее от Владивостока до Сахалина, если постараться, можно доплюнуть. Полет длится 50 минут. Плюс прибавляем один час,т.к. прилетели в другой часовой пояс. И вот в 8:30 мы приземлились в аэропорту Южно-Сахалинска.
Правда, предварительно я успел сделать несколько кадров на подлете к острову. В том числе и с восходом солнца на восточной окраине нашей страны.

Под крылом самолета о чем-то поет синее море  Японское. Сахалин. 2013 Кромка острова Сахалин. 2013 Подлетая к острову Сахалин. 2013 Остров Сахалин. Вид сверху. 2013
Кусок Сахалина. 2013 Восход солнца над заливом Анива. 2013 Сахалин. 2013 На подлете к Сахалину. 2013

Прочитать остальную часть записи »

Через всю Россию. День 13. Владивосток.

Форум по Приморскому краю

Эпиграф
Где вылизан весь берег не дошёл до волны
Где рельсы вылезали из кармана страны
(с) Владивосток-2000. Мумий тролль

Владивосток
Во Владивосток приехал рано утром. Дальше поезд не идет. На улице было еще темно, а на душе — волнительно. Как ни крути, а Владивосток для жителей нашей страны имеет какое-то особое, отчасти мистическое значение. Думается мне, каждый втайне желает доехать до Владика, отметиться там. Знавал одну девушку, которая взяв полагающийся ей отпуск 2 недели, села в поезд и поехала до Владивостока. Неделю в пути в один конец, неделю — обратно. Но! ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ она гуляла по восточному форпосту нашей Родины. Вот и у меня на знакомство с городом были сутки. А точнее, 24 часа и 37 минут. Следующим утром практически в то же самое время самолет должен унести меня на Сахалин.
А пока же я сошел на перрон и вдохнул свежий морской воздух с примесью железнодорожного мазута. ЖД-вокзал во Владивостоке находится практически на берегу бухты Золотой Рог Амурского залива Тихого океана. Прямо по соседству с морским вокзалом.
Как только ступил на владивостокскую землю, непроизвольно с губ слетели слова «Так вот ты какой — город Владивосток». И окончательно еще не верилось, что я добрался до юго-восточной оконечности нашей страны. Хотя, если уж быть предельно точным, то это еще был не предел. После постройки Русского моста остров Русский стал продолжением города и, соответственно, материка. Стало быть, до окраины страны еще не добрался. И до окраины материка! Но осталось немного. Особенно в сравнении с тем, какой путь мною уже был проделан.

Владивосток

Прочитать остальную часть записи »

Через всю Россию. День 12. Дорога. Хабаровск.

Форум по Хабаровскому краю

Снова поезд. И близнецы рельсы куда-то ведут.
Снова поезд. Я полагаю опять не заснуть.
Снова поезд. Вчера был на север, сегодня на юг.
Снова поезд. Замкнутый круг..
(с) «Снова поезд» Чиж и Ко

Поезд. Верхняя полка.
Проснулся там же, где и засыпал — на верхней полке возле туалета.
Мне там было вполне себе комфортно. Смотрел с завистью на пассажирку напротив — которая ехала на верхней боковушке. У туалета же. Вот это 80й уровень! До Владика на верхней боковушке — у туалета. Надеюсь, она от самой Москвы так ехала.
Мои же попутчицы еще спали. Поэтому, наверно, тишина была в округе. Мне же надо было воспользоваться заключительным переездом на поезде и максимально зарядиться. Максимально, т.к. впереди меня ждало 3 дня некоторой неопределенности. Ночлег не был определен. А в транспорте проводить буду считанные часы, т.к. это будут перелеты. И не на самые дальние расстояния. Поэтому соскочил с полки, нашел розетку у туалета и оккупировал ее. правда, она была высоковато. И никакой полки не было, чтобы положить заряжаться свои гаджеты. Но, как известно, голь на выдумку хитра. Вспомнил, что у меня есть жвачка. Разжевал ее, а потом прилепил на нее зарядник от фотоаппарата к стенке. А то при движении поезда он у меня бился об стену и аккумулятор из него вылетал. Теперь же все было в ажуре. Лежал на своей верхней полке, любовался пейзажами за окном. Природа, конечно, отличается от той, к которой я привык. Плюс полустанки и станции с незнакомыми названиями. Пытался осознать, понять, ГДЕ я нахожусь. Насколько далеко я уже уехал. Мы подъезжали к Хабаровску. Хабаровск. Каким далеким мне всегда казался этот город. Как будто на другом краю Земли. Ну и на банкноте в 5000 рублей, конечно. В мою программу покорения Дальнего Востока посещение Хабаровска не входило в этот раз. Но так вышло, что именно этот город я посетил чаще других городов. Ровно в два раза чаще. Первый раз был как раз в этот день. Точнее, уже к вечеру ближе. А пока читал книгу, купленную в Благовещенске, да поглядывал в окно.

Хабаровск
В Хабаровске поезд стоит 40 минут. Поэтому можно было выйти прогуляться, побродить по окрестностям вокзала. Мне же отведенного времени хватило, чтобы осмотреть окрестности. Конечно, это была лишь привокзальная площадь и кусок панорамы города с железнодорожного перехода над путями, но за то время, что я провел в городе, город Хабаровск произвел на меня благоприятное впечатление. Оставил желание вернуться туда.

Хабаровск. Хабаровский край, 2013

Прочитать остальную часть записи »

Через всю Россию. День 11. Благовещенск. Хэйхэ.

Форум по Амурской области

Форум по Китаю

Эпиграф
Над границей тучи ходят хмуро,
И затихли даже матюки.
В эту ночь решили генацвале
Перейти границу у реки.

На границе тучи ходят хмуро,
Край суровый тишиной объят.
У высоких берегов Амура
Часовые родины стоят.
(с) Три танкиста

Благовещенск
Хэйхэ (Китай)
Благовещенск

Благовещенск
Главной достопримечательностью города Благовещенска является китайский город Хэйхэ. Точнее, возможность безвизового пересечения россикйско-китайской границы, которой, по сути в том районе является река Амур. Благовещенск же, к тому же, является самым близко расположенным к государственной границе региональным центром В России. Государственная граница проходит здесь прямо в черте города. При этом для посещения города не нужно оформлять каких-либо дополнительных документов как для посещения приграничной территории.

Благовещенск. Амурская область, 2013й год

По прибытии в Благовещенск первым делом сдал в камеру хранения рюкзак, чтобы не вызывать лишних вопросов и задержек при пересечении границы. Взял билет до Владивостока и налегке отправился искать речной порт, чтобы без промедления метнуться оттуда на сопредельную китайскую территорию. Промедление было недопустимо, т.к. на пропускном пункте обычно ажиотаж и можно потерять 2-3 часа в очередях.

Прочитать остальную часть записи »

Через всю Россию. День 10. Дорога. Ерофей Павлович.

Форум по Амурской области

То ли рядом с шофёром, то ли в тесном купе
Я мотаюсь по жизни по великой стране.
Позади километры оборванных струн,
Впереди миражи неопознанных лун.
(с) «Еду, Еду» Чиж и Ко

Этот переезд — из Читы в Благовещенск, был самым долгим за весь поход. Это была и возможность для передышки, и для зарядки гаджетов. Два аккумулятора для телефона, два аккумулятора для фотика. Розетка была от меня через 2 купе, на нижней боковушке. Поэтому пришлось договариваться с пассажиркой, ехавшей на том месте, чтобы ангажировать у нее уголок полки для зарядника.
Ночью, естественно, никого не тревожил, а вот с утра — начал. Начал потреблять электричество из розетки, наматывая лишние киловатты на счетчик локомотива.
Сам же зацепился языками с попутчиком на нижней боковушке, что напротив моего купе. Он ехал из Читы. Разговорились с ним по поводу Улан-Удэ и Читы. По моему мнению, и я это не скрывал, столица Бурятии респектабельнее столицы Забайкальского края и привлекательнее. Он со мной согласился. Однако, добавил, что в советское время было наоборот — из Улан-Удэ народ переезжал в Читу. И Чита имела бОльший вес. В свою очередь он расспрашивал меня про жизнь в европейской части России, про те города, через которые я уже проехал. Тогда я смутно понимал его слова о том, что они далеки от Москвы не только географически, но и вообще, во всем остальном. На себе я это прочувствовал через несколько дней.
Попутно любовался пейзажами за окном. Природа резко отличалась от той, к которой я привык. Были горы. Но форма у них была другая — как у палатки с чуть приспущенным пологом. Из природных пейзажей больше всего запомнился, пожалуй, этот участок — Забайкальский. Даурия и окрестности. Еще на Дальнем Востоке Бикинский заповедник — оазис тропиков со своей биосферой, необычной для России. Но как-то он мимо меня прошел. Видимо, я его проспал.
А разговоры с моим попутчиком все продолжались. В моих походах мне интересно общаться с простыми людьми, узнать, как они живут, чем живут. Какие особенности быта. Мой новый знакомый рассказывал мне о своей жизни, о жизни своих знакомых, родственников. В частности, про одного своего знакомого рассказал, что уехали они с другом в тайгу — собирать кедровые шишки. Точно уже не помню, сколько они собрали, но помню, что измерял он их урожай в КамАЗах. То ли 2, то ли 3 КамАЗа шишек набрали вдвоем за сезон. И заработали по полтора миллиона каждый. Сам же он — фермер. Содержит участок земли. Работают у него несколько человек. Но, говорит, предпочитает иметь дело с китайскими работниками, чем с русскими. Это я его спросил про экспансию и засилие китайцев на Дальнем Востоке. Говорит, когда у него работали русские — то после зарплаты несколько дней работников было не видать и не слыхать. Напивались так, что не могли работать. Да и не выходили на работу. Тогда в какой-то момент он решил нанять несколько человек китайцев. Так, говорит, нарадоваться не мог. Работают исправно, качество обработки земли несравнимо лучше (пропалывают так, что ни травинки не видать). И зарплата у них меньше. И, самое главное — не пьют! Уверен, что после выплаты зарплаты ни одна боевая единица не выпадет из строя. В первый же сезон после смены работников на «made in China» увидел разницу в результатах. Более того, сами же работники предложили ему взять еще земли в аренду и они позовут своих родственников к нему в команду. Говорит, пока ограничился лишь тем, что уволил остатки русской команды, оставив лишь китайцев. Насчет расширения еще не решил.

А поезд, тем временем, мчал нас (и остальных пассажиров) все дальше на восток. И уперся в станцию с названием Ерофей Павлович.
Это, пожалуй, единственная станция на данном перегоне, где можно было бы выйти прогуляться. Остальные станции — маленькие, да и остановок мало. вспомнил, что много лет назад, когда я впервые услышал про этот городок, был очень удивлен таким названием. Ведь сколько городов у нас было названо в честь вождей, но все они, в основном по фамилии назывались. Киров, Куйбышев, Калинин, Брежнев, Устинов, Ленинград, Сталинград. А тут — Ерофей. Павлович! Трудно себе представить город, скажем, Владимир Ильич. Или Иосиф Виссарионович. Или, Владимир Вольфович. Наверно, потому, что Хабаровск уже был занят, а увековечить память Ерофея Павловича Хабарова хотелось.

Ерофей Павлович. Амурская область, 2013 Капитан Козлов и Ерофей Павлович. Амурская область, 2013

Прогулялся по перрону — размял кости. Помнится, будучи ребенком, ездил в отпуск с родителями. И путь из Москвы до Мурманской области занимал тоже 38 часов. Казалось — так долго. И так далеко. Да и поезд шел на край земли. Буквально. И на край нашей страны. Сейчас же этот 38-часовой переезд — лишь один из участков. И поезд снова несет меня на край земли и на край страны. Правда, на противоположный край. Но если по пути от Москвы до Мурманска городов, станций и остановок довольно много, то здесь расстояния между населенными пунктами — большие. А городов вообще, раз-два и обчелся. 40 часов показывают лес в окне.

После встречи с Ерофеем Павловичем разговор с моим попутчиком продолжился. И тут он поведал мне историю, которая запомнилась мне прямо очень.
Есть у него знакомый тыловик в одной из воинских частей. И вот списывают там сразу порядка 40ка военных ЗИЛов. С кунгами (это фургоны такие военные, с печками-теплушками). И спрашивает, значит, этот зампотыла моего нового знакомого — «а не нужны ли тебе несколько таких машин? или, может, твоим знакомым кому? Тысяч за 40 каждую продал бы.». Я, говорит, как-то скептически отнесся к этой затее. Но для проформы при случае спросил своего брата в Якутии — не знает ли он, кому могут понадобиться такие машины?
— а сколько их у тебя?
— вообще-то 40 есть в наличии.
— в какую цену?
— 60 тысяч за машину, говорю. (20 с каждой машины он накинул себе в качестве маржи)
— Бери все. Я через 2 дня прилечу с деньгами и куплю все.
Ну я, говорит, звоню тому военному и говорю, что через 3 дня будет человек, который возьмет все машины. по 60 тыс за каждую. Из них 20 тысяч с каждой — это его посредническая доля.
Проходит три дня. Прилетает брат из Якутии. И с ним 80 человек!
Естественно, напрашивается вопрос: «Кто все эти люди?»
А это водители. Которые поведут колонну своим ходом в Якутию экипажами по 2 человека в каждой машине. Человек нашел 80 водителей. Нанял их на маршрут из Читы до Якутии, зафрахтовал самолет в один конец, чтобы оперативно доставить все это АТП за сотни километров. Внимание, вопрос! «А Зачем?»
Ответ на этот вопрос прозвучал во время обмытия сделки века. Когда машины были уже проданы. Товарищ из Якутии рассказал, что ЗИЛам этим в Якутии цены нет. Такие машины там ан вес золота. Практически буквально. Они — проходимые, мощные, с кунгами для людей (еще и с печками). Но самое главное — они НА БЕНЗИНЕ. В якутских морозах дизельное топливо замерзает и технику приходится не глушить. Бензин же не замерзает и, соответственно, нет проблем со стартом двигателя. Так вот при всех этих преимуществах каждый такой ЗИЛ, хоть и Б/Ушный, запросто уйдет с молотка тысяч за 200, а то и за 250. Нетрудно посчитать, что даже при расходах на транспортировку водителей и техники назад, предприниматель будет в плюсе. Думаю, в существенном. Тем более, что в дорогу их еще и заправили на радостях под завязку.
Такая вот идея для стартапа. Хочешь — шишки КамАЗами вози, хочешь — ЗИЛы перегоняй в районы вечной мерзлоты.

Так за разговорами засиделись до ночи. И когда в вагоне остался лишь дежурный свет, улегся спать. Грядущий день обещал быть богатым на впечатления.

Какие из описанных городов Дальневосточной Кругосветки Вы бы хотели посетить?

View Results

Загрузка ... Загрузка ...

Через всю Россию. День 9.Чита.

Форум по Забайкальскому краю

Эпиграф
Ой, Чита, Чита — дрита! Танец заводной!
Ой Читу, Читу — дриту ты потанцуй со мной!
(с) Верка Сердючка «Чита — дрита»

Чита.
Ночь украла у меня еще один час от отпуска. Такова уж особенность путешествия на восток по России. Практически каждое утро начинал с того, что переводил стрелки часов на час вперед. Этот день исключением не стал.

Станция Чита. Забайкальский край. 2013й год

Поезд прибывал в Читу рано утром. Еще до 7ми часов. Провести мне тут предстояло 11 часов. Ничего особо выдающегося для себя в Чите я не видел и не ожидал. Поэтому покидать здание вокзала не спешил. Откровенно говоря, не хотелось выходить в эту читинскую темноту. От посещения города я ничего особо не ждал. Шило в одном месте не свербило, выгоняя меня на улицу. Поэтому выбрал себе место в зале ожидания, достал книгу и решил почитать. На стене висел телевизор, из которого здание вокзала наполняли теплом шукшинские «Печки-лавочки». Глазами я был в книге, а ушами — с героями фильма. Хоть и фильм пересмотрен уже раз сто, и реплики героев заучены наизусть, но, тем не менее, тепло веет от этого фильма. Хоть я и был в России, но какая-то ностальгия по дому уже начала просыпаться. Может, от того, что в зале ожидания было полно китайцев. В тот момент явственно ощутил близость Китая. Говорят у нас про экспансию китайцев за Уралом, но я пока не наблюдал никаких признаков этого. Никаких малочисленных групп по 2-3 миллиона человек. Оказалось, вот где они все. В Чите на вокзале.
А к вопросу о ностальгии — я уже уехал от дома на несколько тысяч километров, но и предстояло преодолеть еще несколько тысяч на восток. И сменить еще несколько часовых поясов.

Прочитать остальную часть записи »

Через всю Россию. День 8. Улан-Удэ. Иволгинский дацан.

Форум по Республике Бурятия

Эпиграф
Если б я был честным — ходил бы на работу.
Если б я был желтым — выращивал бы рис.
Если б я был нашим — вошел бы в город.
Если бы врубался, то ушел бы в дзен-буддизм.
(с) Чиж&Ко «Если»

Улан-Удэ
Иволгинский дацан
Улан-Удэ

Улан-Удэ
В столицу Бурятии приехал рано утром. Даже, можно сказать, рано-рано утром. Настолько рано, что еще не взошло солнце над бурятским краем. Потому решил, что вечерний город будет для меня… сейчас! утром! Тем более, что ИЗ Верхнеудинска (он же Улан-Удэ) поезд на восток у меня был в 18:17. Соответственно, я рисковал не застать город в вечернем освещении. Традиционно, первый кадр в новом для себя городе — это его название (чтоб не забыть, где же мы находимся). Здесь же есть и железнодорожный пешеходный мост, с которого открывается особо удачный вид на железнодорожные ворота столицы республики.

ЖД-вокзал станции Улан-Удэ. Республика Бурятия. 2013

Первым делом в Улан-Удэ, как и в любом другом городе, планировал осмотреть самую дальнюю достопримечательность. Здесь это был Иволгинский дацан. Один из крупнейших центров буддизма. Не только в России, но и в мире. Главным чудом Бурятии является центр российского буддизма Иволгинский дацан, монастырь, расположенный в 40 км от города. Именно здесь Лама Даши Доржо Итигэлов в 1927 году добровольно впал в нирвану, в 2002 году был извлечен из тайного захоронения и, его тело предстало перед всеми совсем как живое. Посмотреть на это чудо своими глазами сюда приезжают паломники со всего мира! Также на территории Бурятии расположен Дацан «Хамбын-Хурэ», который является резиденцией главы традиционной Буддийской Сангхи России, и единственный в нашей стране женский дацан «Зунгон Даржалинг», в котором хранятся святые мощи – следы крови и кусочек кости Будды.

Прочитать остальную часть записи »

Через всю Россию. День 7. Байкал. Иркутск.

Форум по Иркутской области

Листвянка (Байкал)
Иркутск

Листвянка (Байкал).
На следующий день погода заметно испортилась. С утра уже казалось, что вот-вот пойдет дождь. Небо было низким, серым. Дул сильный осенний ветер. Все-таки, хорошо, что решили Байкал посетить в первый день, а Иркутск — во второй. При такой погоде от Байкала впечатления были бы не самые лучшие. Ветра тут бывают нескольких направлений — Горная, баргузин, верховик, култук, сарма, ангара. Какой из них дул в тот день — с уверенностью сказать не могу, но пронизывал насквозь. Как и в Кургане, как и в Новосибирске, подумал — что вот тут меня зима и догнала.
Прежде, чем ехать в Иркутск, Вова предложил подъехать к истоку Ангары. Исток мы вчера видели, а тут можно было бы помочить руки в Ангаре, причем, в том месте, где она и рождается.

У истока Ангары

Прочитать остальную часть записи »

Прочее

Рубрики